1 2 3 Página 1 / 3
Circulando por una autopista a la velocidad de 120 km/h, ¿qué tipo de incidencia mecánica puede producirse si seleccionamos erróneamente una marcha inferior y soltamos el embrague de manera súbita?
# 3388
Circulando por una autopista a la velocidad de 120 km/h, ¿qué tipo de incidencia mecánica puede producirse si seleccionamos erróneamente una marcha inferior y soltamos el embrague de manera súbita?
A
El bloqueo de la rueda delantera y un posible deslizamiento de la motocicleta.
B
Una avería en la cadena o el cardán.
C
Un gripaje del motor al disminuir de forma brusca la presión de engrase.
¿Existe el riesgo de que se produzca el fenómeno del aquaplaning al circular bajo una lluvia de gran intensidad?
# 3370
¿Existe el riesgo de que se produzca el fenómeno del aquaplaning al circular bajo una lluvia de gran intensidad?
A
Sí, especialmente si circulamos a velocidad elevada.
B
No, ese fenómeno sucede sólo en la conducción de turismos. Los neumáticos de las motocicletas impiden su aparición.
C
No, ya que este fenómeno tiene relación con el sobrecalentamiento de los frenos, no con la lluvia.
Al circular por una calzada cuyo firme se encuentra en condiciones deficientes, ¿qué medida de seguridad especial es necesario adoptar?
# 3364
Al circular por una calzada cuyo firme se encuentra en condiciones deficientes, ¿qué medida de seguridad especial es necesario adoptar?
A
Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
B
Disminuir la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
C
Utilizar el alumbrado delantero de niebla.
Al circular con una motocicleta por una pendiente descendente de gran recorrido, ¿qué técnica se debe emplear para controlar la velocidad de forma segura?
# 3395
Al circular con una motocicleta por una pendiente descendente de gran recorrido, ¿qué técnica se debe emplear para controlar la velocidad de forma segura?
A
Aminorar la velocidad frenando sólo con el freno de la rueda delantera.
B
Frenar con el motor usando una relación de marchas más corta y accionar el freno de servicio cuando sea necesario.
C
Utilizar siempre el freno trasero para evitar posibles derrapes.
Ante la presencia de una mancha de aceite que convierte el pavimento en una superficie deslizante, ¿cuál es la técnica de conducción más adecuada para atravesar dicha zona?
# 3378
Ante la presencia de una mancha de aceite que convierte el pavimento en una superficie deslizante, ¿cuál es la técnica de conducción más adecuada para atravesar dicha zona?
A
Frenar sobre la zona deslizante para pasar muy despacio.
B
Circular acelerando sobre la zona deslizante, siempre en línea recta, para salir cuanto antes de esa zona.
C
Frenar antes de llegar a la zona deslizante y pasar sobre la misma a velocidad reducida.
Al prestar auxilio a un herido en un accidente de circulación que todavía lleva puesto el casco de protección, ¿se le debe retirar dicho elemento?
# 3408
Al prestar auxilio a un herido en un accidente de circulación que todavía lleva puesto el casco de protección, ¿se le debe retirar dicho elemento?
A
No, como norma general.
B
Sí, cuando sangre por la nariz.
C
Sí, cuando el herido esté consciente.
Al accionar el sistema de frenado, si el vehículo cuenta con neumáticos en condiciones óptimas y circula por una calzada seca con el pavimento bien conservado, dichas circunstancias...
# 3417
Al accionar el sistema de frenado, si el vehículo cuenta con neumáticos en condiciones óptimas y circula por una calzada seca con el pavimento bien conservado, dichas circunstancias...
A
Provocarán un aumento en la distancia de frenado.
B
Favorecerán el que disminuya la distancia de reacción.
C
Favorecerán el que no aumente la distancia de detención.
Si nos vemos obligados a desplazar a pie una motocicleta con el motor parado, ¿qué peligro existe si accionamos el freno delantero de forma brusca al realizar un giro?
# 3430
Si nos vemos obligados a desplazar a pie una motocicleta con el motor parado, ¿qué peligro existe si accionamos el freno delantero de forma brusca al realizar un giro?
A
Ninguno.
B
Se puede desequilibrar la motocicleta y caerse.
C
El bloqueo de la rueda trasera.
¿Qué factor se identifica como el origen primordial en la producción de los accidentes por alcance?
# 3392
¿Qué factor se identifica como el origen primordial en la producción de los accidentes por alcance?
A
Las velocidades anormalmente reducidas.
B
No guardar la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante.
C
Las velocidades superiores a 100 km/h.
¿Qué elementos generales van a influir de manera directa en la seguridad durante la conducción de una motocicleta?
# 3409
¿Qué elementos generales van a influir de manera directa en la seguridad durante la conducción de una motocicleta?
