Cuando las motocicletas carecen de estructura de autoprotección, el cuerpo del conductor queda expuesto directamente al aire, generando una resistencia que variará dependiendo de la postura que este adopte.
# 3389
Al circular con una motocicleta, ¿la postura que mantenga el conductor sobre el vehículo tiene la capacidad de influir en su resistencia aerodinámica?
A
Sí.
B
No, siempre que no transporte a un viajero.
C
No, porque tanto la motocicleta como el conductor presentan un volumen muy reducido.
Explicación
Independientemente del tipo de vía o de la hora del día, las motocicletas en circulación deben mantener siempre encendidos, como mínimo, los alumbrados de posición y de corto alcance.
# 3017
¿Resulta obligatorio para el conductor de una motocicleta el uso de algún dispositivo de alumbrado cuando circula por vías urbanas durante las horas de sol?
A
Sí, las de posición y las de cruce o de corto alcance.
B
No, porque es de día.
C
Depende de las condiciones meteorológicas o ambientales de la vía.
Explicación
En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia:- Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias.- Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología.- Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo.
# 2815
Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
A
entre 4 y 13.
B
entre 10 y 35.
C
entre 70 y 90.
Explicación
No existe la obligación de que las motocicletas lleven consigo herramientas ni piezas de repuesto de ningún tipo.
# 3455
¿Existe la obligación legal de portar algún tipo de herramienta o pieza de repuesto entre la dotación de una motocicleta?
A
Sí, las herramientas indispensables para el cambio de una rueda.
B
No.
C
Sí, un juego de lámparas en buen estado y las herramientas indispensables para cambiarlas.
Explicación
En este tipo de circunstancias, resulta fundamental reducir la marcha y rebasar la irregularidad manteniendo una trayectoria lo más perpendicular posible (ángulo de 90º); de este modo, se evita el desplazamiento lateral de la rueda delantera y el riesgo de sufrir una caída. Asimismo, es recomendable apoyarse sobre los estribos para absorber el impacto con las articulaciones de codos y rodillas, descartando siempre un incremento súbito de la velocidad.
# 3405
Si durante la marcha resulta imposible esquivar un bache en la calzada, ¿de qué manera se debe actuar para superarlo con seguridad?
A
Aminorar la velocidad y pasar sobre el bache formando un ángulo lo más recto posible entre la rueda y el mismo.
B
Ponerse de pie sobre los reposapiés laterales y aumentar rápidamente la velocidad.
C
Aumentar la velocidad al máximo y desembragar justo en el momento en el que se circule sobre el bache.
Explicación
La incorporación de un pasajero en la motocicleta eleva la carga que recae sobre cada una de sus ruedas, lo que incrementa el nivel de adherencia con el pavimento y dificulta que se produzca el bloqueo de los neumáticos.
Por su parte, el tiempo de reacción se define como el intervalo que transcurre desde que quien conduce percibe un riesgo hasta que inicia su respuesta. Este periodo puede variar e influir según el estado psicofísico del conductor, pero es independiente de la velocidad del vehículo o de las condiciones de la vía. Aunque la respuesta ante un imprevisto pueda parecer inmediata, el tiempo medio de reacción se sitúa normalmente en torno a los 0,75 segundos.
# 3062
¿Qué consecuencia tiene el incremento de carga sobre el bloqueo de las ruedas al circular con un acompañante en una motocicleta?
A
Aumentará el tiempo de reacción del conductor.
B
Se bloquearán las ruedas con más dificultad.
C
Disminuirá la distancia de frenado.
Explicación
No está permitido efectuar un cambio de sentido en un paso para peatones. Esta prohibición se aplica igualmente si desplazamos la motocicleta a pie empujándola, dado que legalmente mantenemos la condición de conductores y las restricciones normativas son las mismas que al circular sobre el vehículo.
# 2975
¿Se permite realizar la maniobra de cambio de sentido en un paso para peatones si el conductor se baja de la motocicleta y la desplaza a pie?
A
Sí, siempre que lo hagamos a pie.
B
No, en ningún caso.
C
Sí, en cualquier caso.
Explicación
La anticipación y la previsión constituyen una regla esencial en la conducción, cobrando mayor importancia en las zonas de incertidumbre, definidas como los espacios en los que otros usuarios pueden realizar movimientos de manera inesperada.
# 3393
¿Qué actuación debe priorizar el conductor de una motocicleta para circular con seguridad por una vía urbana, considerando que las zonas de incertidumbre son más frecuentes en este entorno?
A
Aumentar la velocidad para superar rápidamente estas zonas.
