Un herido en accidente de tráfico que tenga una hemorragia interna y entre en estado de shock, en muchas ocasiones se puede detectar por ...
A
Por respiración lenta, pulso lento y fuerte, y alteración de la conciencia.
B
Por pulso lento y fuerte, palidez, sudoración fría y alteración de la conciencia.
C
Por respiración rápida y superficial, pulso rápido y débil, palidez, sudoración fría y alteración de la conciencia.
Explicación
La respiración rápida y superficial, pulso rápido y débil, palidez, sudoración fría y alteración de la conciencia le podria indicar que se trata de un herido en accidente de tráfico con una hemorragia interna y en estado de shock.
# 3978
En las ciudades, los accidentes que más víctimas mortales producen son ...
A
Los accidentes de moto.
B
Las colisiones frontales.
C
Los atropellos a peatones.
Explicación
En las ciudades el número de colisiones entre vehículos es elevado, aunque debido a la baja velocidad producen básicamente daños materiales. No ocurre lo mismo con los atropellos a peatones, ya que a 50 km/h aproximadamente el 50% de las víctimas fallece.
Explicación
Los accidentes de tráfico en España en 2017 se cobraron la vida de 1.200 personas, lo que supone más de 3 fallecimientos al día.
# 3981
Los accidentes de tráfico...
A
son un fenómeno inevitable.
B
dependen únicamente del adecuado funcionamiento del vehículo.
C
son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
# 3986
¿En qué tanto por ciento de accidentes se ve implicado el factor vía y su entorno?
A
Entre el 10% y el 35%.
B
Entre el 4% y el 13%.
C
Entre el 70% y el 90%.
Explicación
En un accidente intervienen el factor humano, el factor vía y su entorno y el factor vehículo.
El factor vía y su entorno está implicado en entre el 10 y el 35% de los accidentes, aunque es el factor humano el que presenta el mayor porcentaje de implicación.
# 4008
Las personas mayores como peatones, ¿cuándo suelen tener más accidentes?
A
Cuando van solos.
B
Cuando van acompañados especialmente de niños.
C
Por la noche, cuando van acompañados de niños.
Explicación
Según varios estudios, se ha demostrado que las personas mayores suelen tener más accidentes cuando van solos que cuando van acompañando a niños que están a su cargo.
# 3974
El corazón de una persona adulta en situación de reposo, como norma general late aproximadamente ...
A
De 60 a 80 veces por minuto.
B
De 20 a 40 veces por minuto.
C
De 90 a 120 veces por minuto.
Explicación
Si se está sentado o acostado y tranquilo, relajado y no se está enfermo, la frecuencia cardíaca normalmente está entre 60 y 80 latidos por minuto.
# 4004
Entre los conductores se consideran grupos de riesgo a ...
A
A los jóvenes, únicamente.
B
Los jóvenes, las personas mayores y los conductores de vehículos de dos ruedas.
C
A los conductores de vehículos de dos ruedas, exclusivamente.
Explicación
Diremos que los grupos más vulnerables son los niños, las personas mayores de 65 años y los conductores de vehículos de dos ruedas como los ciclistas o los conductores de ciclomotor.
# 3982
En un accidente de tráfico en el que un herido presente una hemorragia masiva, ¿se le puede realizar un torniquete?
A
Sólo en caso de que los demás métodos no sean eficaces y si existe amputación o hemorragia masiva que ponga en peligro la vida del herido.
B
Sí, siempre.
C
No, nunca.
Explicación
El torniquete es una medida muy peligrosa que debe ser realizada por profesionales. Un torniquete mal hecho puede suponer un grave riesgo para la vida del herido, por lo que esta medida se reserva para casos extremos de amputación o hemorragias masivas que no se hayan podido parar ejerciendo presión directa o arterial.
# 3999
Durante el día, la mayor parte de los accidentes se producen...
A
a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
B
fuera de las horas laborables.
C
especialmente por la mañana.
Explicación
La mayoría de los accidentes se producen durante los horas de entrada y salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
# 3996
En el caso de que un herido en accidente de tráfico presente una hemorragia, ¿cuál es el método y orden de actuación correcto para cortar dicha hemorragia?
A
El torniquete, la compresión directa y la compresión arterial.
B
La compresión arterial, la compresión directa y por último el torniquete.
C
La compresión directa, la compresión arterial y por último el torniquete.
Explicación
En el caso de que un herido en accidente de tráfico presente una hemorragia, el método y orden de actuación correcto para cortar dicha hemorragia es la compresión directa, la compresión arterial y por último el torniquete.
# 3994
En caso de atropello, la probabilidad de que la víctima fallezca es mayor en ...
A
Ciudad.
B
Travesía.
C
Carretera.
