Por norma general, el adelantamiento debe realizarse por el lado izquierdo del vehículo que se pretende sobrepasar. No obstante, se permite excepcionalmente por la derecha cuando el conductor precedente señalice claramente su intención de cambiar de dirección a la izquierda, siempre que exista espacio suficiente para realizar la maniobra y sin circular en ningún caso por el arcén.
# 2846
Si circulamos fuera de poblado por una carretera con un carril para cada sentido y arcén transitable de gran anchura, ¿está permitido adelantar a un vehículo utilizando el arcén en el caso de que la circulación en sentido contrario nos impida realizar la maniobra por la calzada?
A
No, en ningún caso.
B
Sí, pero solamente si el arcén es transitable y está pavimentado.
C
Sí, porque el arcén es transitable y tiene anchura suficiente para adelantar con una motocicleta.
Explicación
Como norma general, todos los vehículos deben circular por el carril de la derecha. El carril de la izquierda podrá ser empleado por aquellos conductores que circulen a una velocidad superior a la mínima indicada en la señal, aunque se debe priorizar siempre la circulación por el carril derecho si las circunstancias lo permiten.
# 2817
¿Está autorizada la circulación de una motocicleta por un carril de tráfico lento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
El mayor volumen de víctimas, sobre todo en accidentes con fallecidos, se registra en las vías interurbanas, ocurriendo más habitualmente en los tramos rectos que en las curvas.
# 2828
El mayor número de fallecimientos a consecuencia de siniestros viales se registra habitualmente en las...
A
vías interurbanas.
B
vías urbanas.
C
travesías.
Explicación
Los conductores y viajeros de motocicletas de dos ruedas, con o sin sidecar, deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados cuando circulen tanto por vías urbanas como interurbanas. En motocicletas que cuenten con estructura de autoprotección dotadas de cinturón de seguridad, su conductor tendrá la obligación de usarlo y quedará exento de usar el casco de protección. Motocicleta con estructura de autoprotección
# 2836
Cuando se circule conduciendo una motocicleta que no dispone de estructura de autoprotección, el casco de protección es de obligada utilización...
A
Para el conductor de la motocicleta pero no para su acompañante.
B
Para el conductor y su acompañante en todo tipo de vías.
C
Para el conductor si circula conduciendo su motocicleta por vías fuera de poblado, y se recomienda su uso en este tipo de vías también para el acompañante.
Explicación
Los carriles de utilización destinados a determinados vehículos, como por ejemplo el carril bus o carril bici, no los tendremos en cuenta para hacer el cómputo de carriles de una vía. Tampoco los reservados a ciertas maniobras como los carriles de aceleración, deceleración o carril de giro. En cambio los carriles destinados al tráfico lento si que son computables.
# 2861
Para el cómputo de carriles, ¿se tendrán en cuenta a efectos de su utilización los destinados al tráfico lento y los reservados a determinados vehículos?
A
Sí, siempre.
B
No.
C
Sí, los destinados a tráfico lento. No, los reservados a determinados vehículos.
Explicación
Dentro de poblado, en calzadas que cuenten con un mínimo de dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, se circulará por aquel que mejor convenga al destino, a excepción de autopistas y autovías. Si los carriles no están señalizados, se debe circular por la derecha. En vías fuera de poblado, la norma exige circular por el carril situado más a la derecha, pudiendo emplear los otros si la situación del tráfico lo requiere, como para adelantar o favorecer una incorporación.
# 2853
¿Por qué parte de la calzada se debe circular en una vía urbana que dispone de dos carriles para el mismo sentido si estos no están delimitados por marcas viales?
A
Por la derecha.
B
Por la izquierda.
C
Por el que mejor convenga a nuestro destino.
Explicación
No está permitido circular utilizando el denominado "escape libre", lo que significa que no se puede transitar sin el dispositivo silenciador de explosiones o con dicho sistema averiado.
# 2860
¿Está autorizada la circulación de vehículos a motor que utilicen el sistema conocido como «escape libre»?
A
No, porque está prohibido.
B
Sí, tanto en vías urbanas como interurbanas.
C
Sí, pero sólo en vías interurbanas.
Explicación
En edades de entre los 15 y 29 años se encuentra el mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico, debido a factores como la falta de experiencia, el consumo de alcohol, drogas, la velocidad o la asunción de más riesgo. Esto supone la principal causa de mortalidad en esta franja de edades.
