Por norma general, la pintura de las marcas viales presenta una menor adherencia que el asfalto, lo que incrementa el peligro para los vehículos de dos ruedas. Con el fin de mitigar este riesgo, se debe circular sobre la señalización a velocidad reducida y manteniendo una trayectoria perpendicular, buscando incidir en un ángulo lo más recto posible (90 grados).
# 3386
¿Qué medida de prevención debe tomar el conductor de una motocicleta al aproximarse a una marca vial transversal para compensar la posible pérdida de adherencia sobre el pavimento?
A
Inclinar la motocicleta y pasar muy rápidamente sobre la marca vial.
B
Atravesar la marca vial formando un ángulo lo menos recto posible ente el neumático y la zona del pavimento en la que está pintada la marca.
C
Disminuir la velocidad con anterioridad.
Explicación
En la situación mostrada, los motoristas mantienen una distancia de seguridad lateral y frontal insuficiente al rodar en paralelo. Cuando se trata de grupos numerosos de motocicletas, es necesario dividirse en secciones de 3 o 4 unidades separadas entre sí, favoreciendo que el resto de conductores puedan adelantar con mayor fluidez y seguridad. Asimismo, la formación debe ser en columna y no en paralelo, guardando un ligero escalonamiento entre vehículos para optimizar la visibilidad de los conductores que circulan en las posiciones traseras.
# 3411
¿Resulta reglamentaria la conducta de los motoristas que se visualizan en la imagen atendiendo a su posición en la calzada?
A
Sí, porque al estar en un tramo recto pueden circular en paralelo.
B
No.
C
Únicamente cuando el grupo de motocicletas circulen por una autopista o autovía.
Explicación
El riesgo de sufrir el efecto aquaplaning está condicionado por la velocidad del vehículo y la capacidad de los neumáticos para desalojar el agua de la calzada, medida en litros por segundo. Cuanto más rápido se circule, menor será el tiempo disponible para que el neumático evacue el agua, incrementando la posibilidad de perder el contacto con el pavimento. Por tanto, para prevenir este fenómeno es fundamental realizar un mantenimiento adecuado de los neumáticos y circular a una velocidad moderada.
# 3370
¿Existe el riesgo de que se produzca el fenómeno del aquaplaning al circular bajo una lluvia de gran intensidad?
A
Sí, especialmente si circulamos a velocidad elevada.
B
No, ese fenómeno sucede sólo en la conducción de turismos. Los neumáticos de las motocicletas impiden su aparición.
C
No, ya que este fenómeno tiene relación con el sobrecalentamiento de los frenos, no con la lluvia.
Explicación
Para lograr una relación óptima entre el carburante utilizado y el trayecto realizado, se debe circular a una velocidad moderada. La eficiencia empeora y las emisiones contaminantes aumentan cuando la velocidad es excesivamente alta o demasiado baja. Bajar pendientes en punto muerto es una práctica errónea para ahorrar combustible, dado que el motor consume al mantenerse al ralentí. En cambio, si se circula con una marcha engranada por encima de 20 km/h sin presionar el acelerador, el consumo es nulo. Por último, el empleo de neumáticos de mayor tamaño y peso elevará el gasto de combustible del vehículo.
# 3398
Con el propósito de lograr una conducción que ahorre combustible y sea respetuosa con el medio ambiente, se recomienda...
A
Circular a velocidad moderada.
B
Descender las pendientes en punto muerto y con el motor a ralentí.
C
Instalar en su motocicleta un neumático de mayor peso y dimensiones que el habitualmente empleado.
Explicación
En el momento de la frenada la inercia hace que la masa del cuerpo tienda a desplazarse hacia delante. Si el conductor mejora su sujeción apretando sus rodillas contra el depósito evitará que se deslice y conservará su posición.
# 3358
Si frenamos bruscamente en línea recta y apretamos las rodillas contra el depósito de combustible de la motocicleta conseguiremos que...
A
El freno trasero sea más eficaz que el delantero.
B
El cuerpo se mantenga más estable y no se deslice hacia adelante.
C
La motocicleta, gracias a la fuerza centrífuga, se mantenga en equilibrio y no se salga de la calzada.
Explicación
Se denomina "efecto fading" a la pérdida de capacidad de frenado causada por el sobrecalentamiento de los componentes tras un uso intensivo. Debido a que los frenos de disco disipan el calor de manera más eficiente que los de tambor, tienen una menor probabilidad de sufrir este fenómeno.
# 3390
¿Bajo qué circunstancias es habitual que aparezca el fenómeno de pérdida de eficacia de los frenos conocido como efecto fading?
A
Al frenar continuadamente en un corto periodo de tiempo.
B
Al descender pendientes pronunciadas y largas.
C
Ambas respuestas son correctas.