B
Advertir de su presencia a los demás usuarios.
C
Prever y anticiparse continuamente a los posibles comportamientos de los demás usuarios.
Explicación
Realizar movimientos cortos y rápidos con el brazo, de arriba hacia abajo de forma alternativa, sirve para advertir al resto de usuarios de la vía sobre la intención de reducir la velocidad de manera sustancial o de detener el vehículo por completo.
# 2957
Si el conductor de una motocicleta pretende advertir a los demás usuarios de una reducción considerable de su velocidad mediante señales manuales, ¿cómo debe mover el brazo para indicarlo correctamente?
A
Con el brazo izquierdo doblado hacia arriba y la palma de la mano extendida.
B
Con el brazo derecho en posición horizontal y la palma de la mano extendida hacia abajo.
C
Moviéndolo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos.
Explicación
Debido a la acumulación de impurezas del combustible en el carburador, es fundamental efectuar limpiezas periódicas, especialmente en sus filtros y conductos calibrados. Asimismo, puesto que el carburador cuenta con mecanismos para regular la mezcla de aire y combustible que pueden desajustarse, resulta necesario realizar revisiones técnicas de manera regular.
# 3445
¿Qué operaciones de mantenimiento se deben llevar a cabo en el carburador del motor de una motocicleta?
A
Una limpieza periódica y si fuera preciso el control del ralentí.
B
La sustitución cada cierto tiempo del líquido carburante.
C
Ninguno.
Explicación
Se denomina distancia de frenado al espacio que recorre el vehículo desde el momento en que el conductor acciona el freno hasta su detención total. Diversos factores pueden alterar esta distancia, tales como la velocidad de circulación, el mantenimiento de neumáticos, frenos y suspensión, la carga transportada, así como el estado de la vía y la meteorología.
Por su parte, la distancia de detención es el trayecto total que realiza el vehículo desde que se percibe un riesgo hasta que se detiene por completo, resultando de la suma de la distancia de reacción y la de frenado.
Por tanto, si factores como el buen estado de los neumáticos y de la calzada impiden que aumente la distancia de frenado, la distancia de detención tampoco se verá incrementada.
# 3417
Al accionar el sistema de frenado, si el vehículo cuenta con neumáticos en condiciones óptimas y circula por una calzada seca con el pavimento bien conservado, dichas circunstancias...
A
Provocarán un aumento en la distancia de frenado.
B
Favorecerán el que disminuya la distancia de reacción.
C
Favorecerán el que no aumente la distancia de detención.
Explicación
El límite máximo de velocidad para las motocicletas en autopistas y autovías se sitúa en 120 km/h, si bien dicha cifra se reduce a 80 km/h en aquellos tramos donde estas vías transcurran por suelo urbano.
# 2881
¿Cuál es el límite máximo de velocidad permitido para una motocicleta al circular por una autopista que transcurre dentro de poblado?
A
100 km/h.
B
80 km/h.
C
120 km/h.
Explicación
Debido a que supera el límite de potencia permitido, no es posible conducir la motocicleta mencionada con el permiso A1. A continuación se detallan las atribuciones de cada permiso:
El permiso A1 (edad mínima 16 años) autoriza a conducir motocicletas, con o sin sidecar, de hasta 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso de 0,1 kW/kg. También permite manejar triciclos de motor de hasta 15 kW, ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor, cuatriciclos ligeros y vehículos para personas de movilidad reducida.
El permiso A2 (edad mínima 18 años) faculta para conducir motocicletas, con o sin sidecar, con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso de 0,2 kW/kg, siempre que no deriven de un vehículo con más del doble de su potencia. Este permiso incluye la autorización para conducir los vehículos contemplados en la licencia LCM y los permisos AM y A1.
El permiso A (edad mínima 20 años) habilita para la conducción de cualquier motocicleta y triciclo de motor. No obstante, para conducir triciclos de motor que excedan los 15 kW de potencia, la edad mínima será de 21 años. Para acceder a este permiso, se debe ser titular del permiso A2 con una antigüedad mínima de 2 años y superar una formación específica (curso teórico y práctico) regulada por el Ministerio del Interior. Además de las motocicletas del permiso A, autoriza a conducir los vehículos de la licencia LCM y de los permisos AM, A1 y A2.
# 3165
¿Está permitido circular con una motocicleta que exceda los 15 kW de potencia si el conductor es titular del permiso de conducción de la clase A1?
A
No.
B
No, ya que se precisa el permiso de conducción de las clases A o B.
C
Sí, pero sólo si poseemos el permiso de conducción de la clase A1 con más de dos años de antigüedad.
