Ante una situación de deslumbramiento, se debe orientar la mirada hacia el margen derecho de la calzada para evitar fijar la vista directamente en los focos del vehículo que circula en sentido opuesto. Es necesario disminuir la velocidad lo que sea preciso, llegando incluso a la detención total si fuera necesario, hasta que los efectos desaparezcan. Asimismo, se debe evitar el desplazamiento hacia el arcén por el riesgo de sufrir una salida de vía o de impactar con otros usuarios que puedan transitar por dicha zona.

La placa de matrícula de la motocicleta tendrá que estar iluminada en todo caso con una luz de color blanco.

Durante la circulación, es obligatorio emplear las luces de posición junto con, como mínimo, el alumbrado de cruce, quedando prohibido desplazarse únicamente con el de posición. Sin embargo, estas luces se utilizarán de forma aislada durante la noche o bajo condiciones de baja visibilidad en los siguientes casos: - Cuando el vehículo se encuentre detenido o parado en la calzada o arcén de cualquier vía, incluyendo túneles, pasos inferiores y tramos señalizados como tales. - Al estacionar en arcenes no transitables de vías interurbanas, así como en calzadas o arcenes de travesías insuficientemente iluminadas o vías urbanas donde el vehículo no sea fácilmente distinguible para los demás usuarios.

Se prohíbe la instalación de luz de marcha atrás en las motocicletas, ya dispongan o no de sidecar. Por el contrario, en los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos, este alumbrado de color blanco en la zona trasera tiene carácter opcional, pudiendo contar con una o dos luces.

Únicamente se permite la instalación de una sola luz de freno en el sidecar de una motocicleta.

Independientemente del tipo de vía o de la hora del día, las motocicletas en circulación deben mantener siempre encendidos, como mínimo, los alumbrados de posición y de corto alcance.

La instalación de luces antiniebla es opcional en las motocicletas. Si el vehículo dispone de ellas, la luz delantera se emplea para incrementar la visibilidad en situaciones de niebla, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo. En cambio, el alumbrado trasero de niebla se utiliza para ser detectados por el resto de conductores ante condiciones atmosféricas especialmente desfavorables, como niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de humo o polvo.

Bajo circunstancias de lluvia intensa o niebla, es necesario circular al menos con el alumbrado de corto alcance y, por consiguiente, con las luces de posición. En las motocicletas, el uso de luces antiniebla no es obligatorio. De contar con este equipamiento, la luz antiniebla delantera puede utilizarse para mejorar la visibilidad propia ante la presencia de niebla, lluvia intensa, nevada o nubes de humo o polvo. Por su parte, la luz antiniebla trasera se empleará para facilitar que otros conductores nos perciban cuando las condiciones atmosféricas sean especialmente desfavorables, como en casos de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de humo o polvo.

Es obligatorio que las motocicletas circulen siempre con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de día como de noche y en cualquier tipo de vía, independientemente de cuáles sean las condiciones de visibilidad.

Resulta obligatorio que cualquier motocicleta, ya esté equipada con sidecar o no, cuente con luces indicadoras de dirección instaladas.