A
El estado del conductor, del vehículo y de la vía.
B
Exclusivamente el estado del conductor.
C
Exclusivamente el estado de la vía.
¿De qué acción depende el mantenimiento del equilibrio de una motocicleta cuando circula a una velocidad de 10 km/h?
# 3376
¿De qué acción depende el mantenimiento del equilibrio de una motocicleta cuando circula a una velocidad de 10 km/h?
A
Del efecto giroscópico.
B
Del conductor que deberá realizar, generalmente con el manillar y su cuerpo, movimientos rápidos y cortos.
C
Del sistema antibloqueo de frenos ABS, siempre que la motocicleta disponga de un motor con más de 250 cm³.
Aplicar las técnicas de conducción preventiva faculta al conductor para...
# 3375
Aplicar las técnicas de conducción preventiva faculta al conductor para...
A
reaccionar con tiempo suficiente para evitar riesgos.
B
evitar totalmente los atropellos.
C
ahorrar combustible.
¿Qué conducta de observación debe mantener de forma permanente la persona que se sitúa al volante?
# 3419
¿Qué conducta de observación debe mantener de forma permanente la persona que se sitúa al volante?
A
observar únicamente a los conductores que se aproximan por detrás.
B
mirar siempre hacia adelante.
C
observar constantemente lo que sucede en la vía.
En caso de sufrir un accidente con una motocicleta circulando a una velocidad de 25 km/h sin llevar puesto el casco de protección, ¿existe riesgo de padecer lesiones?
# 3382
En caso de sufrir un accidente con una motocicleta circulando a una velocidad de 25 km/h sin llevar puesto el casco de protección, ¿existe riesgo de padecer lesiones?
A
No, sufrir un impacto en la cabeza a tan poca velocidad no tendrá consecuencias negativas.
B
Puede existir riesgo de fractura de cráneo, pero nunca de lesión cerebral.
C
Sí, entre otras lesiones puede producirse fractura de cráneo y lesiones cerebrales.
¿Puede la presencia de niebla durante la conducción influir en la pérdida de adherencia del vehículo?
# 3360
¿Puede la presencia de niebla durante la conducción influir en la pérdida de adherencia del vehículo?
A
Sí, puesto que la niebla humedece el asfalto
B
No, nunca.
C
No, la niebla afecta solo a la falta de visibilidad.
En caso de accidente, ¿resulta viable comprobar el pulso carotideo de un herido sin que sea necesario retirarle previamente el casco de protección?
# 3426
En caso de accidente, ¿resulta viable comprobar el pulso carotideo de un herido sin que sea necesario retirarle previamente el casco de protección?
A
No, es totalmente imposible. Es imprescindible quitarle el casco.
B
Sí, es una técnica fácil y se puede realizar.
C
Sí, pero conlleva riesgo, ya que es preciso colocar al herido en posición de defensa.
Como norma general, ¿cuál es la forma más adecuada de actuar sobre el mando del acelerador de su motocicleta?
# 3361
Como norma general, ¿cuál es la forma más adecuada de actuar sobre el mando del acelerador de su motocicleta?
A
Acelerar al mismo tiempo que se desembraga la motocicleta.
B
De forma suave y progresiva.
C
Presionando el pedal correspondiente de forma suave y progresiva.
¿Bajo qué circunstancias es habitual que aparezca el fenómeno de pérdida de eficacia de los frenos conocido como efecto fading?
# 3390
¿Bajo qué circunstancias es habitual que aparezca el fenómeno de pérdida de eficacia de los frenos conocido como efecto fading?
A
Al frenar continuadamente en un corto periodo de tiempo.
B
Al descender pendientes pronunciadas y largas.
C
Ambas respuestas son correctas.
Al circular a velocidades elevadas con una motocicleta de gran masa y potencia, ¿qué riesgo se puede presentar?
# 3379
Al circular a velocidades elevadas con una motocicleta de gran masa y potencia, ¿qué riesgo se puede presentar?
A
La motocicleta puede oscilar afectando a su estabilidad (fenómeno de fluctuación).
B
Ninguno en especial.
C
Riesgo de fluctuación, únicamente al circular con un acompañante.
Si circula por una vía cuyo pavimento se encuentra en mal estado, circunstancia que puede influir en la seguridad, ¿qué medida de precaución especial debe adoptar?
# 3372
Si circula por una vía cuyo pavimento se encuentra en mal estado, circunstancia que puede influir en la seguridad, ¿qué medida de precaución especial debe adoptar?
A
Disminuir la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
B
Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
C
Para esta situación excepcional, utilizar el alumbrado delantero de niebla.
En caso de sufrir una caída circulando en motocicleta, ¿qué comportamiento es el más adecuado mientras el cuerpo se desliza por el pavimento?
