Los conductores de motocicleta que, debido a una emergencia, circulen a una velocidad anormalmente reducida y perturben gravemente el tráfico, deberán utilizar el arcén. En esta situación, es obligatorio salir de la autopista o autovía por la primera salida disponible.
# 2842
Si debido a una avería nos vemos obligados a circular por el arcén de una autopista a una velocidad de 30 km/h, ¿es correcto este proceder?
A
Sí, pero debo abandonar la autopista por la primera salida.
B
No, porque a las motocicletas no les está permitido circular por el arcén de una autopista en caso de avería.
C
No, porque circulo a una velocidad inferior a la mínima permitida en este tipo de vías.
Explicación
El mayor volumen de víctimas, sobre todo en accidentes con fallecidos, se registra en las vías interurbanas, ocurriendo más habitualmente en los tramos rectos que en las curvas.
# 2828
El mayor número de fallecimientos a consecuencia de siniestros viales se registra habitualmente en las...
A
vías interurbanas.
B
vías urbanas.
C
travesías.
Explicación
Aquellos vehículos que transiten por los carriles de sentido normal de circulación situados al lado de un carril habilitado en sentido contrario al habitual, tienen prohibido realizar cualquier desplazamiento lateral que suponga invadir dicho carril. Deben mantener encendida la luz de corto alcance o cruce de forma permanente, tanto de día como de noche. Si solo disponen de un único carril para su sentido, su velocidad estará comprendida entre una máxima de 80 kilómetros por hora y una mínima de 60, o una cifra inferior si así estuviera establecido por la señalización.
# 2843
Si circula por una vía de dos carriles para cada sentido y el carril izquierdo se ha habilitado para el tráfico en sentido contrario al habitual, ¿está permitida la entrada a dicho carril?
A
Sí, para adelantar a otro vehículo.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, si no se alteran las señales de balizamiento colocadas para separar ambos carriles.
Explicación
Al transitar por un carril habilitado en sentido contrario al habitual, se debe circular obligatoriamente a una velocidad comprendida entre los 60 y los 80 km/h, manteniendo encendido al menos el alumbrado de cruce y sin sobrepasar en ningún caso la línea de conos que delimita dicho carril.
# 2871
Al conducir una motocicleta por un carril habilitado en sentido contrario al habitual por razones de fluidez, el conductor debe tener en cuenta que...
A
no podrá superar los 60 kilómetros por hora.
B
podrá circular por el arcén, para adelantar a otros vehículos.
C
no podrá invadir el carril destinado al sentido normal de circulación, ni siquiera para adelantar.
Explicación
Resulta obligatorio que cada uno de los ocupantes de una motocicleta utilice el casco de protección, con independencia de si circulan por vías urbanas o por vías interurbanas.
# 2859
La utilización adecuada del casco de protección por parte de los ocupantes de motocicletas de dos ruedas es obligatoria al circular por vías...
A
interurbanas, solamente.
B
urbanas e interurbanas.
C
urbanas, solamente.
Explicación
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas circularemos normalmente por el carril de la derecha. Usaremos el carril central únicamente para adelantar o realizar cambios de dirección a la izquierda y en ningún caso usaremos el carril situado más a la izquierda.
# 2830
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el situado más a la izquierda?
A
Sí, para adelantar.
B
No.
C
Sí, para cambiar de dirección a la izquierda.
Explicación
En vías con varios carriles en el mismo sentido debemos circular por la parte central del carril. Cuando la vía sólo disponga de un carril por sentido, circularemos arrimados a la parte derecha del carril de forma que el cruce con los vehículos que circulan en sentido contrario se realice con mayor seguridad.
# 2844
De acuerdo con las circunstancias que se observan en la imagen, ¿la motocicleta circula correctamente por la autovía?
A
No, porque no está permitido circular sobre las marcas discontinuas que separan los carriles.
B
Sí, porque es la posición se debe mantener para conseguir una correcta visibilidad.
C
Sí, porque cuando la vía se encuentra saturada se puede adelantar a los demás vehículos sin necesidad de mantener una separación lateral de 1,5 metros como mínimo.
