Si el aceite del motor se identifica únicamente con un solo grado de viscosidad, como por ejemplo SAE 40, ¿qué nos indica?
A
Que el aceite es monogrado.
B
Que el aceite es multigrado.
Explicación
Los aceites de tipo monogrado, identificados mediante las siglas SAE (Society of Automotive Engineers), se caracterizan por poseer un único grado. Dentro de esta clasificación, se especifica que estos lubricantes disponen exclusivamente de una sola viscosidad de trabajo.
# 4228
En un camión cuyo sistema de embrague sea de accionamiento hidráulico, ¿en qué lugar se localiza habitualmente el tapón para reponer el líquido?
A
En una zona próxima al pedal de embrague.
B
En la parte superior del motor junto al plato de presión del embrague.
C
En el soporte que sujeta el filtro del aire.
Explicación
Para los embragues hidráulicos, la verificación del nivel de líquido hidráulico se realiza en un depósito que, frecuentemente, se encuentra ubicado en las proximidades del pedal de embrague.
# 4186
Si el sistema que permite el accionamiento del embrague de su camión es de tipo hidráulico, ¿resulta necesario efectuar una comprobación del nivel de su líquido?
A
Sí, y debo comprobar que el depósito esté rebosando.
B
Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.
C
No, solamente es necesario cuando observe que, aunque piso el pedal de embrague, los engranajes de la caja de velocidades rascan.
Explicación
Para el mantenimiento de los embragues hidráulicos, se debe verificar el nivel del fluido en su depósito, que suele encontrarse cerca del pedal de embrague. Dicho nivel tiene que permanecer siempre entre las marcas de mínimo y máximo, procediendo a la sustitución integral del líquido siguiendo las instrucciones especificadas por el fabricante.
# 4264
¿Es posible definir el freno motor instalado en el escape como un dispositivo ralentizador?
A
Sí, es un sistema que tiene una válvula de mariposa que tapa en parte el tubo de salida del colector de escape.
B
Si, es un sistema que se coloca a la salida de la caja de velocidades.
Explicación
El freno motor en el escape se categoriza como un tipo de ralentizador. Este dispositivo emplea una válvula de mariposa para obstruir parcialmente el conducto de salida del colector de escape.
# 4168
Si el aceite del motor presenta una nomenclatura compuesta por dos indicadores numéricos, tal como 15W/40, ¿qué se está señalando sobre sus propiedades?
A
Que sólo se adapta a un tipo de temperatura.
B
Que el aceite es monogrado.
C
Que el aceite es multigrado, es decir que su viscosidad se adapta a varios grados con un margen de temperatura más amplio.
Explicación
La existencia de una doble numeración en el aceite del motor, como por ejemplo 15W/40, señala que se trata de un aceite multigrado. Esto significa que su viscosidad tiene la capacidad de adaptarse a diferentes grados, cubriendo así un intervalo de temperaturas más extenso.
# 4194
Si usted realiza el mantenimiento preventivo de su camión, ¿debe verificar el nivel del líquido del sistema de dirección?
A
Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.
B
Sí, y debo comprobar que el depósito esté rebosando.
C
No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal del esfuerzo que debo realizar para accionar el volante del camión.
Explicación
Se debe verificar con regularidad el nivel del líquido de la dirección asistida. En caso de que este se encuentre por debajo del mínimo, accionar la dirección resultará muy costoso. Es fundamental que el fluido se mantenga entre las marcas de máximo y mínimo, realizando su sustitución siempre bajo las recomendaciones del fabricante.
# 4162
En el contexto de un circuito hidráulico, la utilidad fundamental del elemento denominado sangrador (purgador) consiste en...
A
A través de él, poder rellenar el circuito cuando se observe pérdida de líquido.
B
Vaciar el aire que pudiera existir en el circuito.
C
Regular la presión máxima del circuito.
Explicación
La misión de los purgadores en los circuitos hidráulicos consiste en facilitar la evacuación del aire que se encuentre en el interior del sistema.
# 4161
¿En cuál de las fases que integran el ciclo de trabajo de un motor se genera de forma efectiva la fuerza motriz?
A
En el tiempo de escape.
B
En el tiempo de admisión.
C
En el tiempo de explosión.