# 2866
La principal causa de mortalidad juvenil en España son...
A
las lesiones producidas por la práctica de deporte.
B
las enfermedades infecciosas.
C
los accidentes de tráfico.
Explicación
Dentro de poblado, en calzadas que dispongan de al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados mediante marcas viales (salvo en autopistas y autovías), se permite circular por el carril que mejor se adapte al destino previsto. En caso de que los carriles no estén delimitados, la norma general obliga a circular por la derecha, de forma similar a las vías fuera de poblado, pudiendo utilizar el resto de carriles únicamente cuando las condiciones de la vía o del tráfico lo hagan necesario.
# 2834
Al conducir una motocicleta en poblado por una vía que cuenta con dos carriles delimitados para el mismo sentido, ¿qué carril debemos utilizar?
A
Por la derecha.
B
Por la izquierda.
C
Por el carril que mejor convenga a nuestro destino.
Explicación
Es obligatorio para los conductores circular a una velocidad moderada y, si fuera necesario, detener el vehículo cuando así lo exijan las condiciones del tráfico, de la vía o de la visibilidad. Se debe extremar la precaución ante la presencia o posible irrupción de peatones en la calzada, especialmente si se trata de niños, ancianos, invidentes o personas manifiestamente impedidas.
# 2837
Si durante la conducción se encuentra cerca de peatones especialmente vulnerables, como pueden ser niños o personas de avanzada edad, usted...
A
debe adoptar las precauciones necesarias para no ponerles en peligro.
B
les avisará con señales acústicas.
C
se detendrá para cederles el paso.
Explicación
En vías situadas fuera de poblado, siempre que no se tenga la intención de adelantar, se debe circular por el carril derecho. No obstante, el resto de carriles podrán utilizarse cuando las condiciones lo requieran, como ocurre al realizar un adelantamiento o para facilitar la incorporación de otros vehículos a la vía.
# 2852
¿Se considera que una motocicleta circula de manera reglamentaria por el carril central de una autovía si no tiene la intención de efectuar un adelantamiento?
A
Sí, porque circula por el centro de su carril.
B
No, porque debe circular por el carril de la derecha.
C
Sí, pero deberá volver al carril derecho en menos de 5 minutos.
Explicación
Aquellos vehículos que transiten por los carriles de sentido normal de circulación situados al lado de un carril habilitado en sentido contrario al habitual, tienen prohibido realizar cualquier desplazamiento lateral que suponga invadir dicho carril. Deben mantener encendida la luz de corto alcance o cruce de forma permanente, tanto de día como de noche. Si solo disponen de un único carril para su sentido, su velocidad estará comprendida entre una máxima de 80 kilómetros por hora y una mínima de 60, o una cifra inferior si así estuviera establecido por la señalización.
# 2843
Si circula por una vía de dos carriles para cada sentido y el carril izquierdo se ha habilitado para el tráfico en sentido contrario al habitual, ¿está permitida la entrada a dicho carril?
A
Sí, para adelantar a otro vehículo.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, si no se alteran las señales de balizamiento colocadas para separar ambos carriles.
Explicación
Los siniestros viales que tienen lugar en vías interurbanas suelen presentar una mayor gravedad en comparación con los ocurridos en poblado, debido principalmente a que se circula a velocidades más elevadas. Asimismo, las autopistas y autovías se consideran infraestructuras más seguras que las carreteras convencionales.
# 2873
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de víctimas mortales por siniestros de tráfico?
A
en las vías interurbanas, principalmente en las carreteras convencionales porque las autovías y autopistas son en general más seguras.
B
en las vías interurbanas, especialmente en las autovías y autopistas.
C
en las vías urbanas.
Explicación
Los costes humanos ocasionados por los siniestros de tráfico engloban la pérdida de años potenciales de vida y de la capacidad productiva de las personas. Asimismo, se incluyen el sufrimiento tanto físico como psicológico padecido por la víctima y el dolor emocional que afecta a sus familiares y amigos.
# 2818
Dentro de la valoración de los costes humanos producidos como consecuencia de los accidentes de tráfico, se debe considerar...
A
el aumento de la capacidad productiva.
B
la alta capacidad de rehabilitaciones.
C
la pérdida de capacidad productiva.