Explicación
Al inclinar ligeramente el tronco, se optimiza la aerodinámica del binomio motocicleta-conductor, lo que permite reducir tanto la fuerza necesaria para vencer la resistencia del aire como el consumo de combustible.
# 3384
Al reducir la resistencia aerodinámica circulando con el cuerpo ligeramente inclinado hacia adelante, se consigue...
A
Aumentar el coeficiente de resistencia aerodinámica de la motocicleta.
B
Disminuir el efecto de la fuerza centrífuga al circular en trayectoria recta.
C
Una disminución en el consumo de carburante.
Explicación
La fabricación de motocicletas prioriza una adecuada distribución de masas para garantizar su estabilidad y manejabilidad. Al concentrar toda la carga en la zona posterior, se rompe este equilibrio técnico, lo que resta seguridad al vehículo.
# 3079
¿Resulta adecuado concentrar la totalidad de la carga exclusivamente en la parte posterior de una motocicleta?
A
No, porque al aumentar el peso en la rueda trasera, la motocicleta puede bascular durante la marcha.
B
Sí, es el lugar más apropiado para la carga más pesada.
C
Sí, es el lugar más idóneo para situar cualquier tipo de carga.
Explicación
Debido al deterioro natural de las capacidades psicofísicas (como la visión o la audición), las personas mayores pueden presentar mayores dificultades al afrontar escenarios de tráfico complejos que exijan una respuesta ágil. Estas limitaciones suelen manifestarse especialmente en maniobras de incorporación y salida en vías donde se circula a velocidades elevadas.
# 3269
La probabilidad de sufrir un accidente de circulación entre las personas de edad avanzada aumenta, especialmente, ante escenarios...
A
donde hay tiempo suficiente para reaccionar.
B
que exigen una respuesta rápida.
C
la edad no influye en la accidentalidad.
Explicación
El uso del carril bus está restringido exclusivamente a los vehículos de transporte colectivo, salvo que la indicación "taxi" autorice también a estos profesionales. En los tramos donde la marca longitudinal sea discontinua, el resto de conductores podrá acceder únicamente para realizar un cambio de dirección, siempre que no se obstaculice la prioridad de los vehículos que circulen por dicho carril. Quedan prohibidas en este espacio maniobras como parar, estacionar, adelantar o cambiar el sentido de la marcha. Realizar una parada en un carril bus está prohibido ya que afectaría a la fluidez del transporte público. Es fundamental diferenciar la señal de carril reservado (que puede incluir la mención a taxis) de la señal de parada de autobús.
Carril bus
Parada de autobús
# 2970
¿Le está permitido realizar un estacionamiento con su motocicleta en el carril reservado para autobuses que se aprecia en la imagen?
A
Sí, si en ese momento no hay ningún autobús circulando.
B
Sí.
C
No.
Explicación
En vías con varios carriles en el mismo sentido debemos circular por la parte central del carril. Cuando la vía sólo disponga de un carril por sentido, circularemos arrimados a la parte derecha del carril de forma que el cruce con los vehículos que circulan en sentido contrario se realice con mayor seguridad.
# 2844
De acuerdo con las circunstancias que se observan en la imagen, ¿la motocicleta circula correctamente por la autovía?
A
No, porque no está permitido circular sobre las marcas discontinuas que separan los carriles.
B
Sí, porque es la posición se debe mantener para conseguir una correcta visibilidad.
C
Sí, porque cuando la vía se encuentra saturada se puede adelantar a los demás vehículos sin necesidad de mantener una separación lateral de 1,5 metros como mínimo.
Explicación
La finalidad de los elementos de seguridad activa es prevenir la ocurrencia de accidentes. Entre estos dispositivos se encuentran el alumbrado, los neumáticos, los frenos, la dirección y la suspensión.
Por su parte, la seguridad pasiva está orientada a mitigar las lesiones o daños una vez que el siniestro ya se ha producido. Forman parte de este grupo el casco, el carenado, la vestimenta o la propia estructura de autoprotección de la motocicleta.
Puesto que la función de los frenos es aminorar progresivamente la velocidad o mantener el vehículo inmóvil, se consideran claramente un componente de seguridad activa.
# 3291
¿Se considera el sistema de frenado de una motocicleta como un componente integrante de la seguridad activa?
A
Sí.
B
No.