Explicación
Tercera fase o tiempo de explosión/expansión: Al completarse la carrera superior, el gas alcanza su nivel máximo de presión. En los motores de encendido provocado (ciclo Otto), la chispa de la bujía provoca la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel se inyecta el combustible altamente pulverizado, que se autoinflama debido a la presión y temperatura internas del cilindro. En ambos casos, la combustión se propaga velozmente, incrementando la presión y el calor para expandir los gases que impulsan el pistón. Esta etapa es la única en la que se genera trabajo mecánico. Durante este proceso, el cigüeñal realiza un giro de 180º, el árbol de levas efectúa su rotación, las dos válvulas se mantienen cerradas y el pistón realiza una carrera descendente.
# 4182
Al intentar iniciar la marcha con el freno de estacionamiento activado, si el motor del vehículo no llega a detenerse de forma inmediata, esto es señal de...
A
Que el embrague no patina.
B
Que el embrague patina.
C
Que el embrague funciona correctamente.
Explicación
Un método adicional para verificar si el embrague patina consiste en accionar el freno de mano con el vehículo detenido, engranar una marcha larga (como la tercera o cuarta) y liberar el pedal de forma progresiva. Si el motor no llega a calarse de inmediato o tarda excesivamente en hacerlo, es una señal clara de que el embrague está desgastado y patina.
# 4199
¿Cuál es el objetivo primordial que debe cumplir el sistema de refrigeración de un vehículo?
A
Mantener el exceso de calor.
B
Mantener el motor en una temperatura óptima.
C
Lubricar las piezas del motor.
Explicación
El sistema de refrigeración tiene la misión de conservar el motor en su temperatura óptima de funcionamiento, la cual se sitúa cerca de los 95 ºC.
# 4233
¿Cuál es la misión principal que cumple el grupo diferencial dentro del sistema de transmisión de un vehículo?
A
Permitir que en las curvas la rueda motriz interior pueda girar a más velocidad que la exterior.
B
Llevar el movimiento de las ruedas motrices a los planetarios.
C
Permitir que en las curvas la rueda motriz exterior pueda girar a más velocidad que la interior.
Explicación
Al efectuar el giro en una curva, la rueda motriz situada en la parte exterior recorre una longitud mayor que la rueda motriz que se desplaza por el lado interno de la misma.
# 4255
¿Se considera una práctica adecuada circular manteniendo el pedal del embrague accionado de forma parcial o en una posición intermedia?
A
No, porque desgasta prematuramente el disco de embrague.
B
Si, para alcanzar las revoluciones necesarias.
C
Si, porque no desgasta el disco de embrague.
Explicación
Es fundamental pisar el pedal a fondo para que la palanca de cambios se desplace con suavidad y la marcha se inserte sin dificultad. Una vez efectuada la maniobra, se debe soltar el pedal totalmente para prevenir un desgaste prematuro del embrague.
# 4271
¿En qué punto del sistema de admisión se sitúa el filtro de aire cuando el motor cuenta con sobrealimentación?
A
En el interior de los pistones.
B
Después del compresor del intercooler.
C
Antes del compresor del intercooler.
Explicación
En el caso de los motores sobrealimentados, habitualmente denominados turbo, la ubicación del filtro de aire se encuentra dispuesta con anterioridad al compresor del intercooler.
# 4195
¿Cuál es el propósito fundamental de utilizar el purgador en el circuito del gasóleo de un motor?
A
Para eliminar el agua de las canalizaciones.
B
Para eliminar el aire de las canalizaciones.
C
No existe dicho purgador.
Explicación
Se debe accionar periódicamente el purgador del circuito de gasóleo para extraer el aire que pueda encontrarse en las canalizaciones.
# 4266
¿Sobre qué elemento mecánico ejerce su acción, por norma general, el freno eléctrico o decelerador electrodinámico?
A
A la salida del colector de escape.
B
Sobre la caja de velocidades.
C
Sobre el árbol de transmisión.
Explicación
En un camión, el decelerador eléctrico se ubica en el árbol de transmisión (sistema de transmisión) y ejerce su acción de forma directa sobre el cilindro de frenado neumático o pulmón de todos los ejes del vehículo.
# 4190
Al realizar el mantenimiento de la batería, el nivel del electrolito en el interior de cada uno de los vasos debe situarse...
A
Un centímetro por debajo de las placas.
B
Un centímetro por encima de las placas.
C
Cinco centímetros por encima de las placas.