Explicación
Esto se debe a que en las carreteras se desarrolla normalmente más velocidad que en las travesías o vías urbanas.
# 3976
¿Dónde se producen más accidentes?
A
En rectas.
B
En curvas.
C
En zonas sombrías.
Explicación
La mayor parte de las víctimas mortales se producen en vías interurbanas y en tramos rectos. La velocidad a la que circulan los vehículos por ellos es mayor y requieren menor atención por parte del conductor, favoreciendo las distracciones. Un conductor mirará su móvil en un tramo recto más que en uno con curvas.
# 3975
Se calcula que por cada persona fallecida en accidente de tráfico, aproximadamente habrá unas ...
A
500 personas afectadas.
B
100 personas afectadas.
C
1000 personas afectadas.
Explicación
Por cada fallecido en accidente de tráfico, habrá unas cíen personas afectadas aproximadamente, entre familiares, amigos, compañeros de trabajo, etc.
# 4003
Si tiene que prestar su ayuda en un accidente de tráfico, ¿cuál es el orden de actuación correcto?
A
Proteger, socorrer y avisar.
B
Proteger, avisar y socorrer.
C
Avisar, proteger y socorrer.
Explicación
La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.
# 3989
En general, ¿qué clase de vías son más seguras?
A
Carreteras convencionales.
B
Autopistas y autovías.
C
Travesías.
Explicación
Las autopistas y autovías suelen ser más seguras que el resto de carreteras porque no hay tráfico en sentido contrario, no hay curvas pronunciadas, etc.
# 3992
Los usuarios de las vías que se vean implicados en un accidente de tráfico, lo presencien o tengan conocimiento de él, ¿están obligados a auxiliar o solicitar auxilio?
A
Sí, en todo caso.
B
No, nunca.
C
No, si la ayuda ya está organizada.
Explicación
Si presenciamos un accidente de tráfico en que la ayuda ya está organizada, no será necesario que nos detengamos a colaborar, debiendo continuar con la marcha, para no entorpecer el acceso al lugar de los servicios de emergencias. Si la ayuda todavía no se ha solicitado si que se deberá prestar ayuda a los implicados.
# 3997
¿A qué se denominan grupos de riesgo o grupos vulnerables en el tráfico?
A
A los grupos de usuarios que por sus características son más proclives a sufrir un accidente.
B
A las personas mayores, exclusivamente.
C
A los conductores jóvenes, únicamente.
Explicación
La posibilidad de sufrir un accidente no es igual para todos, existen determinados grupos de personas con más probabilidades de verse implicados en los accidentes de tráfico o que son mucho más sensibles a sus consecuencias negativas. Estos son los llamados grupos vulnerables, entre ellos el de los niños debido a su desconocimiento de las normas o limitaciones de vista y oído.
# 4012
El conductor puede reducir el riesgo de accidente debido al factor ...
A
Humano, únicamente.
B
Humano y vehículo, exclusivamente.
C
Humano vehículo, vía y su entorno.
Explicación
El conductor siempre puede reducir la probabilidad de accidente debido a cualquier factor. Factor humano, respetando normas, no bebiendo, circulando a velocidad adecuada. Factor vehículo, realizando un buen plan de mantenimiento y pasando las ITV a tiempo. Factor vía y entorno, adaptando la velocidad a las circunstancias.
# 4010
Los usuarios de las vías que se vean implicados en un accidente de tráfico, lo presencien o tengan conocimiento de él, ¿están obligados a auxiliar o solicitar auxilio?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Tanto si estamos implicados en un accidente o no, tenemos la obligación de prestar auxilio a las posibles victimas. De no hacerlo podría ser considerado un delito penal.
# 3985
En el caso de tener que realizar la reanimación cardiopulmonar a un herido, ¿cuál es el ritmo de compresiones - ventilaciones a realizar?
A
30 compresiones por cada 2 ventilaciones.
B
15 compresiones por cada 2 ventilaciones.
C
2 compresiones por cada 30 ventilaciones.
Explicación
En una reanimación cardiopulmonar, realizaremos 30 compresiones torácicas, en el centro del pecho, por cada 2 ventilaciones, con la vía aérea abierta y la nariz tapada.
# 4002
¿En qué tanto por ciento de accidentes se ve implicado el factor humano?
A
Entre el 10% y el 35%.
B
Entre el 4% y el 13%.
C
Entre el 70% y el 90%.
Explicación
Cuando se produce un accidente de circulación, se suelen tener en cuenta tres factores como posibles causantes del mismo: el factor humano, el vehículo y, por último, la vía y su entorno. Según el informe ‘Cuestiones de Seguridad Vial, Conducción Eficiente, Medio Ambiente y Contaminación’ del Ministerio de Fomento junto con la DGT, el 90% de los accidentes de tráfico proviene del factor humano, por sí solo o asociado a otros factores. Se trata de un alto porcentaje de los accidentes, lo cual evidencia que el conductor es pieza clave de la seguridad en carretera.
