En los neumáticos sin cámara, el aire a presión se encuentra entre la llanta y la cubierta, la cual está forrada en su interior con una goma que tapa el orificio en caso de pinchazo. Todo ello hace que aumente la seguridad de no sufrir un derrape en caso de pinchazo.
# 4219
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco azulado, ¿a qué puede ser debido?
A
Aceite en la cámara de combustión.
B
Agua en la cámara de combustión.
Explicación
Si cuando nos encontramos circulando con nuestro vehículo, del tubo de escape sale humo de un color blanco-azulado ello significará que se está quemando más aceite del motor del que se debería y llevará a una gran pérdida de aceite y un consumo mayor de lo habitual. Es importante saber que puede haber ceite en la cámara de combustión.
# 4160
Si usted utiliza en su vehículo neumáticos con clavos, estos ...
A
Serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de tres milímetros.
B
Serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros.
C
Serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de un milímetro.
Explicación
Cuando en el pavimento de la vía existe nieve o hielo que facilite que las ruedas del vehículo patinen, el neumático deberá llevar incorporados de manera adicional una serie de clavos con cantos redondeados que no deberán sobresalir más de 2 milímetros de la superficie.
# 4183
¿Qué precaución debe tomar si necesita rellenar el vaso de expansión con líquido refrigerante?
A
Esperar unos segundos ya que el volumen del líquido disminuye cuando está caliente y aumenta cuando está frío.
B
Esperar a que el motor esté frío.
C
Rellenar con el motor caliente.
Explicación
Para comprobar el nivel del líquido, simplemente basta con revisar el vaso de expansión debajo del capó. Dicho vaso lleva siempre una línea que marca el mínimo, y otra que marca el máximo de líquido estipulado por el fabricante entre las que debe encontrarse el nivel. Suele ser transparente y llevar un tapón de color azul o negro. Pero en caso de duda, sólo tendrás que revisar el manual del coche. Para comprobar el nivel de medición del líquido refrigerante, lo ideal es que él coche esté en una superficie llana y el motor totalmente frío. De lo contrario, la medición puede ser inexacta, puesto que el calor hace que los líquidos se expandan. Además, corres peligro de quemarte al abrir el tapón. Piensa que el circuito de refrigeración, al ser un circuito cerrado, no debería presentar pérdidas, pero puede que por condiciones climáticas extremas o por el paso del tiempo, baje un poco el nivel. En ese caso tienes que rellenarlo. En caso de que falte refrigerante, rellena hasta la marca. Ahra bien, lo ideal es usar siempre el anticongelante recomendado por el fabricante.
# 4243
Cuando en el aceite del motor sólo aparece un indicador, como por ejemplo SAE 40, ¿qué significa?
A
Que el aceite es monogrado.
B
Que el aceite es multigrado.
Explicación
El aceite monogrado distinguido por las siglas SAE (Society of Automotive Engineers, por sus siglas en inglés) cumple con un solo grado. En la categoría de los aceites monogrados, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo.
# 4211
¿Sobre qué elemento actúa el ralentizador tipo neumático?
A
En la caja de cambios.
B
En el tubo de salida del colector de escape.
C
En el catalizador.
Explicación
Para estabilizar la velocidad del vehículo y no sobrecargar el sistema de frenado, se utilizan ralentizadores. Permiten mantener una velocidad adecuada en pendientes, incluso con el vehículo cargado. Existen de tipo neumático (escape del motor), hidráulico (caja de velocidades) y de tipo eléctrico (sistema de transmisión).
# 4202
Si aumenta la velocidad de un vehículo el consumo ...
A
La velocidad no afecta al consumo.
B
Aumenta en la misma proporción.
C
Aumenta de forma exponencial.
Explicación
Al acelerar más el vehículo, el motor debe trabajar más y, por lo tanto, consumir más combustible. Si miras por tu economía particular y te preocupas por cuidar el medio ambiente, te interesará conocer algunas pautas para el ahorro de combustible de los vehículos. Evita conducir de manera brusca, con acelerones y frenazos. Lo adecuado es mantener una velocidad constante. Circula con la marcha adecuada. Si conduces a una determinada velocidad pero en una marcha inferior, el motor se revolucionara y, por consiguiente, consumirá más combustible.
Explicación
Si nuestros neumáticos están inflados con una presión inferior a la recomendada, la capacidad de evacuación de los mismos sera menor y sufriremos el riesgo de que aparezca aquaplaning. Una incorrecta presión de los neumáticos también podrá producir desgastes irregulares, pérdida de adherencia al pavimento y un incremento del consumo del motor y de carburante
# 4242
El consumo del motor se incrementa si los neumáticos...
A
se inflan con aire caliente.
B
tienen la presión indicada por el fabricante.
C
tiene una presión menor que la recomendada.
# 4236
¿Dónde se coloca el ralentizador hidráulico o hidrodinámico?
A
En el tubo colector de escape.
B
A la salida de la caja de velocidades.
C
En el árbol de transmisión.