Explicación
La cantidad óptima de electrolito debe cubrir las placas íntegramente, situándose el nivel del líquido aproximadamente un centímetro por encima de estas.
# 4256
Al realizar el proceso de montaje de una batería en su vehículo, ¿qué cable debe quedar fijado en primer lugar?
A
Primero el positivo (energía) y luego el negativo (masa).
B
Primero el negativo (masa) y luego el positivo (energía).
Explicación
Para realizar la conexión de los cables entre baterías, debe seguirse este orden preciso: comience por el borne positivo del vehículo auxiliar y, acto seguido, conecte el borne positivo del automóvil con la batería descargada. El tercer paso consiste en acoplar el cable al borne negativo del vehículo de apoyo. Para finalizar, el cable negativo se fijará al vehículo sin energía, asegurándose de engancharlo a un elemento metálico o hierro con el fin de evitar que una posible chispa pueda provocar una explosión.
# 4172
Cuando sea necesario restablecer el nivel de electrolito de una batería por encontrarse este bajo, se deberá...
A
Añadir ácido sulfúrico.
B
Añadir agua destilada.
C
Añadir ácido sulfúrico y agua destilada a partes iguales.
Explicación
Una cantidad insuficiente de electrolito en los vasos o celdas de la batería obstaculiza su proceso normal de recarga. En el caso de que dicho nivel descienda, será necesario reponerlo añadiendo agua destilada.
# 4225
¿Cuál es la misión principal que desempeña el aceite dentro del sistema de lubricación del motor?
A
Lubricar las piezas del motor, exclusivamente.
B
Lubricar, refrigerar y arrastrar impurezas.
C
Eliminar impurezas, exclusivamente.
Explicación
El aceite, además de su labor de lubricación y limpieza de impurezas, participa activamente en la refrigeración del motor. Diversos propulsores cuentan con un radiador específico en el circuito del aceite destinado a disipar parte del calor generado durante su funcionamiento.
# 4219
¿Cuál es el motivo por el que los gases que salen a través del tubo de escape pueden presentar una tonalidad blanco azulada?
A
Aceite en la cámara de combustión.
B
Agua en la cámara de combustión.
Explicación
La emisión de un humo de color blanco-azulado a través del tubo de escape durante la marcha indica que el motor está quemando un exceso de aceite. Este fenómeno conlleva una pérdida significativa de lubricante y un incremento notable de su consumo, señalando la posible presencia de aceite en el interior de la cámara de combustión.
# 4215
¿Cuál podría ser la causa de que un vehículo expulse humo de tonalidad blanca por el escape cuando el motor ya se encuentra a una temperatura elevada?
A
La presencia de agua en la cámara de combustión.
B
La presencia de aceite.
C
La presencia de agua en el circuito de refrigeración.
Explicación
La emisión de un humo blanco denso y abundante suele indicar una avería de gravedad vinculada al sistema de refrigeración. Ocurre cuando el anticongelante se filtra al cilindro y se combina con el combustible, pudiendo provocar un sobrecalentamiento y daños mecánicos severos. Las causas principales suelen ser fallos en la junta de culata o desperfectos en el bloque motor.
# 4234
Si el manómetro de aceite registra una presión por encima de los valores normales, el estado del lubricante será...
A
Muy caliente.
B
Frío.
Explicación
Si el manómetro muestra una presión inferior a la habitual, puede ser síntoma de que el aceite está muy caliente, posee una viscosidad menor a la recomendada o existe una fuga. Por otro lado, una lectura de presión excesiva suele indicar que el aceite se encuentra frío. A medida que el motor gana temperatura, el aceite también se calienta y la presión tiende a descender.
# 4198
En los neumáticos de camiones con una MMA superior a los 3.500 kilogramos, ¿cuál es el requisito legal respecto a la profundidad mínima de sus ranuras?
A
1,6 milímetros como mínimo.
B
No se les exige una ranura mínima pero deben estar en buen estado.
C
5 milímetros como mínimo
Explicación
No existe una obligatoriedad de profundidad mínima para el dibujo de los neumáticos en camiones que excedan los 3.500 kilogramos de MMA, sin embargo, es imprescindible que se mantengan en buen estado.
# 4235
Dentro del sistema de un motor diésel sobrealimentado, el componente que tiene la función de succionar el carburante desde el depósito para su suministro se denomina...