# 3420
En caso de sufrir una caída circulando en motocicleta, ¿qué comportamiento es el más adecuado mientras el cuerpo se desliza por el pavimento?
A
Deslizarnos por el suelo hasta quedar detenidos, intentando relajarse.
B
Intentar levantarnos de forma rápida y antes de habernos detenido totalmente.
C
Rozar sobre el asfalto, siempre sobre el mismo punto del cuerpo.
Tras atravesar una acumulación de agua o un charco en la calzada, ¿podría verse disminuida la eficacia de los frenos?
# 3367
Tras atravesar una acumulación de agua o un charco en la calzada, ¿podría verse disminuida la eficacia de los frenos?
A
No, ya que la motocicleta dispone de dos frenos y no hay riesgo de pérdida de eficacia.
B
Sí, pero sólo cuando el sistema de freno utilizado en las dos ruedas es de tambor.
C
Sí, es aconsejable accionarlos de forma suave y repetida inmediatamente después de haber superado el charco para secarlos.
¿En qué condiciones el viento puede influir de manera más peligrosa sobre la trayectoria y seguridad de una motocicleta?
# 3377
¿En qué condiciones el viento puede influir de manera más peligrosa sobre la trayectoria y seguridad de una motocicleta?
A
Cuando sople de frente.
B
Cuando sople de atrás.
C
Cuando sople de costado.
Si durante la marcha resulta imposible esquivar un bache en la calzada, ¿de qué manera se debe actuar para superarlo con seguridad?
# 3405
Si durante la marcha resulta imposible esquivar un bache en la calzada, ¿de qué manera se debe actuar para superarlo con seguridad?
A
Aminorar la velocidad y pasar sobre el bache formando un ángulo lo más recto posible entre la rueda y el mismo.
B
Ponerse de pie sobre los reposapiés laterales y aumentar rápidamente la velocidad.
C
Aumentar la velocidad al máximo y desembragar justo en el momento en el que se circule sobre el bache.
Si se encuentra circulando bajo una lluvia intensa, ¿qué medidas de precaución debe adoptar para garantizar la seguridad?
# 3402
Si se encuentra circulando bajo una lluvia intensa, ¿qué medidas de precaución debe adoptar para garantizar la seguridad?
A
Encender la luz de largo alcance siempre.
B
Circular a velocidad moderada y, si fuera preciso, detener el vehículo.
C
Circular lo más cerca posible del vehículo que va delante de la motocicleta para tener mayor protección y visibilidad.
¿Qué actuación debe priorizar el conductor de una motocicleta para circular con seguridad por una vía urbana, considerando que las zonas de incertidumbre son más frecuentes en este entorno?
# 3393
¿Qué actuación debe priorizar el conductor de una motocicleta para circular con seguridad por una vía urbana, considerando que las zonas de incertidumbre son más frecuentes en este entorno?
A
Aumentar la velocidad para superar rápidamente estas zonas.
B
Advertir de su presencia a los demás usuarios.
C
Prever y anticiparse continuamente a los posibles comportamientos de los demás usuarios.
Con el propósito de lograr una conducción que ahorre combustible y sea respetuosa con el medio ambiente, se recomienda...
# 3398
Con el propósito de lograr una conducción que ahorre combustible y sea respetuosa con el medio ambiente, se recomienda...
A
Circular a velocidad moderada.
B
Descender las pendientes en punto muerto y con el motor a ralentí.
C
Instalar en su motocicleta un neumático de mayor peso y dimensiones que el habitualmente empleado.
En el contexto de los siniestros viales en los que se ven involucrados conductores de motocicletas y ciclomotores, ¿qué circunstancia destaca como uno de los factores determinantes en el fallecimiento de los mismos?
# 3404
En el contexto de los siniestros viales en los que se ven involucrados conductores de motocicletas y ciclomotores, ¿qué circunstancia destaca como uno de los factores determinantes en el fallecimiento de los mismos?
A
el peso del vehículo.
B
la fricción con el asfalto.
C
no llevar casco.
Al circular en trayectoria recta a una velocidad de 15 km/h, el efecto giroscópico...
# 3380
Al circular en trayectoria recta a una velocidad de 15 km/h, el efecto giroscópico...
A
tendrá menos influencia, siendo el conductor el que mantenga en equilibrio la motocicleta.
B
aumentará al disminuir la velocidad de rotación de la rueda.
C
es el causante de que se mantenga en equilibrio la motocicleta.
¿Existe un mayor riesgo de sufrir una salida de la calzada si se incrementa la velocidad mientras se realiza el trazado de una curva?
# 3355
¿Existe un mayor riesgo de sufrir una salida de la calzada si se incrementa la velocidad mientras se realiza el trazado de una curva?
A
Sí.
B
No.
1 2 3 Página 1 / 3