Explicación
Para estabilizar la velocidad del vehículo y no sobrecargar el sistema de frenado, se utilizan ralentizadores. Permiten mantener una velocidad adecuada en pendientes, incluso con el vehículo cargado.
Existen de tipo neumático (escape del motor), hidráulico (caja de velocidades) y de tipo eléctrico (sistema de transmisión).
# 4241
Si tiene que desmontar una batería, ¿qué cable quitará en primer lugar?
A
Primero el positivo (energía) y luego el negativo (masa).
B
Primero el negativo (masa) y luego el positivo (energía).
Explicación
Para desconectar la batería, en primer lugar desconectaremos el borne negativo y después el positivo.
Para conectar la batería haremos lo contrario, en primer lugar conectaremos el borne positivo y después el negativo.
# 4218
Al coeficiente aerodinámico de un vehículo también se le llama ...
A
Cx.
B
Cv.
C
Cw.
Explicación
Cx es la expresión de la resistencia que ofrece un cuerpo a moverse dentro de un fluido por razón de su forma.
# 4221
Con el motor parado, ¿de qué elemento sale la electricidad necesaria para encender la radio, luces o la puesta en marcha?
A
De la batería.
B
Del alternador.
C
Del electrolito.
Explicación
La labor principal de la batería consiste en aportar la energía necesaria para la puesta en marcha del motor de arranque del vehículo que, después continúa recargándose por medio del alternador. Además, también sirve de apoyo al alternador cuando éste no puede suministrar toda la corriente que requieren otros consumidores eléctricos del automóvil, como los accesorios de confort o seguridad. Por tanto, podemos decir que la batería, además de encargarse del sistema de encendido del motor, aporta alimentación a los equipos eléctricos cuando el automóvil está parado, como el cierre centralizado, la radio, el sistema de iluminación o el GPS. Pese a consumir una cantidad baja de energía, pueden llegar a descargar la batería si se somete a un uso prolongado de esta función.
# 4229
¿Qué sistema de mando de la distribución requiere mayor cuidado?
A
La transmisión por cadena.
B
La transmisión por correa dentada.
C
La transmisión inversa.
Explicación
La desventaja principal de la correa es que tiene una vida útil más limitada. Su desgaste necesita que haya un mantenimiento, siendo recomendable sustituirla (dependiendo del uso). También está el riesgo de que se rompa y eso conllevaría un desembolso mayor y la sustitución de otros elementos.
# 4210
¿Qué tipo de freno tiene menor tendencia al llamado efecto fading?
A
El de tambor.
B
El de disco.
Explicación
El "efecto fading" es la falta de eficacia en la frenada debido al calentamiento de los frenos por su uso intensivo.
Los frenos de disco evacúan el calor de forma mucho más óptima que los de tambor, por lo que tienen una tendencia menor a sufrir este efecto.
# 4237
¿Para qué sirven los ralentizadores?
A
Para evitar el exceso de líquido de frenos.
B
Para evitar la fatiga de los frenos.
C
Para evitar que el motor se revolucione.
Explicación
Los vehículos industriales suelen incorporar sistemas de Frenado auxiliar, conocidos como retardadores o ralentizadores, que son capaces de retener el vehículo al bajar pendientes e, incluso, detenerlo casi en su totalidad. Estos sistemas permiten conservar la efectividad del freno de servicio, ya que frenan el eje motriz actuando en la transmisión y en el eje secundario de la caja de cambios, en el interior del cambio o en el propio motor del vehículo. Estos sistemas auxiliares pueden ser activados manualmente o de forma automática
# 4178
En un sistema de suspensión neumática se sustituyen las ballestas por ...
A
Unas zapatas.
B
Unos cojines de aire colocados sobre los ejes.
C
Los amortiguadores.
Explicación
La suspensión neumática utiliza cojines de aire que le permiten adaptarse en todo momento a las características de la vía y carga, manteniendo la carrocería del vehículo siempre nivelada.
# 4171
¿Debe sustituirse el filtro del gasóleo?
A
No.
B
Si.
Explicación
Para un correcto mantenimiento del vehículo, es necesario sustituir el filtro por uno de iguales características según las indicaciones del fabricante.
# 4179
¿Se debe controlar el nivel de electrolito?
A
Únicamente en tiempo frío.
B
No, ya que no se desgasta.
C
Sí, comprobando que el nivel esté 1 cm por encima de las placas.
Explicación
Controlaremos el nivel de electrolito de la batería semanalmente. En caso de temperaturas ambientales elevadas, realizaremos este control con mayor frecuencia.
Explicación
Cuando nos dispongamos a cambiar la bombilla de tipo convencional en la luz de corto alcance, bien por que se haya fundido o porque su funcionamiento no sea el correcto, deberemos en todo caso evitar tocar con nuestros dedos la superficie reflectante de los faros ya que el filamento de estas bombillas va encerrado en un cristal de cuarzo, y al tocarlos con los dedos, los posibles restos de grasa y sudor pueden quedar adheridos a su superficie
# 4226
Si necesita cambiar una bombilla del tipo convencional, como la que aparece en la fotografía, de la luz de corto alcance deberá...
