Esta señal prohíbe el estacionamiento en el lado de la vía donde se encuentra situada, aplicándose dicha restricción desde las 9 horas del día 16 hasta las 9 horas del día 1.

Los límites máximos de velocidad para camiones, independientemente de su MMA y de si arrastran o no un remolque, se rigen por los siguientes criterios: En autopistas y autovías, la velocidad máxima es de 90 km/h, mientras que en carreteras convencionales se establece en 80 km/h. Para las vías sin pavimentar, el límite se fija en 30 km/h. En vías urbanas, la velocidad máxima dependerá de la configuración de la calzada: a) 20 km/h en aquellas vías que cuenten con plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías que dispongan de un solo carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías con dos o más carriles por sentido de marcha. En este supuesto, los vehículos que transporten mercancías peligrosas tendrán un límite de 40 km/h. Para el cómputo de carriles en zona urbana, no se tendrán en cuenta aquellos reservados en exclusiva para el transporte público o para determinados usuarios. Cabe destacar que la Autoridad Municipal tiene la potestad de rebajar o incrementar estos límites generales si instala la señalización específica correspondiente. Respecto a las travesías, la velocidad límite es de 50 km/h para todos los vehículos, a excepción de los que transporten mercancías peligrosas, cuyo máximo será de 40 km/h. No obstante, este límite en travesías puede ser reducido por la Autoridad Municipal, previo acuerdo con el titular de la vía y mediante la señalización pertinente.

En aquellos tramos de la vía donde, debido a su estrechez, resulte imposible o muy difícil el cruce de dos vehículos de forma simultánea, y ante la ausencia de señalización específica de prioridad, el derecho de paso corresponde al vehículo que hubiera accedido primero al tramo.

En situaciones donde no esté claro cuál de ellos entró primero, o cuando sea necesario que uno de ellos circule marcha atrás, el orden de preferencia según el tipo de vehículo es el siguiente:

1. Vehículos especiales y transportes en régimen especial que excedan de las masas o dimensiones reglamentarias.
2. Conjuntos de vehículos, con excepción de los turismos que arrastren remolques de hasta 750 kg de MMA.
3. Vehículos de tracción animal.
4. Turismos con remolque de hasta 750 kg de MMA y autocaravanas.
5. Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros (autobuses).
6. Camiones, furgones y tractocamiones.
7. Turismos, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.
8. Vehículos especiales que no superen las masas o dimensiones establecidas, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.
9. Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas.
10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.

Cuando se encuentren vehículos de la misma categoría, o en supuestos no recogidos en la lista anterior, la prioridad de paso se decidirá a favor del que deba retroceder una mayor distancia. En caso de que dicha distancia sea idéntica, tendrá preferencia el vehículo que posea mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada.

En las calzadas que cuenten con tres o más carriles para el mismo sentido de la marcha, los conductores de: - Camiones y furgones cuya MMA sea superior a 3.500 kg. - Conjuntos de vehículos con una longitud que exceda los 7 metros. - Vehículos especiales que no tengan la obligación de transitar por el arcén. Deben circular por norma general por el carril situado más a la derecha, pudiendo emplear el inmediato si las necesidades del tráfico lo justifican y siempre que no se obstaculice el avance de los vehículos que circulan detrás.

La proyección del haz luminoso de las lámparas debe garantizar la orientación y las propiedades técnicas precisas para lograr una iluminación eficaz, evitando siempre producir deslumbramientos o molestias al resto de los usuarios de la vía.