A
Bomba de alimentación.
B
Bomba de extracción.
C
Bomba inyectora.
Explicación
El funcionamiento de estos motores se basa en la entrada de aire filtrado al cilindro que, tras ser comprimido, se combina con el combustible (diésel) inyectado a alta presión dentro de la cámara de combustión. En una mecánica diésel sobrealimentada, la pieza encargada de extraer el carburante del depósito es la Bomba de alimentación.
# 4262
¿Qué medidas de mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo para asegurar que la batería del vehículo presente un rendimiento óptimo?
A
Los bornes deberán estar limpios y con grasa o vaselina para evitar la sulfatación.
B
Tendrá que estar desmontada.
C
Las conexiones no deben estar ajustadas.
Explicación
Es fundamental comprender las consecuencias de la falta de mantenimiento o la suciedad en los bornes de la batería. La presencia de restos de sulfato o suciedad en estas conexiones puede dificultar o incluso impedir el arranque del motor. Para garantizar un rendimiento adecuado, los bornes deben mantenerse limpios y protegidos con una capa de grasa o vaselina, medida esencial para evitar la sulfatación.
# 4185
¿Qué elementos integran de manera conjunta la estructura de una rueda?
A
Una parte metálica formada por: cubo, disco y llanta.
B
Una parte neumática formada por la cubierta, la cámara (si la tuviera) y el aire de la presión.
C
Ambas respuestas son correctas.
Explicación
Los componentes de la rueda se dividen en una estructura metálica, integrada por el cubo, el disco y la llanta, y un bloque neumático conformado por la cubierta, la cámara (en caso de contar con ella) y el aire de la presión.
# 4246
Si los neumáticos de un vehículo circulan con una presión de aire insuficiente, ¿en qué parte de la banda de rodadura se manifestará un mayor desgaste?
A
Por los lados.
B
Por el centro.
C
Por el talón.
Explicación
El deterioro más acusado en ambos bordes de la banda de rodadura suele ser indicativo de una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante. Esta falta de aire provoca que el neumático se deforme y se aplaste contra el suelo, aumentando la fricción en sus laterales y acelerando, por tanto, su desgaste en esas zonas.
# 4176
¿Qué función técnica queda garantizada con el uso del sistema de suspensión neumática en ciertos camiones de gran tonelaje?
A
La disminución de la sobrecarga que existía sobre los muelles mecánicos.
B
La nivelación automática de la carrocería.
C
La mejora del comportamiento del vehículo, ya que aumenta el peso suspendido en cada uno de los ejes del mismo.
Explicación
En determinados camiones de gran tonelaje, el empleo de un sistema de suspensión neumática asegura que la carrocería se mantenga nivelada de forma automática.
# 4167
Al llevar a cabo el mantenimiento de su camión, ¿es preciso que controle el nivel del líquido refrigerante encargado de enfriar el motor?
A
Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.
B
Sí, y debo comprobar que el depósito esté rebosando.
C
No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal de la temperatura de funcionamiento del motor.
Explicación
Resulta fundamental verificar, antes de iniciar un desplazamiento, que el nivel del líquido refrigerante del motor se encuentre en el vaso de expansión entre las referencias de MÍN y MÁX.
# 4183
Al proceder a reponer el nivel de líquido refrigerante en el vaso de expansión, ¿qué precaución debe observar el conductor?
A
Esperar unos segundos ya que el volumen del líquido disminuye cuando está caliente y aumenta cuando está frío.
B
Esperar a que el motor esté frío.
C
Rellenar con el motor caliente.
Explicación
La comprobación del nivel de líquido refrigerante debe realizarse situando el vehículo en un terreno llano y con el motor totalmente frío; de esta forma, se evitan mediciones erróneas por la expansión térmica y posibles quemaduras al manipular el sistema. El control se efectúa observando el vaso de expansión bajo el capó, que generalmente es traslúcido y cuenta con marcas de "mínimo" y "máximo" entre las que debe oscilar el fluido. Aunque el sistema de refrigeración es un circuito cerrado y no debería sufrir mermas, factores como la antigüedad o climas adversos pueden reducir el nivel, requiriendo un rellenado hasta la señal pertinente. Es fundamental utilizar el anticongelante recomendado por el fabricante y consultar el manual del vehículo en caso de incertidumbre.