Explicación
En vías con varios carriles en el mismo sentido debemos circular por la parte central del carril. Cuando la vía sólo disponga de un carril por sentido, circularemos arrimados a la parte derecha del carril de forma que el cruce con los vehículos que circulan en sentido contrario se realice con mayor seguridad.
# 2844
De acuerdo con las circunstancias que se observan en la imagen, ¿la motocicleta circula correctamente por la autovía?
A
No, porque no está permitido circular sobre las marcas discontinuas que separan los carriles.
B
Sí, porque es la posición se debe mantener para conseguir una correcta visibilidad.
C
Sí, porque cuando la vía se encuentra saturada se puede adelantar a los demás vehículos sin necesidad de mantener una separación lateral de 1,5 metros como mínimo.
Explicación
Como regla general, la circulación por los carriles BUS-VAO está permitida para motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con una masa máxima autorizada de más de 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables, condicionado al número mínimo de ocupantes determinado para cada tramo. Se prohíbe el acceso a cualquier otro tipo de vehículo o conjunto de vehículos, tales como turismos con remolque, ciclos y ciclomotores. No obstante, las siguientes categorías pueden utilizar estos carriles incluso si solo viaja el conductor: - Vehículos autorizados que exhiban la señal V-15 (distintivo de movilidad reducida). - Motocicletas de dos o tres ruedas. - Autobuses de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada y autobuses articulados. - Vehículos clasificados como taxis con licencia en vigor y módulo luminoso exterior, conforme al anexo II del Reglamento General de Vehículos. - Vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento y asistencia sanitaria que se encuentren en servicio de urgencia, así como los equipos destinados al mantenimiento de la infraestructura y de las instalaciones de la vía. - Turismos que dispongan del distintivo ambiental (señal V-25) clasificados como «0 emisiones». - Turismos con distintivo ambiental «ECO», «C» o «B», exclusivamente cuando así se autorice a través de los paneles de mensaje variable situados en los accesos al carril VAO.
# 2851
¿Se permite que una motocicleta circule por un carril reservado para vehículos con alta ocupación (VAO)?
A
Sí.
B
Sí, siempre que tenga sidecar.
C
No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.
Explicación
No está permitido que las motocicletas circulen de forma paralela, debiendo situarse una detrás de otra y respetando siempre la distancia de seguridad necesaria entre ellas.
# 2819
¿Está permitido que los conductores de motocicletas circulen en posición paralela?
A
Sí, si no perturbamos la circulación.
B
Sí, si lo hacemos por el arcén.
C
No.
Explicación
Cuando una avería nos fuerce a circular a una velocidad inferior a la mínima, es necesario activar la luz de emergencia y salir de la carretera en la primera salida disponible. Si, además, se perturba gravemente la circulación, se debe utilizar el arcén para desplazarse.
# 2869
Si debido a un fallo mecánico su motocicleta no logra alcanzar la velocidad mínima permitida en una autopista, ¿qué conducta debe seguir para prevenir una colisión por alcance?
A
Circular por el arcén derecho y utilizar repetidamente el claxon para avisar al resto de conductores.
B
Circular con la señal de emergencia encendida y abandonar la autopista en la primera salida.
C
Circular por el arcén hasta llegar a mi destino.
Explicación
En España, en torno a las 5.000 personas mueren todos los años en accidentes de circulación y más de 100.000 resultan heridas, en muchos casos con lesiones graves. Los accidentes son la primera causa de fallecimiento de la población española menor de 35 años. Las estadísticas muestran que la población joven sufre más accidentes y de mayor gravedad, siendo esta una de las principales causas de mortalidad.
# 2870
Los accidentes de tráfico, ¿son una de las causas principales de mortalidad?
A
Sí, especialmente entre las personas de la tercera edad.
B
No.
C
Sí, especialmente entre los jóvenes.
Explicación
Con el fin de mitigar el ruido del motor, las motocicletas deben llevar un dispositivo silenciador de explosiones. Queda prohibido circular cuando dicho silenciador esté averiado o se haya suprimido.
# 2829
¿Le está permitido circular con su motocicleta si el dispositivo silenciador de explosiones se encuentra averiado y genera ruidos que resultan molestos?
A
No.
B
Sí.
C
Sí, pero sólo fuera de poblado para no molestar a los peatones.
Explicación
Está prohibido que las motocicletas circulen de forma paralela; estas deben desplazarse en fila, una tras otra, respetando siempre la distancia de seguridad entre las mismas.