Explicación
El montaje de luces antiniebla en las motocicletas tiene carácter opcional. Si el vehículo cuenta con ellas, el conductor puede accionar la luz antiniebla delantera para mejorar su campo de visión en situaciones de niebla, lluvia intensa, nevada o nubes de humo o polvo. Por su parte, la luz antiniebla trasera se reserva para facilitar nuestra detección por otros conductores ante condiciones atmosféricas especialmente graves, como niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de humo o polvo. En un escenario de niebla intensa, es lícito emplear ambos dispositivos si la motocicleta los incorpora. Es importante recordar que la luz de posición debe ir siempre acompañada de otro alumbrado durante la marcha. Asimismo, se desaconseja el uso de la luz de carretera con niebla, ya que su haz de luz elevado se refleja en las partículas de agua entorpeciendo la visión, además del riesgo de deslumbramiento que supone para el resto de usuarios.
# 3046
Cuando la visibilidad se ve gravemente reducida por la presencia de niebla intensa, ¿qué dispositivos de iluminación resulta más recomendable emplear en una motocicleta?
A
La luz antiniebla delantera y trasera, si la motocicleta dispone de las mismas.
B
La luz de carretera, siempre.
C
La luz de posición, solamente.
Explicación
La condición de conductor novel se limita al primer año de vigencia tras la obtención del permiso inicial. En caso de poseer ya una licencia con una antigüedad que supere el año, el titular no volverá a ser considerado novel al obtener un nuevo permiso.
En el supuesto planteado, al tener el conductor una licencia desde hace dos años, no tiene la obligación de llevar instalada la placa L tras obtener el permiso A2.
Respecto a la tasa de alcoholemia, el límite reducido (0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligramos por litro en aire espirado) se aplica exclusivamente durante los dos primeros años posteriores a la obtención del primer permiso. Dado que el conductor ya cuenta con dos años de antigüedad en su permiso A1, se le aplicará la tasa de alcoholemia general (0,5 gramos por litro en sangre o 0,25 miligramos por litro en aire espirado).
# 3148
Al obtener el permiso de la clase A2 disponiendo previamente de una antigüedad de dos años en el permiso de la clase A1, ¿existe la obligación de llevar la placa de conductor novel?
A
Sí, porque acabo de obtener el permiso de conducción de la clase A.
B
No, porque ya soy titular del permiso de la clase A1 con más de un año de antigüedad.
C
Sí, y no puedo rebasar los 80 kilómetros por hora durante el primer año de conducción.
Explicación
Dentro de poblado, en calzadas que cuenten con un mínimo de dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, se circulará por aquel que mejor convenga al destino, a excepción de autopistas y autovías. Si los carriles no están señalizados, se debe circular por la derecha. En vías fuera de poblado, la norma exige circular por el carril situado más a la derecha, pudiendo emplear los otros si la situación del tráfico lo requiere, como para adelantar o favorecer una incorporación.
# 2853
¿Por qué parte de la calzada se debe circular en una vía urbana que dispone de dos carriles para el mismo sentido si estos no están delimitados por marcas viales?
A
Por la derecha.
B
Por la izquierda.
C
Por el que mejor convenga a nuestro destino.
Explicación
Por norma general, en las motocicletas que no son automáticas, el selector de velocidades se sitúa en el pedal izquierdo. Su funcionamiento consiste en accionar hacia abajo para la primera marcha, situar el punto muerto inmediatamente encima de esta y el resto de las velocidades hacia arriba.
# 3335
¿De qué manera se acciona habitualmente el pedal de cambio para seleccionar la primera velocidad en una motocicleta de transmisión manual?
A
Elevando el pedal de cambio con la punta del pie izquierdo.
B
Elevando el pedal de cambio con la punta del pie derecho.
C
Presionando el pedal de cambio con la punta del pie izquierdo.
Explicación
El tiempo de reacción es el intervalo que transcurre desde que el conductor percibe un estímulo u obstáculo hasta que ejecuta una respuesta. Este factor depende únicamente del estado psicofísico de la persona al volante, sin que la velocidad o el estado de la calzada puedan influir en su duración. El promedio estimado de reacción para un conductor en condiciones normales es de 0,75 segundos.
La distancia de reacción se define como el espacio recorrido durante ese tiempo de reacción. Su extensión varía según la rapidez de respuesta del individuo y la velocidad del vehículo, ya que, a mayor ritmo de marcha, se cubrirán más metros antes de empezar a actuar.
La distancia de frenado comprende el trayecto que realiza el vehículo desde el momento en que se pisa el freno hasta que se detiene por completo. En ella pueden influir múltiples variables: la velocidad, la masa y la carga transportada, el estado mecánico, las condiciones de la vía y los factores meteorológicos (pudiendo duplicarse con lluvia o aumentar hasta diez veces con presencia de hielo o nieve).