Explicación
Cuando una emergencia obligue a circular a velocidad anormalmente reducida dificultando gravemente la fluidez del tráfico, se debe circular por el arcén. Tratándose de una autopista o autovía, se deberá abandonar la misma por la salida más próxima.
# 2849
Si nos desplazamos con una motocicleta, ¿está permitida su circulación por el arcén?
A
Sí, en cualquier caso.
B
Sí, si por emergencia perturbamos gravemente la circulación.
C
No, en ningún caso.
Explicación
Los conductores y viajeros de motocicletas de dos ruedas, con o sin sidecar, deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados cuando circulen tanto por vías urbanas como interurbanas. En motocicletas que cuenten con estructura de autoprotección dotadas de cinturón de seguridad, su conductor tendrá la obligación de usarlo y quedará exento de usar el casco de protección. Motocicleta con estructura de autoprotección
# 2836
Cuando se circule conduciendo una motocicleta que no dispone de estructura de autoprotección, el casco de protección es de obligada utilización...
A
Para el conductor de la motocicleta pero no para su acompañante.
B
Para el conductor y su acompañante en todo tipo de vías.
C
Para el conductor si circula conduciendo su motocicleta por vías fuera de poblado, y se recomienda su uso en este tipo de vías también para el acompañante.
Explicación
El desplazamiento en zigzag está prohibido, particularmente con tráfico saturado, por el riesgo extremo de atropello que representa. Ante una densidad de circulación que cubra toda la anchura de la calzada, los cambios de carril se limitan exclusivamente a maniobras para girar, salir de la vía o seguir una dirección concreta, prohibiéndose cualquier cambio destinado al adelantamiento u otra finalidad distinta.
# 2823
Al circular por una vía donde se produce una alta densidad de tráfico, ¿está autorizado a realizar movimientos de zigzag entre el resto de vehículos?
A
Sí, ya que es una forma de aprovechar el menor volumen que ocupa mi motocicleta.
B
No, ya que comporta riesgo y está prohibido.
C
Sí, sólo en el caso de que hubiera una aglomeración con retención prolongada.
Explicación
Como norma general debemos circular por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando sea necesario, por ejemplo para facilitar la incorporación de otros usuarios, como en el caso de la imagen de la pregunta.
# 2848
El conductor de la motocicleta se ha apartado al carril izquierdo de la autovía para facilitar la incorporación del vehículo que circula por el carril de aceleración, ¿es correcto?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Los que conducen a pie una motocicleta son considerados conductores. Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor, son considerados peatones.
# 2816
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...
A
Peatón.
B
Conductor.
C
Titular.
Explicación
Al circular por una glorieta, el desplazamiento se realizará siempre por la derecha, de manera que el centro de la misma quede situado a la izquierda del vehículo según el sentido de la marcha.
# 2850
Al circular con una motocicleta por una glorieta, ¿en qué lado del sentido de la marcha debe quedar situada dicha glorieta?
A
A la derecha o a la izquierda.
B
A la derecha en el sentido de la marcha.
C
A la izquierda en el sentido de la marcha.
# 2862
¿Es correcto circular con nuestra motocicleta a 85 km/h por un carril de utilización en sentido contrario al habitual?
A
No, porque circulamos a más velocidad que la máxima permitida.
B
No, porque las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.
C
Sí, siempre que circulemos con la luz de cruce o de corto alcance encendida.
Explicación
La circulación por un carril en sentido contrario al habitual se realizará: - A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h. - Con la luz de cruce encendida, al menos. - Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.
Explicación
En edades de entre los 15 y 29 años se encuentra el mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico, debido a factores como la falta de experiencia, el consumo de alcohol, drogas, la velocidad o la asunción de más riesgo. Esto supone la principal causa de mortalidad en esta franja de edades.
# 2866
La principal causa de mortalidad juvenil en España son...
A
las lesiones producidas por la práctica de deporte.
B
las enfermedades infecciosas.
C
los accidentes de tráfico.
Explicación
Con el fin de mitigar el ruido del motor, las motocicletas deben llevar un dispositivo silenciador de explosiones. Queda prohibido circular cuando dicho silenciador esté averiado o se haya suprimido.
