En caso de verse obligado a intervenir para prestar auxilio en un siniestro de circulación, ¿cuál es la secuencia lógica y ordenada de las acciones que deben realizarse?
A
Proteger, socorrer y avisar.
B
Proteger, avisar y socorrer.
C
Avisar, proteger y socorrer.
Explicación
El protocolo fundamental de actuación ante un accidente de tráfico se rige por la regla PAS (Proteger, Alertar y Socorrer): 1. Proteger: Es necesario implementar medidas de seguridad tanto para nuestra propia integridad como para la de los demás usuarios de la vía. 2. Alertar: Se debe comunicar el incidente contactando con los servicios de emergencia mediante el 112 o informando a los agentes de la autoridad. 3. Socorrer: Se prestará auxilio a los heridos en la medida de lo posible.
# 4000
¿Se encuentran los peatones integrados dentro de los principales colectivos o grupos de riesgo en la circulación?
A
No, porque no van conduciendo.
B
Sí, especialmente los niños y las personas mayores.
C
No, ya que su exposición al riesgo es menor.
Explicación
Los colectivos de peatones con mayor probabilidad de verse implicados en un accidente de circulación son los niños y las personas mayores. Esta vulnerabilidad se debe a que los ancianos pueden presentar limitaciones para percibir correctamente su entorno, mientras que los niños suelen mostrar una actitud más descuidada y un menor cumplimiento de las normas de tráfico.
# 4009
En el caso de prestar auxilio a un herido con quemaduras tras un accidente de circulación, ¿se considera una actuación correcta realizar incisiones o pinchar las ampollas que presente la víctima?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Frente a una quemadura, ya sea de carácter leve o grave, no se debe manipular la zona afectada ni despegar la ropa que haya quedado adherida a la piel. Asimismo, se evitará la aplicación de pomadas, cremas u otros productos sobre la lesión, y en ningún caso se deben pinchar ni cortar las ampollas.
# 3987
Ante una víctima de accidente que presenta una hemorragia por el conducto auditivo, ¿resulta conveniente realizar un taponamiento para detener la salida de sangre?
A
No, se cubrirá el oído con una gasa estéril y se colocará al herido en posición de defensa.
B
Sí, para evitar la pérdida de sangre.
C
Sí, si la hemorragia procede de la región cráneo-encefálica.
Explicación
Ante hemorragias en el oído o la nariz de un herido por accidente, se debe evitar realizar un taponamiento. Estas pueden ser indicativas de una hemorragia craneoencefálica; al bloquear la salida de sangre, podría aumentar la presión craneal y generar lesiones de mayor gravedad.
# 3996
¿Cuál es la secuencia de procedimientos recomendada y el orden de aplicación para detener una hemorragia en una persona que ha resultado herida tras un siniestro de circulación?
A
El torniquete, la compresión directa y la compresión arterial.
B
La compresión arterial, la compresión directa y por último el torniquete.
C
La compresión directa, la compresión arterial y por último el torniquete.
Explicación
Ante un herido que sufra una hemorragia tras un siniestro vial, el procedimiento secuencial para detener la pérdida de sangre consiste en aplicar primero una compresión directa, seguida de la compresión arterial y, en última instancia, el uso del torniquete.
# 4011
¿Qué factores se sitúan entre las causas más habituales de los atropellos sufridos por la población infantil?
A
La velocidad excesiva.
B
La falta de atención de los conductores.
C
Su desconocimiento de las normas, limitaciones de vista y oído.
Explicación
El riesgo de verse involucrado en un siniestro vial varía según el usuario, existiendo colectivos con una mayor probabilidad de sufrir accidentes o de padecer daños más graves. Estos conjuntos de personas se denominan grupos vulnerables, entre los que se incluyen los niños por su falta de conocimiento de la normativa y sus limitaciones físicas en cuanto a la visión y la audición.
# 3986
¿Qué proporción de los accidentes de tráfico se estima que tiene como causa el factor vía y su entorno?
A
Entre el 10% y el 35%.
B
Entre el 4% y el 13%.
C
Entre el 70% y el 90%.
