Se prohíbe circular haciendo uso de cascos o auriculares vinculados a receptores de audio, teléfonos móviles u otros sistemas de comunicación. Queda excluida de esta restricción la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados integrados en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, destinados a la navegación o comunicación, a condición de que no comprometan la seguridad en la conducción.
# 2845
De acuerdo con las normas de seguridad vial, queda prohibido circular...
A
con cualquier tipo de cascos o auriculares.
B
más de una hora seguida sin descansar.
C
utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. Salvo aquellos certificados u homologados, integrados en el casco de protección
Explicación
Las repercusiones económicas de los siniestros de tráfico recaen sobre el conjunto de la ciudadanía, ya sea de forma directa o indirecta. Una mayor tasa de accidentalidad incrementa notablemente los gastos asociados a la atención sanitaria, servicios policiales y primas de seguros.
# 2855
Las consecuencias económicas derivadas de los siniestros de tráfico suponen un coste que repercute en...
A
los conductores que han tenido un accidente al pagar el seguro de su vehículo.
B
todos los ciudadanos, directa o indirectamente.
C
las compañías aseguradoras únicamente.
Explicación
Como norma general debemos circular por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando sea necesario, por ejemplo para facilitar la incorporación de otros usuarios, como en el caso de la imagen de la pregunta.
# 2848
El conductor de la motocicleta se ha apartado al carril izquierdo de la autovía para facilitar la incorporación del vehículo que circula por el carril de aceleración, ¿es correcto?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Aquellos vehículos que transiten por los carriles de sentido normal de circulación situados al lado de un carril habilitado en sentido contrario al habitual, tienen prohibido realizar cualquier desplazamiento lateral que suponga invadir dicho carril. Deben mantener encendida la luz de corto alcance o cruce de forma permanente, tanto de día como de noche. Si solo disponen de un único carril para su sentido, su velocidad estará comprendida entre una máxima de 80 kilómetros por hora y una mínima de 60, o una cifra inferior si así estuviera establecido por la señalización.
# 2843
Si circula por una vía de dos carriles para cada sentido y el carril izquierdo se ha habilitado para el tráfico en sentido contrario al habitual, ¿está permitida la entrada a dicho carril?
A
Sí, para adelantar a otro vehículo.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, si no se alteran las señales de balizamiento colocadas para separar ambos carriles.
# 2862
¿Es correcto circular con nuestra motocicleta a 85 km/h por un carril de utilización en sentido contrario al habitual?
A
No, porque circulamos a más velocidad que la máxima permitida.
B
No, porque las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.
C
Sí, siempre que circulemos con la luz de cruce o de corto alcance encendida.
Explicación
La circulación por un carril en sentido contrario al habitual se realizará:- A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h.- Con la luz de cruce encendida, al menos.- Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.
Explicación
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas circularemos normalmente por el carril de la derecha. Usaremos el carril central únicamente para adelantar o realizar cambios de dirección a la izquierda y en ningún caso usaremos el carril situado más a la izquierda.
# 2830
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el situado más a la izquierda?
A
Sí, para adelantar.
B
No.
C
Sí, para cambiar de dirección a la izquierda.
Explicación
Los conductores y viajeros de motocicletas de dos ruedas, con o sin sidecar, deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados cuando circulen tanto por vías urbanas como interurbanas.En motocicletas que cuenten con estructura de autoprotección dotadas de cinturón de seguridad, su conductor tendrá la obligación de usarlo y quedará exento de usar el casco de protección.Motocicleta con estructura de autoprotección
# 2836
Cuando se circule conduciendo una motocicleta que no dispone de estructura de autoprotección, el casco de protección es de obligada utilización...
A
Para el conductor de la motocicleta pero no para su acompañante.
B
Para el conductor y su acompañante en todo tipo de vías.
C
Para el conductor si circula conduciendo su motocicleta por vías fuera de poblado, y se recomienda su uso en este tipo de vías también para el acompañante.
Explicación
De manera habitual, el uso del carril BUS-VAO está permitido para motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables, siempre que se cumpla con el número mínimo de ocupantes establecido para cada tramo.
Queda prohibida la entrada al resto de vehículos o conjuntos de vehículos, lo que incluye expresamente a los ciclos, ciclomotores y turismos que arrastren un remolque.