# 2839
¿Le está permitido al conductor de una motocicleta circular por la vía en paralelo con otras motocicletas?
A
No, porque está prohibido
B
Sí, siempre que se circule por el arcén y no se obstaculice a otros vehículos.
C
Sí, siempre que haya una separación de 1,50 metros como mínimo entre cada motocicleta.
Explicación
En calzadas de doble sentido de circulación que cuentan con tres carriles delimitados por líneas longitudinales discontinuas, la norma establece que se debe circular por el carril de la derecha. El uso del carril central queda limitado exclusivamente para realizar maniobras de adelantamiento o para cambiar de dirección hacia la izquierda.
# 2840
Si se circula con una motocicleta por una vía que dispone de tres carriles y doble sentido de circulación, estando estos separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿está permitido el uso del carril central?
A
Sí, para adelantar.
B
Sí, para girar a la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
En las zonas urbanas se registra un mayor número de accidentes con peatones, si bien la probabilidad de fallecimiento es superior en las vías interurbanas.
# 2868
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de accidentes con peatones implicados?
A
En las autopistas y autovías.
B
En las vías urbanas.
C
En las vías interurbanas.
Explicación
Al circular por una glorieta, el desplazamiento se realizará siempre por la derecha, de manera que el centro de la misma quede situado a la izquierda del vehículo según el sentido de la marcha.
# 2850
Al circular con una motocicleta por una glorieta, ¿en qué lado del sentido de la marcha debe quedar situada dicha glorieta?
A
A la derecha o a la izquierda.
B
A la derecha en el sentido de la marcha.
C
A la izquierda en el sentido de la marcha.
Explicación
Los conductores de motocicletas deben transitar por el arcén siempre que, por una emergencia, circulen a velocidad anormalmente reducida y entorpezcan gravemente la fluidez del tráfico. Si dicha perturbación no es grave, se debe permanecer en el carril derecho. Asimismo, cualquier conductor que por causas de emergencia se vea obligado a circular a velocidad anormalmente reducida por una autopista o autovía, tendrá que abandonarla utilizando la primera salida disponible.
# 2832
¿Existe algún supuesto excepcional en el que esté permitido que una motocicleta circule por el arcén?
A
Sí, siempre.
B
No, nunca.
C
Sí, cuando por una avería perturbamos gravemente la circulación.
Explicación
Las repercusiones económicas de los siniestros de tráfico recaen sobre el conjunto de la ciudadanía, ya sea de forma directa o indirecta. Una mayor tasa de accidentalidad incrementa notablemente los gastos asociados a la atención sanitaria, servicios policiales y primas de seguros.
# 2855
Las consecuencias económicas derivadas de los siniestros de tráfico suponen un coste que repercute en...
A
los conductores que han tenido un accidente al pagar el seguro de su vehículo.
B
todos los ciudadanos, directa o indirectamente.
C
las compañías aseguradoras únicamente.
Explicación
Diversas investigaciones señalan que la madurez del sentido de la vista en menores y adultos es comparable. Sin embargo, la menor estatura de los niños condiciona su percepción, resultando en un campo visual más limitado.
# 2856
¿A qué se debe, fundamentalmente, que el campo visual de los niños sea más reducido que el de los adultos?
A
su baja estatura.
B
su falta de atención.
C
el escaso desarrollo del sentido de la vista, principalmente.
Explicación
La mayoría de los accidentes se producen durante los horas de entrada y salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
# 2858
Durante el día, la mayor parte de los accidentes se producen...
A
a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
B
fuera de las horas laborables.
C
especialmente por la mañana.
Explicación
Resulta obligatorio que cada uno de los ocupantes de una motocicleta utilice el casco de protección, con independencia de si circulan por vías urbanas o por vías interurbanas.
# 2859
La utilización adecuada del casco de protección por parte de los ocupantes de motocicletas de dos ruedas es obligatoria al circular por vías...
A
interurbanas, solamente.
B
urbanas e interurbanas.
C
urbanas, solamente.
Explicación
Como norma general debemos circular por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando sea necesario, por ejemplo para facilitar la incorporación de otros usuarios, como en el caso de la imagen de la pregunta.
# 2848
El conductor de la motocicleta se ha apartado al carril izquierdo de la autovía para facilitar la incorporación del vehículo que circula por el carril de aceleración, ¿es correcto?