Explicación
Los accidentes de tráfico se deben a la concurrencia de tres elementos: el factor humano, el factor vía y su entorno y el factor vehículo. La vía y su entorno intervienen en un rango de entre el 10 y el 35% de los siniestros, siendo no obstante el factor humano el que posee el índice de implicación más elevado.
# 3985
Al realizar la reanimación cardiopulmonar a un herido, ¿qué relación de compresiones y ventilaciones se debe mantener en cada ciclo?
A
30 compresiones por cada 2 ventilaciones.
B
15 compresiones por cada 2 ventilaciones.
C
2 compresiones por cada 30 ventilaciones.
Explicación
Al efectuar la reanimación cardiopulmonar, es necesario aplicar 30 compresiones torácicas en la parte central del pecho seguidas de 2 ventilaciones, asegurándose de mantener la vía aérea abierta y la nariz taponada.
# 3994
¿En qué tipo de vía es más elevada la probabilidad de que un peatón fallezca como consecuencia de un atropello?
A
Ciudad.
B
Travesía.
C
Carretera.
Explicación
La razón principal es que, por norma general, la velocidad de circulación en carretera es más elevada que la alcanzada en las vías urbanas o travesías.
# 3989
¿Qué tipos de vías presentan, de manera general, unos niveles de seguridad más elevados para los usuarios?
A
Carreteras convencionales.
B
Autopistas y autovías.
C
Travesías.
Explicación
Debido a la ausencia de tráfico en sentido opuesto y a un trazado sin curvas cerradas, las autopistas y autovías presentan, por lo general, un nivel de seguridad superior al del resto de las vías.
# 3974
¿Cuál es, por norma general, la frecuencia de las pulsaciones por minuto de un individuo adulto que se encuentra en situación de reposo?
A
De 60 a 80 veces por minuto.
B
De 20 a 40 veces por minuto.
C
De 90 a 120 veces por minuto.
Explicación
En una situación de reposo físico, ya sea sentado o tumbado, siempre que la persona se encuentre relajada y no padezca ninguna enfermedad, lo habitual es que su frecuencia cardíaca se sitúe entre los 60 y 80 latidos por minuto.
# 4013
¿De qué forma es posible identificar, en la mayoría de los casos, a un herido en un siniestro vial que presenta un estado de shock derivado de una hemorragia interna?
A
Por respiración lenta, pulso lento y fuerte, y alteración de la conciencia.
B
Por pulso lento y fuerte, palidez, sudoración fría y alteración de la conciencia.
C
Por respiración rápida y superficial, pulso rápido y débil, palidez, sudoración fría y alteración de la conciencia.
Explicación
La presencia de palidez, sudoración fría, pulso rápido y débil, así como una respiración acelerada y superficial o alteraciones de la consciencia, son indicios claros de que el accidentado padece una hemorragia interna y se halla en estado de shock.
# 3979
¿Resulta aconsejable retirar las prendas de vestir que se encuentren pegadas a la piel de un herido por quemaduras en un accidente de circulación?
A
Si, si es sintética.
B
No.
C
Si, para evitar daños mayores.
Explicación
Cuando se asiste a una víctima con quemaduras tras un accidente de tránsito, resulta fundamental no retirar las prendas de ropa que se encuentren pegadas a la piel, evitando de este modo que la herida quede directamente expuesta.
# 4005
En el caso de intervenir para prestar auxilio en el escenario de un siniestro vial, el protocolo de comportamiento que se debe seguir se denomina...
A
PAS.
B
APS.
C
SAP.
Explicación
El protocolo esencial de actuación frente a un siniestro vial se rige por la regla PAS (Proteger, Alertar y Socorrer): 1. Proteger: Implementar acciones de seguridad para salvaguardar nuestra integridad y la del resto de usuarios de la vía. 2. Alertar: Notificar la emergencia llamando al 112 o informando a los agentes de la autoridad. 3. Socorrer: Prestar auxilio a los heridos dentro de las posibilidades de cada uno.
# 3998
Ante un accidente de circulación con heridos graves, ¿qué pauta de comportamiento se debe seguir respecto a la situación de los implicados y los vehículos?
A
Se deben retirar rápidamente a las víctimas y los vehículos si están en la calzada.
B
No se moverá en ningún caso a las víctimas.
