En autopistas y autovías, al encarar un carril de aceleración, el conductor debe coordinar varias acciones en pocos segundos: observar por los retrovisores la posición y la velocidad de los vehículos que circulan por la autopista o autovía, que tienen prioridad; y si la incorporación es posible, señalizar la maniobra y acelerar hasta el final del carril de aceleración para entrar a la vía a una velocidad adecuada.

Las luces de posición de un camión serán dos delante de color blanco y dos detrás de color rojo, colocadas en los bordes exteriores, de carácter obligatorio.
Las luces de gálibo serán dos luces por delante de color blanco y dos detrás de color rojo situadas en la parte más alta que permita el vehículo. Son de carácter obligatorio cuando la anchura del vehículo es de más de 2,10 metros. Opcionales cuando el vehículo tenga una anchura de entre 1,80 y 2,10 metros.

Cuando la presión de los neumáticos de nuestro camión es superior a la recomendada por el fabricante, la adherencia de la rueda al pavimento será menor ya que disminuye la superficie de contacto con el terreno. También sufrirá un desgaste mayor en la zona central de la banda de rodadura que si se encuentra inflado en la presión correcta, evitando así que absorba las irregularidades del terreno correctamente, lo cual llevará a un mayor desgaste del sistema de suspensión y sus órganos.

La luz de gálibo es obligatoria para automóviles, remolques y semirremolques cuya anchura exceda los 2,10 metros y opcional con una anchura de entre 1,80 y 2,10 metros.

En una reanimación cardiopulmonar, realizaremos 30 compresiones torácicas, en el centro del pecho, por cada 2 ventilaciones, con la vía aérea abierta y la nariz tapada.

En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

En los tramos de vía en los que por su estrechez sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos, si no hay señalización expresa al efecto, tendrá preferencia de paso el vehículo que haya entrado primero, sea del tipo que sea.
El orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos en caso de duda sobre quién ha entrado primero o cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás, es el siguiente:
1. Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de masas y dimensiones.
2. Conjuntos de vehículos, excepto turismos que arrastren un remolque de hasta 750 kg de MMA.
3. Vehículos de tracción animal.
4.Turismos que arrastren un remolque de hasta 750 kg de MMA y autocaravanas.
5. Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros (autobuses).
6. Camiones, tractocamiones y furgones.
7. Turismos, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.
8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.
9. Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas.
10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.
Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de casos no enumerados, la preferencia de paso se decidirá a favor del que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia.
En caso de igualdad en distancia, tendrá prioridad el que tenga mayor anchura, longitud o MMA.

Las tasas de alcoholemia en general son:
- 0,5 g/l en sangre.
- 0,25 mg/l en aire.
Para conductores de camiones de más de 3.500 kg de MMA:
- 0,3 g/l en sangre.
- 0,15 mg/l en aire.

Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, cuando dispongamos de mas de un carril para nuestro sentido, se deberá cambiar completamente al carril contiguo. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.
Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.
A peatones en poblado:
Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

El empresario deberá conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración.
A partir del 1 de enero de 2025, la normativa europea exige que los conductores de vehículos equipados con tacógrafo presenten, durante las inspecciones en carretera, los registros de actividad del día en curso y de los 56 días anteriores.

Edades requeridas:
- Permiso C1: 18 años.
- Permiso C: 21 años (18 si se posee un Certificado de Aptitud Profesional en modalidad ordinaria).

El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Edades requeridas:
- Permiso C1: 18 años.
- Permiso C: 21 años (18 si se posee un Certificado de Aptitud Profesional en modalidad ordinaria).

En los túneles, pasos inferiores y tramos de la vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar como norma general, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación.

La duración del trayecto en otro medio no se considerará descanso o pausa excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una litera.

Como normal general no se podrá parar ni estacionar en el arcén transitable de una vía fuera de poblado. Sí lo podremos hacer como excepción en el arcén de las travesías dentro de poblado, siempre que el arcén sea practicable y no haya señal vertical que lo prohíba.

Controlaremos el nivel de electrolito de la batería semanalmente. En caso de temperaturas ambientales elevadas, realizaremos este control con mayor frecuencia.

MASAS MÁXIMAS AUTORIZADAS
Vehículos de motor:
- De 2 ejes: 18 t
- De 3 ejes: 25 t
- De 3 ejes, cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o equivalente, o cuando cada eje motor esté equipado de neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no exceda las 9,5 toneladas: 26 t
- Rígidos de 4 ejes: 31 t
- Rígidos de 4 ejes con dos direccionales, cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o equivalente, o cuando cada eje motor esté equipado de neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no exceda las 9,5 toneladas: 32 t

El alternador suministra corriente al sistema eléctrico del vehículo, produce la electricidad y recarga la batería utilizando para ello la fuerza del motor.

Permiso B: Autoriza a conducir camiones de hasta 3.500 kg de MMA.
Permiso C1: Autoriza a conducir camiones cuya MMA exceda de 3.500 kg y no supere los 7.500 kg.
Permiso C: Autoriza a conducir camiones cuya MMA exceda de 3.500 kg.

Para evaluar la situación de un herido en primer lugar observaremos su estado de consciencia y seguidamente su respiración, pulso y la existencia o no de hemorragias.

Antes de emprender un viaje es necesario revisar, entre otros, el nivel de líquido refrigerante del motor en el vaso de expansión. El nivel debe encontrarse entre las marcas MÍN y MÁX.