¿Qué tipo de motor tiene las reparaciones más caras?
A
El motor de 2 tiempos.
B
El motor de 4 tiempos.
Explicación
El motor de 4 tiempos tendrá reparaciones más caras debido a que es un motor más complejo y está compuesto de más piezas.
# 2801
¿Qué haremos cuando se encienda la luz testigo indicadora de falta de aceite?
A
Continuaremos hasta que tengamos un momento para reponer el aceite.
B
Seguir, ya que quedarse sin aceite es como quedarse sin gasolina.
C
Reponerlo lo antes posible el aceite, ya que quedarse sin aceite puede suponer la rotura del motor.
Explicación
El sistema de lubricación intercala una película de aceite entre las piezas del motor reduciendo la fricción y desgaste, por eso es muy importante hacer caso a los avisos del vehículo para evitar fallos mecánicos.
# 2800
Si el ciclomotor hace más ruido del permitido reglamentariamente, ¿qué nos puede suceder?
A
Nada, en los ciclomotores no se regula el ruido.
B
Únicamente una sanción.
C
Una sanción y la inmovilización del vehículo.
Explicación
Se prohibe la circulación de vehículos de motor y ciclomotores produciendo ruidos innecesarios (claxon, música, acelerones, etc.) o emisiónn de perturbaciones electromagnéticas. En general,si emiten ruidos ,humos o gases en valores superiores a los límites establecidos.En esos casos los agentes, además de aplicar la sanción que corresponda, podrán inmovilizar el vehículo.
# 2812
El motor de combustión interna (explosión) de un ciclomotor de dos ruedas, ¿qué cilindrada máxima debe tener?
A
50 centímetros cúbicos.
B
75 centímetros cúbicos.
C
125 centímetros cúbicos.
Explicación
Los motores de combustión interna de los ciclomotores por construcción tendrán una cilindrada no superior a 50cm cúbicos.
# 2795
¿Actúa la refrigeración de un ciclomotor que tiene refrigeración forzada por aire cuando el motor está parado?
A
Sí.
B
No, pues al no circular no le llega aire al motor.
Explicación
Para el correcto mantenimiento del motor de las motocicletas con un sistema de refrigeración por aire, deberemos vigilar que las aletas de refrigeración estén siempre limpias y libres de partículas externas. En ningún momento deberemos rellenar el nivel de líquido refrigerante, ya que éste sólo se usa en el sistema de refrigeración por líquido. Tampoco tensaremos la correa porque éste sistema no la tiene.
# 2799
¿En qué se diferencia el mantenimiento de un motor de 4 tiempos respecto a uno de 2?
A
El de dos tiempos consume menos combustible que el de 4.
B
El motor de 2 tiempos no lleva aceite para lubricarse por lo tanto se tiene que añadir junto con la gasolina o en un deposito aparte.
Explicación
El motor de explosión de cuatro tiempos es aquel que funcionará por la compresión de una mezcla de aire y gasolina a diferencia de los motores de dos tiempos que funcionarán con la mezcla de gasolina y aceite.
# 2805
¿Qué significa que salga humo blanco por el tubo de escape?
A
Que se está quemando aceite.
B
Que hay más aire que gasolina.
Explicación
En los ciclomotores con motor de dos tiempos es normal que echen humo blanco por el tubo de escape ya que queman aceite con la gasolina. Entre un 2 y un 3 por ciento suele ser la mezcla habitual.
# 2802
¿El humo del tubo de escape en nuestro ciclomotor de 2 tiempos es?
A
De color blanco azulado, pues quema aceite.
B
De color negro.
C
Depende del tipo de gasolina.
Explicación
El motor de dos tiempos utiliza una mezcla de gasolina y aceite (según las indicaciones del fabricante) para su funcionamiento.
# 2794
Un ciclomotor con motor de explosión de dos tiempos utiliza carburante con una mezcla de gasolina y...
A
Alcohol.
B
Aceite.
C
Benzol.
Explicación
Las motocicletas, y ciclomotores que cuenten con un motor de dos tiempos utilizarán para su lubricación una mezcla de aceite y gasolina. El engrase también se puede dar en un depósito independiente que rellenaremos de aceite y que se mezclará con la gasolina mediante una bomba.
Explicación
Para un correcto mantenimiento de los frenos debemos comprobar periódicamente el nivel del líquido de frenos (si disponemos de él). Si en algún momento observamos que dicho nivel desciende, será necesario dirigirnos a un taller mecánico para que revisen el estado del sistema de frenos ya que, en condiciones normales, el nivel del líquido de frenos no debería disminuir. Dicho líquido deberá ser sustituido totalmente en los plazos indicados por el fabricante. La frenada se produce por la fricción entre el disco o tambor y las pastillas o zapatas produciéndose un desgaste por rozamiento. Cuando al frenar percibamos ruidos metálicos o no habituales, deberemos acudir al taller mecánico para inspeccionar el sistema de frenado y en su caso sustituir las pastillas o zapatas de freno.