# 3979
Ante un herido en accidente de tráfico que presenta quemaduras, ¿es conveniente quitar la ropa que haya quedado adherida a la piel?
A
Si, si es sintética.
B
No.
C
Si, para evitar daños mayores.
Explicación
Ante un herido que ha sufrido quemaduras en accidente de tránsito, nunca se debe quitar la ropa adherida, para evitar que la herida quede expuesta.
# 3995
Las personas mayores tienen mayor riesgo de sufrir un accidente de circulación ...
A
En situaciones que requieren una respuesta rápida.
B
En situaciones poco complejas de tráfico.
C
En condiciones óptimas de visibilidad.
Explicación
En general las personas mayores sufren la pérdida de sus capacidades psicofísicas; problemas de visión, audición, etc. Esto hace que tengan más dificultades para conducir en situaciones complejas que requieran una actuación rápida, como puede ser en las incorporaciones y salidas de vías donde se circula a alta velocidad.
# 3977
Según la OMS, la siniestralidad vial es un problema prioritario de salud pública ...
A
En los países menos desarrollados.
B
En los países más desarrollados.
C
En todo el mundo.
Explicación
La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que los accidentes de tráfico son un problema prioritario de salud pública a nivel mundial ya que entre las principales causas de mortalidad entre los jóvenes se encontrará la siniestralidad vial.
# 4005
Al llegar al lugar de un accidente donde debamos prestar ayuda seguiremos la regla de actuación...
A
PAS.
B
APS.
C
SAP.
Explicación
La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.
# 3983
Los accidentes por distracción son más frecuentes ...
A
En los mayores de 90.
B
En los jóvenes entre 18 y 25 años y en los mayores de 70.
C
En los jóvenes entre 15 y 18 años.
Explicación
La incidencia de la edad en los accidentes de tráfico, factor importante en la franja de conductores más jóvenes en cuanto a frecuencia y en la franja de conductores mayores por la responsabilidad en los siniestros: los conductores de entre 18 y 21 años son el colectivo donde más afecta la variable edad, con un 57% más de probabilidad de sufrir un accidente, debido, presumiblemente, a su inexperiencia al volante. Les siguen los mayores de 75 años, con un riesgo mayor del 29%, en este caso probablemente como consecuencia de la disminución de los reflejos. Los otros dos grupos con una considerable incidencia de la edad en una mayor probabilidad de sufrir un accidente de tráfico son los jóvenes de entre 22 y 25 años, con un 19% más, y los conductores de entre 71 y 75 años, con un 9%.
# 3998
Si en un accidente de tráfico resulta herida grave una persona ...
A
Se deben retirar rápidamente a las víctimas y los vehículos si están en la calzada.
B
No se moverá en ningún caso a las víctimas.
C
En la medida de lo posible se evitará modificar el estado de las cosas.
Explicación
Como norma general en un accidente de tráfico grave donde ha habido víctimas no se debe modificar el estado de las cosas ya que permitirá establecer lo sucedido y las responsabilidades de las personas implicadas. Solo modificaremos el estado de las cosas si el no hacerlo pone en peligro la seguridad vial o a las propias víctimas. Por otro lado, mover a una víctimas puede suponer agravar su estado, aunque en algún caso puede ser necesrio hacerlo, por ejemplo para alejarla de un vehículo en llamas.
# 4006
La frecuencia respiratoria normal de un adulto en reposo oscila ...
A
Entre 15 y 20 respiraciones por minuto.
B
Entre 50 y 60 respiraciones por minuto.
C
Entre 60 y 80 respiraciones por minuto.
Explicación
Los rangos normales de los signos vitales para un adulto sano promedio mientras está en reposo son: Presión arterial: 90/60 mm Hg hasta 120/80 mm Hg. Respiración: 15 a 20 respiraciones por minuto. Pulso: 60 a 100 latidos por minuto.
# 3991
En un accidente de tráfico con víctimas, ¿a qué heridos atenderemos en primer lugar?
A
A los que gritan desesperadamente.
B
A los que presentan hemorragias masivas.
C
A los inconscientes.
Explicación
Se deben atender en primer lugar a las víctimas inconscientes y comprobar si respiran ya que de no hacerlo se debe proceder a la reanimación cardiopulmonar.
# 3988
Si por causa de un accidente de tráfico se producen un incendio, debe impedirse su propagación ...
A
Con un extintor y si no disponemos de él, con tierra, arena o mantas.
B
Con agua.
C
Con aire.
Explicación
El agua o el aire pueden avivar las llamas, por lo que es preferible el uso de un extintor o tierra.
