De manera general, los menores de doce años no tienen permitido viajar como pasajeros en motocicletas o ciclomotores. Existe una excepción para niños que hayan cumplido los 7 años, quienes podrán viajar si el conductor es su padre, madre o tutor legal, siempre que se respeten las siguientes condiciones: el permiso de circulación del vehículo debe habilitarlo para transportar a más de una persona, el menor debe situarse en el asiento correspondiente detrás del conductor, sentado a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales. En ningún caso el acompañante podrá ocupar el espacio entre la persona que conduce y el manillar de dirección. Asimismo, resulta obligatorio que ambos utilicen cascos de protección homologados.

Queda prohibido que el pasajero de una motocicleta se sitúe entre el conductor y el manillar. El acompañante debe ocupar el asiento destinado para él detrás del conductor, sentarse a horcajadas y mantener los pies apoyados en los reposapiés laterales. Bajo ningún concepto podrá ubicarse el pasajero en un espacio intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección de la motocicleta o ciclomotor. Asimismo, tanto el conductor como el pasajero tienen la obligación de utilizar casco de protección homologado.

Está permitido que motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y ciclos arrastren un remolque o semirremolque, siempre que este no exceda el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor. Para ello, deben cumplirse de forma obligatoria los siguientes requisitos: realizar el trayecto únicamente de día y con condiciones de visibilidad óptimas, reducir un 10% las velocidades máximas genéricas en vías fuera de poblado y no transportar nunca personas en el remolque o semirremolque.

Con carácter general, está prohibido que los menores de 12 años viajen como pasajeros en una motocicleta. Como excepción, podrán hacerlo a partir de los 7 años de edad siempre que el conductor sea su padre, madre, tutor legal o una persona mayor de edad autorizada por estos. En cuanto a la posición, el pasajero nunca debe ocupar el espacio entre el conductor y el manillar; su lugar obligatorio es detrás, sentado a horcajadas y con los pies correctamente apoyados en los reposapiés laterales.

La fabricación de motocicletas prioriza una adecuada distribución de masas para garantizar su estabilidad y manejabilidad. Al concentrar toda la carga en la zona posterior, se rompe este equilibrio técnico, lo que resta seguridad al vehículo.

La incorporación de un pasajero en la motocicleta eleva la carga que recae sobre cada una de sus ruedas, lo que incrementa el nivel de adherencia con el pavimento y dificulta que se produzca el bloqueo de los neumáticos.

Por su parte, el tiempo de reacción se define como el intervalo que transcurre desde que quien conduce percibe un riesgo hasta que inicia su respuesta. Este periodo puede variar e influir según el estado psicofísico del conductor, pero es independiente de la velocidad del vehículo o de las condiciones de la vía. Aunque la respuesta ante un imprevisto pueda parecer inmediata, el tiempo medio de reacción se sitúa normalmente en torno a los 0,75 segundos.

Ante una caída o un siniestro con la motocicleta, el riesgo de sufrir impactos en la cabeza afecta tanto a quien conduce como a su acompañante, por lo que el uso del casco resulta imprescindible para ambos. Asimismo, el conductor es el responsable legal de que el pasajero cumpla con las medidas de seguridad obligatorias, garantizando específicamente que este lleve el casco correctamente abrochado.

Los ciclos, ciclomotores, motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos tienen permitido arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que la masa de este no exceda el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor. Para circular en estas condiciones, se deben cumplir obligatoriamente los siguientes requisitos:
- El desplazamiento debe realizarse exclusivamente de día y bajo condiciones climatológicas que no reduzcan la visibilidad.
- La velocidad máxima genérica en vías fuera de poblado se verá reducida en un 10%.
- Queda totalmente prohibido el transporte de personas en el remolque o semirremolque.

El transporte de un exceso de carga obliga al motor a trabajar de manera forzada, lo que deriva en un incremento del gasto de carburante. Para optimizar el ahorro, es recomendable circular con un régimen bajo de revoluciones, manteniendo la marcha más larga que las condiciones del tráfico permitan. Por el contrario, el uso de marchas cortas a un nivel elevado de revoluciones proporciona una mayor potencia, aunque esto aumentará significativamente el consumo de combustible.

Cualquier persona que se desplace en una motocicleta, con o sin sidecar, tiene la obligación de utilizar el casco de protección. Corresponde al conductor la responsabilidad de garantizar que el pasajero cumpla con las medidas de seguridad preceptivas, lo que implica asegurar que este último lleve el casco correctamente abrochado durante la circulación.