Sin embargo, se permite el acceso a los siguientes vehículos, incluso si solo viaja en ellos su conductor:
- Vehículos autorizados que exhiban la señal V-15 (distintivo de movilidad reducida).
- Motocicletas de dos o tres ruedas.
- Autobuses articulados y aquellos con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos.
- Taxis con licencia en vigor y módulo luminoso exterior, según los criterios de clasificación del Reglamento General de Vehículos.
- Vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento y asistencia sanitaria que circulen en servicio de urgencia, además de los equipos destinados al mantenimiento de la infraestructura y las instalaciones de la carretera.
- Turismos que cuenten con la señal V-25 de distintivo ambiental clasificados como «0 emisiones».
- Turismos con distintivo ambiental «ECO», «C» o «B», únicamente cuando los paneles de mensaje variable situados en los accesos al carril VAO lo autoricen expresamente.
# 2864
¿Está permitida la circulación de una motocicleta por un carril destinado a vehículos con alta ocupación (VAO)?
A
Sí, pero siempre que transporte un pasajero.
B
No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.
C
Sí, siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su utilización.
Explicación
El mayor volumen de víctimas, sobre todo en accidentes con fallecidos, se registra en las vías interurbanas, ocurriendo más habitualmente en los tramos rectos que en las curvas.
# 2828
El mayor número de fallecimientos a consecuencia de siniestros viales se registra habitualmente en las...
A
vías interurbanas.
B
vías urbanas.
C
travesías.
Explicación
En vías situadas fuera de poblado, siempre que no se tenga la intención de adelantar, se debe circular por el carril derecho. No obstante, el resto de carriles podrán utilizarse cuando las condiciones lo requieran, como ocurre al realizar un adelantamiento o para facilitar la incorporación de otros vehículos a la vía.
# 2852
¿Se considera que una motocicleta circula de manera reglamentaria por el carril central de una autovía si no tiene la intención de efectuar un adelantamiento?
A
Sí, porque circula por el centro de su carril.
B
No, porque debe circular por el carril de la derecha.
C
Sí, pero deberá volver al carril derecho en menos de 5 minutos.
Explicación
Cuando se habilita un carril adicional circunstancial para mejorar la fluidez del tráfico, se permite la circulación de todo tipo de vehículos, a menos que exista una restricción específica. Los conductores que transiten tanto por este carril adicional como por los arcenes deben mantener una velocidad comprendida entre un máximo de 80 km/h y un mínimo de 60 km/h, pudiendo ser inferior si así se indica mediante señalización. Asimismo, es obligatorio el uso del alumbrado de corto alcance o de cruce en todo momento, tanto durante el día como por la noche.
# 2822
Si transita con una motocicleta a 90 km/h por un carril adicional circunstancial abierto para mejorar la fluidez del tráfico, ¿es este comportamiento adecuado?
A
No, las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.
B
No, porque circulamos a más velocidad de la permitida.
C
Sí, siempre que circule con la luz de cruce o de corto alcance.
Explicación
Los costes humanos ocasionados por los siniestros de tráfico engloban la pérdida de años potenciales de vida y de la capacidad productiva de las personas. Asimismo, se incluyen el sufrimiento tanto físico como psicológico padecido por la víctima y el dolor emocional que afecta a sus familiares y amigos.
# 2818
Dentro de la valoración de los costes humanos producidos como consecuencia de los accidentes de tráfico, se debe considerar...
A
el aumento de la capacidad productiva.
B
la alta capacidad de rehabilitaciones.
C
la pérdida de capacidad productiva.
Explicación
Las carreteras convencionales disponen de un nivel de seguridad inferior al de las autopistas y autovías. Esto responde a que, habitualmente, la circulación se realiza en ambos sentidos, se permite el tránsito de peatones, cuentan con accesos directos desde fincas colindantes y presentan cruces con otras vías al mismo nivel.
Autopista
Autovía
# 2833
En relación con el nivel de seguridad que ofrecen las autopistas y autovías, las carreteras convencionales son, con carácter general,
A
menos seguras que las autopistas y autovías.
B
más seguras que las autopistas y autovías.
C
igual de seguras que las autopistas y autovías.
Explicación
Quienes desplazan a pie una motocicleta mantienen su condición de conductores y, por tanto, el Reglamento prohíbe su circulación por la acera. Por el contrario, aquellas personas que caminan empujando un ciclo o un ciclomotor sí adquieren la consideración legal de peatones.