Explicación
Cualquier persona implicada en un siniestro vial, que se encuentre en el lugar o sea testigo del mismo, tiene el deber legal de socorrer a los afectados, siempre que sea preciso y no entrañe un peligro para su propia integridad o la de los demás. Si la asistencia ya se encuentra organizada a nuestra llegada, queda extinguida la obligación de detenerse. En tal circunstancia, se debe proseguir la marcha con normalidad y evitar reducir la velocidad para observar el incidente, eludiendo así el "efecto mirón", que genera retenciones y nuevos riesgos en la vía.
# 3387
En el caso de ser testigo de un siniestro de circulación con personas heridas, ¿existe el deber de intervenir para prestar auxilio a los afectados?
A
No, ya que circulo con una motocicleta y no podré trasladar convenientemente en mi vehículo a los heridos si los hay.
B
Sí, pero únicamente cuando los heridos presenten lesiones muy graves.
C
Sí, salvo que ya no resulte necesario.
Explicación
La estabilidad de la motocicleta se fundamenta en el efecto giroscópico a partir de una velocidad determinada. Superados los 30 km/h, el vehículo mantiene el equilibrio de forma natural, pero a velocidades inferiores la conducción es más inestable, obligando a quien conduce a intervenir mediante el uso del manillar y el movimiento del propio cuerpo para mantener la verticalidad.
# 3424
¿A partir de qué velocidad aproximada el efecto giroscópico comienza a influir en la estabilidad de una motocicleta, permitiendo que esta se mantenga en equilibrio?
A
15 km/h.
B
30 km/h.
C
60 km/h.
Explicación
Pese a que se incorporan aditivos para mejorar su adherencia, la pintura empleada en las marcas viales constituye un peligro notable para los vehículos de dos ruedas ante la posibilidad de sufrir un deslizamiento.
# 3427
Al conducir por una zona urbana y disponerse a franquear un paso para peatones, es necesario tener en cuenta que...
A
Está prohibido utilizar un casco con pantalla ahumada o tintada porque disminuye a la visibilidad.
B
La motocicleta tendrá preferencia de paso sobre los peatones.
C
Siempre que sea posible evitaremos circular sobre la zona pintada de la marca de paso para peatones porque puede ser resbaladiza.
Explicación
El mal estado de la calzada reduce la adherencia del vehículo, provocando que la distancia de frenado sea mayor. Debido a esto, resulta fundamental incrementar la distancia de seguridad con el coche que circula delante para prevenir colisiones ante una frenada de emergencia. La distancia de frenado es el espacio que recorre el vehículo desde que el conductor pisa el pedal del freno hasta su detención total. Esta longitud se ve alterada por diversos factores: la velocidad de circulación, el estado de los neumáticos, frenos y suspensión, el peso de la carga, el estado del pavimento y los factores meteorológicos.
# 3372
Si circula por una vía cuyo pavimento se encuentra en mal estado, circunstancia que puede influir en la seguridad, ¿qué medida de precaución especial debe adoptar?
A
Disminuir la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
B
Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
C
Para esta situación excepcional, utilizar el alumbrado delantero de niebla.
Explicación
Debido a que durante la frenada el peso de la motocicleta se proyecta hacia el eje anterior, es necesario aplicar una mayor fuerza en el freno delantero; dicha carga sobre la rueda dificulta que esta se bloquee, permitiendo ejercer una presión superior.
# 3418
Al realizar una detención de emergencia con una motocicleta, ¿sobre cuál de los dispositivos de frenado se debe ejercer una presión superior?
A
El delantero.
B
El trasero.
C
El delantero y el trasero.
Explicación
Las variables de riesgo son aquellas circunstancias que incrementan la posibilidad de verse involucrado en un siniestro vial. En el tráfico intervienen tres factores con distintos niveles de incidencia: - **Factor humano (70% - 90%)**: es el elemento predominante. Controlando los riesgos vinculados al conductor (como las distracciones, la velocidad, el cansancio o la ingesta de alcohol, drogas y fármacos), es posible minimizar la probabilidad de sufrir un accidente y atenuar sus efectos. - **Factor vía y entorno (10% - 35%)**: este factor influye cuando el conductor no ajusta su comportamiento a las condiciones de la carretera o a la meteorología. - **Factor vehículo (4% - 13%)**: su impacto puede reducirse sustancialmente mediante un correcto mantenimiento preventivo del automóvil.
# 3409
¿Qué elementos generales van a influir de manera directa en la seguridad durante la conducción de una motocicleta?
A
El estado del conductor, del vehículo y de la vía.
B
Exclusivamente el estado del conductor.
C
Exclusivamente el estado de la vía.
Explicación
Las lesiones de mayor gravedad suelen ocurrir por impactos directos contra obstáculos, siendo preferible deslizarse utilizando una zona corporal extensa o realizar rotaciones. Si la fricción se concentra en una superficie reducida, como puede ser la palma de la mano, la rugosidad del asfalto tiene la capacidad de erosionar el equipo de protección y provocar daños directos en la piel.