# 2829
¿Le está permitido circular con su motocicleta si el dispositivo silenciador de explosiones se encuentra averiado y genera ruidos que resultan molestos?
A
No.
B
Sí.
C
Sí, pero sólo fuera de poblado para no molestar a los peatones.
Explicación
Es obligatorio para los conductores circular a una velocidad moderada y, si fuera necesario, detener el vehículo cuando así lo exijan las condiciones del tráfico, de la vía o de la visibilidad. Se debe extremar la precaución ante la presencia o posible irrupción de peatones en la calzada, especialmente si se trata de niños, ancianos, invidentes o personas manifiestamente impedidas.
# 2837
Si durante la conducción se encuentra cerca de peatones especialmente vulnerables, como pueden ser niños o personas de avanzada edad, usted...
A
debe adoptar las precauciones necesarias para no ponerles en peligro.
B
les avisará con señales acústicas.
C
se detendrá para cederles el paso.
Explicación
No está permitido que las motocicletas circulen de forma paralela, debiendo situarse una detrás de otra y respetando siempre la distancia de seguridad necesaria entre ellas.
# 2819
¿Está permitido que los conductores de motocicletas circulen en posición paralela?
A
Sí, si no perturbamos la circulación.
B
Sí, si lo hacemos por el arcén.
C
No.
Explicación
Dentro de poblado, en calzadas que cuenten con un mínimo de dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, se circulará por aquel que mejor convenga al destino, a excepción de autopistas y autovías. Si los carriles no están señalizados, se debe circular por la derecha. En vías fuera de poblado, la norma exige circular por el carril situado más a la derecha, pudiendo emplear los otros si la situación del tráfico lo requiere, como para adelantar o favorecer una incorporación.
# 2853
¿Por qué parte de la calzada se debe circular en una vía urbana que dispone de dos carriles para el mismo sentido si estos no están delimitados por marcas viales?
A
Por la derecha.
B
Por la izquierda.
C
Por el que mejor convenga a nuestro destino.
Explicación
En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia: - Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias. - Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología. - Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo.
# 2815
Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
A
entre 4 y 13.
B
entre 10 y 35.
C
entre 70 y 90.
Explicación
Los carriles de utilización destinados a determinados vehículos, como por ejemplo el carril bus o carril bici, no los tendremos en cuenta para hacer el cómputo de carriles de una vía. Tampoco los reservados a ciertas maniobras como los carriles de aceleración, deceleración o carril de giro. En cambio los carriles destinados al tráfico lento si que son computables.
# 2861
Para el cómputo de carriles, ¿se tendrán en cuenta a efectos de su utilización los destinados al tráfico lento y los reservados a determinados vehículos?
A
Sí, siempre.
B
No.
C
Sí, los destinados a tráfico lento. No, los reservados a determinados vehículos.
Explicación
Se prohíbe circular haciendo uso de cascos o auriculares vinculados a receptores de audio, teléfonos móviles u otros sistemas de comunicación. Queda excluida de esta restricción la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados integrados en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, destinados a la navegación o comunicación, a condición de que no comprometan la seguridad en la conducción.
# 2845
De acuerdo con las normas de seguridad vial, queda prohibido circular...
A
con cualquier tipo de cascos o auriculares.
B
más de una hora seguida sin descansar.
C
utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. Salvo aquellos certificados u homologados, integrados en el casco de protección
Explicación
Ante una colisión, el conductor de una motocicleta no dispone de la protección que ofrece el habitáculo de un turismo, lo que conlleva que sea su propio cuerpo el que reciba el impacto que, en otros vehículos, sería absorbido por la carrocería.
# 2824
Si se produce un siniestro de tráfico, ¿qué probabilidad de sufrir daños físicos tiene el conductor de una motocicleta en comparación con el de un turismo?
A
Menos riesgo de resultar herido.
B
Igual riesgo de resultar herido.
C
Mayor riesgo de resultar herido.