# 2825
Si un conductor decide bajarse de su motocicleta y desplazarla a pie por la acera, ¿le está permitido realizar este trayecto?
A
No.
B
Sí, ya que al circular a pie somos considerados peatones.
C
Es indiferente.
Explicación
En vías con varios carriles en el mismo sentido debemos circular por la parte central del carril. Cuando la vía sólo disponga de un carril por sentido, circularemos arrimados a la parte derecha del carril de forma que el cruce con los vehículos que circulan en sentido contrario se realice con mayor seguridad.
# 2844
De acuerdo con las circunstancias que se observan en la imagen, ¿la motocicleta circula correctamente por la autovía?
A
No, porque no está permitido circular sobre las marcas discontinuas que separan los carriles.
B
Sí, porque es la posición se debe mantener para conseguir una correcta visibilidad.
C
Sí, porque cuando la vía se encuentra saturada se puede adelantar a los demás vehículos sin necesidad de mantener una separación lateral de 1,5 metros como mínimo.
Explicación
La circulación debe realizarse habitualmente por la calzada, quedando prohibido el uso del arcén excepto por motivos de emergencia. En vías fuera de poblado que dispongan de varios carriles para un mismo sentido, se circulará por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando las condiciones de la vía o del tráfico lo hagan necesario, siempre y cuando no se dificulte la marcha del resto de vehículos.
# 2854
¿Qué parte de la vía ocupará de forma ordinaria un vehículo que circula por una carretera con dos carriles por sentido y arcén transitable?
A
Por el arcén de la derecha.
B
Por el arcén, utilizando la parte imprescindible de la calzada.
C
Por el carril de la derecha.
Explicación
El uso del casco es obligatorio en todo caso, tanto para el conductor como para el acompañante, tanto dentro como fuera de poblado.
# 2826
¿Es obligatorio el uso del casco?
A
En vías urbanas, no.
B
Sí, siempre.
C
Depende de la velocidad a la que circulemos.
Explicación
Ante la presencia de refugios, isletas o dispositivos de guía en la vía, la norma establece que se debe circular por la parte de la calzada situada a la derecha de estos elementos, dejándolos a la izquierda según el sentido de la marcha. Sin embargo, en las calzadas de sentido único, se permite transitar por cualquiera de los dos lados, tal como sucede en el escenario planteado.
# 2838
¿En qué lado de su dirección de marcha podrá dejar una isleta si circula con su motocicleta por una vía de sentido único?
A
A la derecha.
B
A la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
Es obligatorio para los conductores circular a una velocidad moderada y, si fuera necesario, detener el vehículo cuando así lo exijan las condiciones del tráfico, de la vía o de la visibilidad. Se debe extremar la precaución ante la presencia o posible irrupción de peatones en la calzada, especialmente si se trata de niños, ancianos, invidentes o personas manifiestamente impedidas.
# 2837
Si durante la conducción se encuentra cerca de peatones especialmente vulnerables, como pueden ser niños o personas de avanzada edad, usted...
A
debe adoptar las precauciones necesarias para no ponerles en peligro.
B
les avisará con señales acústicas.
C
se detendrá para cederles el paso.
Explicación
Diversas investigaciones señalan que la madurez del sentido de la vista en menores y adultos es comparable. Sin embargo, la menor estatura de los niños condiciona su percepción, resultando en un campo visual más limitado.
# 2856
¿A qué se debe, fundamentalmente, que el campo visual de los niños sea más reducido que el de los adultos?
A
su baja estatura.
B
su falta de atención.
C
el escaso desarrollo del sentido de la vista, principalmente.
Explicación
Por norma general, el adelantamiento debe realizarse por el lado izquierdo del vehículo que se pretende sobrepasar. No obstante, se permite excepcionalmente por la derecha cuando el conductor precedente señalice claramente su intención de cambiar de dirección a la izquierda, siempre que exista espacio suficiente para realizar la maniobra y sin circular en ningún caso por el arcén.
# 2846
Si circulamos fuera de poblado por una carretera con un carril para cada sentido y arcén transitable de gran anchura, ¿está permitido adelantar a un vehículo utilizando el arcén en el caso de que la circulación en sentido contrario nos impida realizar la maniobra por la calzada?
A
No, en ningún caso.
B
Sí, pero solamente si el arcén es transitable y está pavimentado.