C
En la medida de lo posible se evitará modificar el estado de las cosas.
Explicación
En accidentes de tráfico con consecuencias graves, la pauta general consiste en no alterar la escena del suceso para permitir el esclarecimiento de los hechos y la atribución de responsabilidades. Dicha modificación solo se llevará a cabo si el mantenimiento de la situación actual compromete la seguridad vial o la integridad de los implicados. Respecto a los heridos, no se les debe desplazar para evitar que sus lesiones empeoren, permitiéndose únicamente en casos de extrema necesidad, como podría ser el riesgo inminente de incendio del vehículo.
# 3978
Dentro del entorno urbano, el tipo de siniestro que registra una cifra más elevada de víctimas mortales es...
A
Los accidentes de moto.
B
Las colisiones frontales.
C
Los atropellos a peatones.
Explicación
Dentro del ámbito urbano, los accidentes entre vehículos son frecuentes, aunque suelen saldarse principalmente con daños materiales debido a las velocidades reducidas. No sucede así en los atropellos, ya que el riesgo de mortalidad para un peatón es muy elevado: circulando a 50 km/h, la probabilidad de fallecimiento es de aproximadamente el 50%.
# 4004
¿Qué colectivos de conductores están identificados específicamente como grupos de riesgo en el ámbito de la seguridad vial?
A
A los jóvenes, únicamente.
B
Los jóvenes, las personas mayores y los conductores de vehículos de dos ruedas.
C
A los conductores de vehículos de dos ruedas, exclusivamente.
Explicación
Los colectivos de mayor vulnerabilidad están formados por los niños, las personas mayores de 65 años y los usuarios de vehículos de dos ruedas, como es el caso de los ciclistas y los conductores de ciclomotor.
# 4002
¿Qué porcentaje de los siniestros viales se considera que están causados por la intervención del factor humano?
A
Entre el 10% y el 35%.
B
Entre el 4% y el 13%.
C
Entre el 70% y el 90%.
Explicación
Generalmente, las causas de un accidente de tráfico se atribuyen a tres factores: el vehículo, la vía y su entorno, y el factor humano. De acuerdo con las estadísticas oficiales del Ministerio de Fomento y la DGT, el 90% de los percances viales se derivan del factor humano, ya sea de forma independiente o asociada a otras variables. Tal porcentaje resalta que el papel del conductor es el elemento determinante para garantizar la seguridad en la circulación.
# 4001
Como norma general, si se presta auxilio a un motorista que ha sufrido un accidente de circulación, ¿es conveniente retirarle el casco de protección?
A
Sí, especialmente en verano.
B
No, para evitar lesiones en las vértebras cervicales.
C
Sí.
Explicación
Tras un siniestro, un motorista puede presentar multitraumatismos. Es fundamental no desplazar al herido ni retirarle el casco, puesto que estas acciones podrían empeorar sus posibles lesiones en el cráneo y en las cervicales.
# 3990
¿Es recomendable cubrir a las víctimas de un accidente de circulación para evitar que pierdan su calor corporal?
A
Si tanto en verano como en invierno.
B
No.
C
Sí, en invierno exclusivamente.
Explicación
Al asistir a las víctimas de un accidente de tráfico, se deben seguir pautas como no contaminar sus heridas y evitar que realicen movimientos o caminen. También es necesario liberar las vías respiratorias aflojando o cortando la vestimenta que las oprima, además de abrigar al herido con mantas o ropa para conservar su temperatura corporal.
# 3980
Ante una víctima de un siniestro vial que presenta sangrado por las fosas nasales, ¿resulta correcto efectuar un taponamiento para detener la hemorragia?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Ante hemorragias en la nariz o los oídos de los heridos en un accidente, debe evitarse su taponamiento, ya que pueden ser síntoma de una hemorragia craneoencefálica. Al obstruir la salida de sangre, se corre el riesgo de aumentar la presión craneal y agravar las lesiones de la víctima.
# 4006
¿Qué cantidad de respiraciones por minuto se considera normal en una persona adulta que permanece en reposo?
A
Entre 15 y 20 respiraciones por minuto.
B
Entre 50 y 60 respiraciones por minuto.