A
evitar tocar con los dedos la superficie reflectante de los faros.
B
evitar tocar con los dedos los terminales metálicos de la bombilla.
C
acudir al taller porque dicha bombilla solamente la debe manipular personal cualificado.
# 4208
Un camión que utiliza gasóleo para su movimiento, su motor recibe el nombre de ...
A
Motor de explosión.
B
Motor de combustión.
Explicación
El motor de explosión utiliza gasolina.
El motor de combustión utiliza gasóleo.
# 4203
Normalmente el aceite lubricante de la caja de cambios no hace falta cambiarlo salvo avería, aun así es conveniente...
A
No hace falta mantenerlo.
B
Añadir lubricante una vez al mes.
C
Revisarlo y cambiarlo si así lo indica el fabricante.
Explicación
Es importante prestar atención al nivel de valvulina, un lubricante viscoso a base de petróleo encargado de mantener engrasados los engranajes. Es aconsejable revisarlo y cambiarlo cuando lo indique el fabricante.
# 4154
El aceite utilizado en la lubricación de los engranajes de las cajas de velocidades debe tener...
A
aditivos sólo para soportar las elevadas temperaturas, ya que las bajas temperaturas no perjudican su poder de lubricación.
B
la suficiente consistencia para soportar las presiones existentes y poder reducir rozamientos.
C
un gran poder acidulante y un índice de viscosidad bajo.
Explicación
El aceite utilizado para la lubricación de los engranajes de la caja de cambios deberá tener la suficiente consistencia para soportar las presiones existentes en la caja y poder reducir los rozamientos y desgastes prematuros.
# 4177
¿Qué sistema controla la apertura y cierre de los orificios de admisión y escape?
A
La distribución.
B
La inyección.
C
El intercooler.
Explicación
La función principal del sistema de distribución es regular los tiempos en el que trabaja el motor. Mientras mayor sea la cantidad de aire que se introduce al cilindro, el motor desarrollará más potencia, por lo que este sistema cumple un papel fundamental en el mecanismo del motor.
# 4156
¿Qué elemento forma parte del freno de tambor?
A
Las pastillas.
B
Las zapatas.
Explicación
Frenos de tambor:
Al frenar, el elemento frenante fijo, las zapatas, entran en contacto con la parte móvil, el tambor.
Frenos de disco:
Al frenar, el elemento frenante fijo, las pastillas, entran en contacto con la parte móvil, el disco.
# 4233
¿Qué función tiene el grupo diferencial?
A
Permitir que en las curvas la rueda motriz interior pueda girar a más velocidad que la exterior.
B
Llevar el movimiento de las ruedas motrices a los planetarios.
C
Permitir que en las curvas la rueda motriz exterior pueda girar a más velocidad que la interior.
Explicación
Cuando un automóvil toma una curva, la rueda motriz que realiza el recorrido por el exterior de la curva recorre más distancia que la rueda motriz que realiza el recorrido por el interior de la curva.
# 4193
Al cambiar un fusible fundido por otro, ¿qué debe tenerse en cuenta principalmente?
A
Que el nuevo tenga el mismo voltaje y amperaje que el que se ha fundido.
B
Que debe sustituirse por otro de voltaje superior para que no se funda fácilmente.
C
Que debe sustituirse por otro de amperaje superior para que no vuelva a fundirse.
Explicación
El nuevo fusible debe tener el mismo amperaje y voltaje que el fundido, debe ser de igual intensidad.
# 4199
¿Qué finalidad tiene el sistema de refrigeración?
A
Mantener el exceso de calor.
B
Mantener el motor en una temperatura óptima.
C
Lubricar las piezas del motor.
Explicación
La temperatura óptima del motor es de aproximadamente 95 ºC. La función del sistema de refrigeración es mantener esta temperatura.
Explicación
Manteniendo los neumáticos con la presión correcta serán más seguros, durarán más y el consumo de carburante del motor será el adecuado.
# 4166
Si se mantienen los neumáticos con la presión correcta, se consigue que...
A
sean menos seguros.
B
duren más.
C
aumente el consumo de carburante del motor.
# 4163
Uno de los elementos que forman parte del sistema neumático de frenado es el calderín secador, ¿qué función tiene?
A
Extraer el exceso de aire.
B
Extraer el aire y evitar sobrecargas.
C
Extraer la humedad que contiene el aire y evitar que se oxide el circuito.
Explicación
Uno de los elementos que forman parte del sistema neumático de frenado es el calderín secador, tiene la función tiene extraer la humedad que contiene el aire y evitar que se oxide el circuito.
# 4227
En días de lluvia, nieve, etc el ralentizador se deberá utilizar ...
A
No debe utilizarse bajo ningún concepto.
B
En todo momento para evitar accidentes.
C
Con cuidado para evitar el bloqueo de las ruedas.
Explicación
Con la calzada mojada los neumáticos pierden adherencia aumentando la distancia necesaria para frenar, por lo que reduciremos la velocidad y aumentaremos la distancia de seguridad. Frenaremos siempre con suavidad para evitar un posible bloqueo de las ruedas.