# 3420
En caso de sufrir una caída circulando en motocicleta, ¿qué comportamiento es el más adecuado mientras el cuerpo se desliza por el pavimento?
A
Deslizarnos por el suelo hasta quedar detenidos, intentando relajarse.
B
Intentar levantarnos de forma rápida y antes de habernos detenido totalmente.
C
Rozar sobre el asfalto, siempre sobre el mismo punto del cuerpo.
Explicación
La fuerza centrífuga es el fenómeno físico que desplaza la motocicleta hacia la parte externa del giro. Esta fuerza está condicionada por diversos factores, tales como la masa del vehículo y su rapidez; de este modo, cuanto más elevados sean el peso y la velocidad, más intenso será el empuje hacia el exterior de la curva.
# 3355
¿Existe un mayor riesgo de sufrir una salida de la calzada si se incrementa la velocidad mientras se realiza el trazado de una curva?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Realizar un cambio brusco a una relación de marchas inferior mientras se circula a altas velocidades puede ocasionar daños o averías tanto en la cadena de transmisión como en el cardán.
# 3388
Circulando por una autopista a la velocidad de 120 km/h, ¿qué tipo de incidencia mecánica puede producirse si seleccionamos erróneamente una marcha inferior y soltamos el embrague de manera súbita?
A
El bloqueo de la rueda delantera y un posible deslizamiento de la motocicleta.
B
Una avería en la cadena o el cardán.
C
Un gripaje del motor al disminuir de forma brusca la presión de engrase.
Explicación
La deficiente conservación del pavimento reduce la adherencia y eleva la distancia de frenado, obligando al conductor a ampliar la distancia de seguridad con el vehículo de delante para prevenir alcances ante frenazos bruscos. Se entiende por distancia de frenado el espacio que recorre el automóvil desde que se activa el freno hasta que se detiene por completo. Este factor depende directamente de la velocidad, la masa y carga transportada, el estado del vehículo y la vía, además de la meteorología (multiplicándose por dos con lluvia y por diez sobre nieve o hielo).
# 3364
Al circular por una calzada cuyo firme se encuentra en condiciones deficientes, ¿qué medida de seguridad especial es necesario adoptar?
A
Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
B
Disminuir la distancia de seguridad con el vehículo que va delante.
C
Utilizar el alumbrado delantero de niebla.
Explicación
Para evitar que las ruedas se bloqueen, los frenos deben accionarse de manera suave y progresiva. Un bloqueo de las mismas incrementaría tanto la distancia de frenado como la posibilidad de perder el control de la motocicleta.
# 3401
Al accionar los dispositivos de frenado de una motocicleta, ¿de qué manera se debe ejercer la presión sobre ellos?
A
De forma suave y progresiva.
B
Con anticipación, de forma rápida y brusca.
C
Será más aconsejable sortear o esquivar el obstáculo sin necesidad de frenar.
Explicación
El uso del casco resulta obligatorio y necesario en todo momento, dado que una caída lateral, incluso con el vehículo detenido en un semáforo, puede provocar lesiones en la cabeza con desenlace mortal.
# 3382
En caso de sufrir un accidente con una motocicleta circulando a una velocidad de 25 km/h sin llevar puesto el casco de protección, ¿existe riesgo de padecer lesiones?
A
No, sufrir un impacto en la cabeza a tan poca velocidad no tendrá consecuencias negativas.
B
Puede existir riesgo de fractura de cráneo, pero nunca de lesión cerebral.
C
Sí, entre otras lesiones puede producirse fractura de cráneo y lesiones cerebrales.
Explicación
En condiciones de lluvia, es fundamental extremar la precaución ante badenes, áreas inundables y los charcos acumulados en la calzada. Se debe intentar evitar que los neumáticos pasen por estas acumulaciones de agua, siempre que la fluidez del tráfico lo permita y no se generen riesgos, debiendo en cualquier caso moderar la velocidad.
# 3425
Al circular por una vía en la que se observan charcos de agua sobre la calzada, el conductor...
A
debe moderar la velocidad en todo caso.
B
debe acelerar para atravesarlos lo antes posible.
C
no es aconsejable tomar ninguna precaución.
Explicación
En un desplazamiento grupal, es recomendable que la motocicleta con menor potencia lidere la marcha. Esto permite que el resto de integrantes, al disponer de vehículos con mayor potencia, puedan seguir el ritmo del grupo sin complicaciones.
# 3428
Al emprender un viaje de largo recorrido en grupo, ¿qué motocicleta resulta más recomendable que se sitúe al frente de la formación para marcar el ritmo?
A
Siempre la motocicleta más potente.
B
La de menor potencia.
C
La que disponga de mayor autonomía en cuanto a carburante.