C
Entre 60 y 80 respiraciones por minuto.
Explicación
En un adulto sano en situación de reposo, los parámetros normales de las constantes vitales son: presión arterial entre 90/60 mm Hg y 120/80 mm Hg; frecuencia respiratoria de 15 a 20 respiraciones por minuto; y un pulso de entre 60 y 100 latidos por minuto.
# 3995
¿Bajo qué circunstancias aumenta la probabilidad de que los conductores de edad avanzada sufran un accidente de circulación?
A
En situaciones que requieren una respuesta rápida.
B
En situaciones poco complejas de tráfico.
C
En condiciones óptimas de visibilidad.
Explicación
Habitualmente, el colectivo de las personas mayores presenta un deterioro de sus aptitudes psicofísicas, como pueden ser mermas en la visión o la audición. Dichas limitaciones incrementan la dificultad al afrontar escenarios de tráfico comprometidos que exijan una respuesta ágil, siendo especialmente críticos los procesos de incorporación y salida en vías de alta velocidad.
# 3993
¿En qué sector de la población española representan los siniestros de tráfico el principal motivo de mortalidad?
A
En jóvenes.
B
En conductores mayores.
C
En profesionales por la cantidad de kilómetros realizados.
Explicación
Los accidentes de tráfico constituyen la causa principal de muerte entre los jóvenes de 15 a 29 años. Esta alta siniestralidad se debe fundamentalmente a factores como la inexperiencia, la ingesta de alcohol o drogas, el exceso de velocidad y una mayor tendencia a asumir riesgos.
# 3977
Atendiendo a las directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS), la siniestralidad vial se considera un problema de salud pública de primer orden...
A
En los países menos desarrollados.
B
En los países más desarrollados.
C
En todo el mundo.
Explicación
La Organización Mundial de la Salud (OMS) cataloga los accidentes de tráfico como un asunto de salud pública prioritario globalmente, ya que la siniestralidad vial se sitúa como una de las causas de mortalidad más frecuentes dentro del colectivo joven.
# 4010
¿Existe para los usuarios de las vías que se vean involucrados en un accidente de tráfico, sean testigos del mismo o tengan conocimiento de su ocurrencia, la obligación legal de prestar socorro o demandar auxilio?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Es obligatorio prestar ayuda a las víctimas de un accidente, independientemente de si se está implicado en el mismo o no. La omisión de este deber de socorro puede ser constitutiva de un delito penal.
# 3988
¿De qué forma se debe actuar para evitar que un fuego originado a consecuencia de un accidente de tráfico se extienda?
A
Con un extintor y si no disponemos de él, con tierra, arena o mantas.
B
Con agua.
C
Con aire.
Explicación
Para sofocar las llamas es más adecuado emplear un extintor o tierra, ya que el aire o el agua podrían intensificar el fuego.
Explicación
A lo largo del año 2017, la siniestralidad vial en España se saldó con 1.200 víctimas mortales, cifra que arroja un promedio superior a los 3 fallecidos por jornada.
# 3981
Respecto al impacto que tiene la siniestralidad vial en España, se debe considerar que los accidentes de tráfico...
A
son un fenómeno inevitable.
B
dependen únicamente del adecuado funcionamiento del vehículo.
C
son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
# 3991
Ante un siniestro de circulación que presente diversos afectados, ¿a qué personas heridas se les debe prestar auxilio con mayor prioridad?
A
A los que gritan desesperadamente.
B
A los que presentan hemorragias masivas.
C
A los inconscientes.
Explicación
Es prioritario prestar auxilio en primer lugar a los heridos inconscientes, verificando si mantienen la respiración. En caso de que no respiren, será necesario iniciar de inmediato las maniobras de reanimación cardiopulmonar.
# 4007
¿Qué factor debe valorarse con prioridad absoluta al realizar la primera exploración de un herido en un siniestro vial?
A
Si presenta hemorragias.
B
El estado de consciencia.
C
Si tiene mucho dolor.
Explicación
Al realizar la valoración inicial de una persona herida, se debe comprobar en primer lugar su estado de consciencia para, acto seguido, verificar la respiración, el pulso y la posible presencia de hemorragias.