La distancia de detención (o detención técnica) es el resultado de sumar la distancia de reacción y la de frenado. Es, en definitiva, el espacio total que recorre el automóvil desde que se identifica un peligro potencial hasta que alcanza la inmovilización absoluta.
Distancia de reacción
Distancia de frenado
Distancia de detención
# 3410
El espacio que recorre el automóvil desde el momento en que el conductor visualiza un riesgo hasta que comienza a ejecutar una respuesta se define como...
A
distancia de reacción.
B
distancia de frenado.
C
distancia de detención.
Explicación
Es obligatorio que las motocicletas circulen siempre con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de día como de noche y en cualquier tipo de vía, independientemente de cuáles sean las condiciones de visibilidad.
# 3043
Al circular con una motocicleta por una autopista durante el día y con condiciones meteorológicas favorables, ¿qué iluminación debe llevar obligatoriamente activada?
A
La luz de cruce, obligatoriamente.
B
La luz de posición o la de cruce, indistintamente.
C
La luz de carretera obligatoriamente.
Explicación
En las motocicletas, la rueda trasera actúa normalmente como rueda tractora, lo que provoca que su desgaste sea más elevado. Debido a esta circunstancia, es habitual que el neumático posterior presente una mayor anchura.
# 3461
Al conducir una motocicleta, ¿cuál de sus neumáticos suele presentar un mayor grado de desgaste por norma general?
A
El delantero.
B
El trasero.
C
Los dos neumáticos se desgastarán siempre de igual manera.
Explicación
Esta señal obliga a los conductores de ciclos a circular por la vía a cuya entrada esté situada y prohíbe utilizarla a los demás usuarios de la vía, como por ejemplo a las motocicletas.
# 2986
Si conducimos una motocicleta sin sidecar y nos encontramos con esta señal, ¿podemos circular por la vía a cuya entrada está situada la señal?
A
Sí.
B
No.
Explicación
La señal de la pregunta recuerda, de forma genérica, que entre nosotros y el vehículo que nos precede debemos dejar la separación mínima para que en el caso que dicho vehículo se detenga bruscamente nosotros también podamos detenernos sin colisionar con él.Si en la señal aparece una indicación en metros, recuerda la prohibición de circular sin mantener con el vehículo precedente una separación igual o mayor a la indicada en la misma, excepto para adelantar.Separación mínima de 70 metrosSeparación mínima genéricaAdelantamiento prohibido
# 2976
Esta señal, ¿qué indica?
A
Que se debe guardar, como mínimo, una distancia de 70 metros con el vehículo que circule delante.
B
Recuerda, de forma genérica, que debe guardarse la distancia de seguridad reglamentaria entre vehículos.
C
Que está prohibido el adelantamiento.
Explicación
La póliza de seguro obligatorio asume, hasta los límites económicos establecidos legalmente, la responsabilidad civil del conductor por los daños personales y materiales derivados de hechos de la circulación. Esta cobertura incluye las lesiones corporales (salvo que se deban a la negligencia del perjudicado o a una fuerza mayor extraña a la conducción) y los desperfectos en los bienes del sujeto que no sea culpable del accidente.
No obstante, el seguro obligatorio no cubre los siguientes daños:
- Los sufridos personalmente por el conductor del vehículo asegurado.
- Los daños materiales en el propio vehículo asegurado ni en los objetos transportados en su interior.
- Los bienes de los que sean propietarios el tomador, el asegurado, el dueño o el conductor, así como los de sus cónyuges o parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad.
- Los daños, tanto personales como materiales, ocasionados a terceros si el vehículo asegurado hubiera sido robado o si el conductor estuviera bajo la influencia del alcohol u otras sustancias estupefacientes.
Para simplificar la tramitación de los daños derivados del siniestro, las aseguradoras facilitan el parte amistoso. Se trata de un documento donde los implicados detallan las circunstancias del suceso, los daños detectados en los vehículos y la información de contacto de las partes.
Parte amistoso
# 3135
¿Quedan amparados por la cobertura del seguro de suscripción obligatoria de una motocicleta los daños que sufran los objetos o bienes transportados en el propio vehículo?
A
Sí.
B
No.
Explicación
En autopistas y autovías, el límite de velocidad para las motocicletas es de 120 km/h, reduciéndose a 80 km/h en aquellos tramos que atraviesen suelo urbano.
# 2905
Al conducir una motocicleta por una autopista situada dentro de poblado, ¿cuál es la velocidad máxima que no se permite superar?