# 2809
¿Se deben engrasar los frenos de un ciclomotor?
A
No.
B
Sí.
# 2807
¿Se puede cambiar el tubo de escape de un ciclomotor por otro homologado que haga aumentar la velocidad punta en 10 km/h?
A
No, pues el ciclomotor por su construcción no puede correr a más de 45 km/h.
B
Sí, siempre que este homologado.
C
Sí, en cualquier caso.
Explicación
No podemos aumentar la velocidad de nuestro ciclomotor porque si no, además de constituir un peligro para la seguridad no cumpliría con la lesgilación vigente.
# 2798
¿Por qué medios se puede refrigerar un motor de 4 tiempos?
A
Por aire.
B
Por líquido.
C
Por aire o líquido.
Explicación
El sistema de refrigeración Tiene la función de repeler parte del calor que se genera cuando el motor se encuentra en marcha. El sistema de refrigeración habitual en los ciclomotores puede variar: Por aire directo: el motor se enfría cuando entra en contacto con el aire al producirse el movimiento del vehículo. Se recomienda que el conductor pare el motor cuando no lo esté utilizando, debido a que no es un sistema muy eficaz de refrigeración. Por aire forzado: además del sistema previo, éste añade el funcionamiento de unas aspas en movimiento dirigidas por el motor, que provocan que circule el aire hacia el mismo. Por líquido: se trata de uno de los sistemas más eficientes que consiguen la temperatura más adecuada para el motor. Funcionan a través de la inyección de un líquido refrigerante que se encuentre junto al motor, en unos huecos específicos para ello. Cuando el calor pasa por el radiador, el líquido actúa enfriando el motor.
# 2796
¿En qué elemento del motor se hace la proporción adecuada de carburante y aire necesaria para la mezcla?
A
En el refrigerador.
B
En el carburador.
C
En la transmisión.
Explicación
La función principal del carburador de un ciclomotor será la de asegurar que la mezcla de aire y carburante se haga en la proporción adecuada según las exigencias de funcionamiento que requiera el fabricante del ciclomotor.
# 2811
¿Tiene bujía un motor de 4 tiempos?
A
No, funciona por auto combustión.
B
Sí, igual que uno de 2 tiempos.
Explicación
La bujía para el motor de 2 tiempos se encarga de iniciar la combustión del carburante mediante una chispa eléctrica que dá inicio al funcionamiento del motor.
# 2797
¿Qué freno usaremos más frecuentemente?
A
El freno delantero.
B
La maneta o pedal del freno trasero.
C
Sobre los dos por un igual.
Explicación
Técnica de frenado: El freno principal en la moto es el delantero, que es el que realmente detiene la moto. El trasero lo usamos como complemento y como ayuda para estabilizar el vehículo.
# 2804
Durante la carga de combustible, ¿es necesario apagar la radio de su cuatriciclo ligero?
A
No.
B
Sí.
Explicación
Siempre que nos dispongamos a llenar de carburante el depósito de nuestro cuadriciclo ligero, deberemos asegurarnos de apagar el motor, las luces que llevemos encendidas, los aparatos eléctricos como la radio y los teléfonos móviles ya que alguna de las chispas de estos dispositivos podría inflamar los vapores de la gasolina. Tampoco estará permitido que se fume en las inmediaciones de una gasolinera.
# 2806
¿Con qué tipo de carburante funciona un motor de explosión de un ciclomotor?
A
Sólo con gasolina de 95 octanos.
B
Con una mezcla de gasolina y aceite.
C
Con gasóleo.
Explicación
Los motores de explosión de 2 tiempos de un ciclomotor utilizarán para su correcto funcionamiento un carburante basado en la mezcla adecuada de gasolina y aceite.
# 2813
La cadena de transmisión de un ciclomotor, ¿necesita mantenimiento?
A
No.
B
Sí, debe mantenerse limpia, tensa y debidamente engrasada.
C
Sí, debe cambiarse cada 5.000 kilómetros recorridos, aunque no presente ninguna deficiencia.
Explicación
Como conductores del ciclomotor debemos realizar el mantenimiento preventivo según las indicaciones del fabricante y mantener la cadena de transmisión debidamente tensada, limpia y engrasada según nos indique el manual del ciclomotor.
Explicación
La adherencia del neumático es mejor con pavimentos flexibles, rígidos o rugosos que con pavimentos pulidos como el pavimento de adoquines. También serán más adherentes los pavimentos en buen estado, secos y limpios que aquellos irregulares, helados o con gravilla por ejemplo.
# 2803
Las calzadas con adoquines proporcionan...
A
Más adherencia que las asfaltadas.
B
Menor adherencia que las asfaltadas.
C
Igual adherencia que las asfaltadas.
Explicación
La capacidad de nuestro vehículo será menor debido al aumento de peso soportado al llevar un pasajero.
# 2808
Si viajamos 2 personas en el ciclomotor, la capacidad de frenado será...