Explicación
Quienes desplazan a pie una motocicleta mantienen su condición de conductores y, por tanto, el Reglamento prohíbe su circulación por la acera. Por el contrario, aquellas personas que caminan empujando un ciclo o un ciclomotor sí adquieren la consideración legal de peatones.
# 2825
Si un conductor decide bajarse de su motocicleta y desplazarla a pie por la acera, ¿le está permitido realizar este trayecto?
A
No.
B
Sí, ya que al circular a pie somos considerados peatones.
C
Es indiferente.
Explicación
En las zonas urbanas se registra un mayor número de accidentes con peatones, si bien la probabilidad de fallecimiento es superior en las vías interurbanas.
# 2868
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de accidentes con peatones implicados?
A
En las autopistas y autovías.
B
En las vías urbanas.
C
En las vías interurbanas.
Explicación
Los conductores de motocicletas deben transitar por el arcén siempre que, por una emergencia, circulen a velocidad anormalmente reducida y entorpezcan gravemente la fluidez del tráfico. Si dicha perturbación no es grave, se debe permanecer en el carril derecho. Asimismo, cualquier conductor que por causas de emergencia se vea obligado a circular a velocidad anormalmente reducida por una autopista o autovía, tendrá que abandonarla utilizando la primera salida disponible.
# 2832
¿Existe algún supuesto excepcional en el que esté permitido que una motocicleta circule por el arcén?
A
Sí, siempre.
B
No, nunca.
C
Sí, cuando por una avería perturbamos gravemente la circulación.
Explicación
Los siniestros viales que tienen lugar en vías interurbanas suelen presentar una mayor gravedad en comparación con los ocurridos en poblado, debido principalmente a que se circula a velocidades más elevadas. Asimismo, las autopistas y autovías se consideran infraestructuras más seguras que las carreteras convencionales.
# 2873
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de víctimas mortales por siniestros de tráfico?
A
en las vías interurbanas, principalmente en las carreteras convencionales porque las autovías y autopistas son en general más seguras.
B
en las vías interurbanas, especialmente en las autovías y autopistas.
C
en las vías urbanas.
Explicación
Como norma general no utilizaremos el arcén para circular. Sólo lo haremos cuando circulemos por emergencia a velocidad anormalmente reducida y perturbando gravemente la circulación.
# 2835
Como norma general, ¿podemos circular por el arcén si la vía por la que circulamos está muy saturada y por ese motivo lo hacemos a velocidad anormalmente reducida?
A
Sí, porque circulo a velocidad reducida.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, siempre que utilice la señal de emergencia.
Explicación
Como regla general, la circulación por los carriles BUS-VAO está permitida para motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con una masa máxima autorizada de más de 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables, condicionado al número mínimo de ocupantes determinado para cada tramo. Se prohíbe el acceso a cualquier otro tipo de vehículo o conjunto de vehículos, tales como turismos con remolque, ciclos y ciclomotores. No obstante, las siguientes categorías pueden utilizar estos carriles incluso si solo viaja el conductor: - Vehículos autorizados que exhiban la señal V-15 (distintivo de movilidad reducida). - Motocicletas de dos o tres ruedas. - Autobuses de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada y autobuses articulados. - Vehículos clasificados como taxis con licencia en vigor y módulo luminoso exterior, conforme al anexo II del Reglamento General de Vehículos. - Vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento y asistencia sanitaria que se encuentren en servicio de urgencia, así como los equipos destinados al mantenimiento de la infraestructura y de las instalaciones de la vía. - Turismos que dispongan del distintivo ambiental (señal V-25) clasificados como «0 emisiones». - Turismos con distintivo ambiental «ECO», «C» o «B», exclusivamente cuando así se autorice a través de los paneles de mensaje variable situados en los accesos al carril VAO.
# 2851
¿Se permite que una motocicleta circule por un carril reservado para vehículos con alta ocupación (VAO)?
A
Sí.
B
Sí, siempre que tenga sidecar.
C
No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.
Explicación
¿Debe utilizar el casco de protección el conductor de una motocicleta que cuente con estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, si así consta expresamente en su tarjeta de inspección técnica?
# 2814
En aquellas motocicletas que cuenten con una estructura de protección, el conductor estará obligado a...