C
Sí, porque el arcén es transitable y tiene anchura suficiente para adelantar con una motocicleta.
Explicación
Cuando una emergencia obligue a circular a velocidad anormalmente reducida dificultando gravemente la fluidez del tráfico, se debe circular por el arcén. Tratándose de una autopista o autovía, se deberá abandonar la misma por la salida más próxima.
# 2849
Si nos desplazamos con una motocicleta, ¿está permitida su circulación por el arcén?
A
Sí, en cualquier caso.
B
Sí, si por emergencia perturbamos gravemente la circulación.
C
No, en ningún caso.
Explicación
Los conductores de motocicleta que, debido a una emergencia, circulen a una velocidad anormalmente reducida y perturben gravemente el tráfico, deberán utilizar el arcén. En esta situación, es obligatorio salir de la autopista o autovía por la primera salida disponible.
# 2842
Si debido a una avería nos vemos obligados a circular por el arcén de una autopista a una velocidad de 30 km/h, ¿es correcto este proceder?
A
Sí, pero debo abandonar la autopista por la primera salida.
B
No, porque a las motocicletas no les está permitido circular por el arcén de una autopista en caso de avería.
C
No, porque circulo a una velocidad inferior a la mínima permitida en este tipo de vías.
Explicación
Como norma general no utilizaremos el arcén para circular. Sólo lo haremos cuando circulemos por emergencia a velocidad anormalmente reducida y perturbando gravemente la circulación.
# 2835
Como norma general, ¿podemos circular por el arcén si la vía por la que circulamos está muy saturada y por ese motivo lo hacemos a velocidad anormalmente reducida?
A
Sí, porque circulo a velocidad reducida.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, siempre que utilice la señal de emergencia.
Explicación
Resulta obligatorio que cada uno de los ocupantes de una motocicleta utilice el casco de protección, con independencia de si circulan por vías urbanas o por vías interurbanas.
# 2859
La utilización adecuada del casco de protección por parte de los ocupantes de motocicletas de dos ruedas es obligatoria al circular por vías...
A
interurbanas, solamente.
B
urbanas e interurbanas.
C
urbanas, solamente.
Explicación
Los que conducen a pie una motocicleta son considerados conductores.Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor, son considerados peatones.
# 2816
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...
A
Peatón.
B
Conductor.
C
Titular.
Explicación
No está permitido que las motocicletas circulen de forma paralela, debiendo situarse una detrás de otra y respetando siempre la distancia de seguridad necesaria entre ellas.
# 2819
¿Está permitido que los conductores de motocicletas circulen en posición paralela?
A
Sí, si no perturbamos la circulación.
B
Sí, si lo hacemos por el arcén.
C
No.
Explicación
Como norma general, todos los vehículos deben circular por el carril de la derecha. El carril de la izquierda podrá ser empleado por aquellos conductores que circulen a una velocidad superior a la mínima indicada en la señal, aunque se debe priorizar siempre la circulación por el carril derecho si las circunstancias lo permiten.
# 2817
¿Está autorizada la circulación de una motocicleta por un carril de tráfico lento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Los conductores de motocicletas deben transitar por el arcén siempre que, por una emergencia, circulen a velocidad anormalmente reducida y entorpezcan gravemente la fluidez del tráfico. Si dicha perturbación no es grave, se debe permanecer en el carril derecho. Asimismo, cualquier conductor que por causas de emergencia se vea obligado a circular a velocidad anormalmente reducida por una autopista o autovía, tendrá que abandonarla utilizando la primera salida disponible.
# 2832
¿Existe algún supuesto excepcional en el que esté permitido que una motocicleta circule por el arcén?
A
Sí, siempre.
B
No, nunca.
C
Sí, cuando por una avería perturbamos gravemente la circulación.
Explicación
Cuando una avería nos fuerce a circular a una velocidad inferior a la mínima, es necesario activar la luz de emergencia y salir de la carretera en la primera salida disponible. Si, además, se perturba gravemente la circulación, se debe utilizar el arcén para desplazarse.
# 2869
Si debido a un fallo mecánico su motocicleta no logra alcanzar la velocidad mínima permitida en una autopista, ¿qué conducta debe seguir para prevenir una colisión por alcance?
A
Circular por el arcén derecho y utilizar repetidamente el claxon para avisar al resto de conductores.
B
Circular con la señal de emergencia encendida y abandonar la autopista en la primera salida.
