En España, en torno a las 5.000 personas mueren todos los años en accidentes de circulación y más de 100.000 resultan heridas, en muchos casos con lesiones graves. Los accidentes son la primera causa de fallecimiento de la población española menor de 35 años.Las estadísticas muestran que la población joven sufre más accidentes y de mayor gravedad, siendo esta una de las principales causas de mortalidad.
# 2870
Los accidentes de tráfico, ¿son una de las causas principales de mortalidad?
A
Sí, especialmente entre las personas de la tercera edad.
B
No.
C
Sí, especialmente entre los jóvenes.
Explicación
Los siniestros viales que tienen lugar en vías interurbanas suelen presentar una mayor gravedad en comparación con los ocurridos en poblado, debido principalmente a que se circula a velocidades más elevadas. Asimismo, las autopistas y autovías se consideran infraestructuras más seguras que las carreteras convencionales.
# 2873
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de víctimas mortales por siniestros de tráfico?
A
en las vías interurbanas, principalmente en las carreteras convencionales porque las autovías y autopistas son en general más seguras.
B
en las vías interurbanas, especialmente en las autovías y autopistas.
C
en las vías urbanas.
Explicación
Quienes desplazan a pie una motocicleta mantienen su condición de conductores y, por tanto, el Reglamento prohíbe su circulación por la acera. Por el contrario, aquellas personas que caminan empujando un ciclo o un ciclomotor sí adquieren la consideración legal de peatones.
# 2825
Si un conductor decide bajarse de su motocicleta y desplazarla a pie por la acera, ¿le está permitido realizar este trayecto?
A
No.
B
Sí, ya que al circular a pie somos considerados peatones.
C
Es indiferente.
Explicación
El uso del carril bus está restringido a los conductores de transporte colectivo, salvo que la señalización incluya la mención taxi, en cuyo caso también se autoriza su circulación. En los tramos delimitados por una marca longitudinal discontinua, se permite al resto de conductores entrar exclusivamente para realizar un cambio de dirección, siempre que cedan la preferencia a los vehículos autorizados que circulen por él. Queda prohibido utilizar este carril para parar, estacionar, adelantar o cambiar el sentido de la marcha. Asimismo, debe distinguirse correctamente la señal de carril reservado para autobuses de la señal de parada de autobús.
# 2821
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta realice una maniobra de adelantamiento utilizando el carril reservado para autobuses en una vía urbana?
A
Sí, si las líneas son discontinuas.
B
No, si las líneas son continuas.
C
No, nunca.
Explicación
La mayoría de los accidentes se producen durante los horas de entrada y salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
# 2858
Durante el día, la mayor parte de los accidentes se producen...
A
a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
B
fuera de las horas laborables.
C
especialmente por la mañana.
Explicación
Cuando una motocicleta disponga de una estructura de autoprotección y esté equipada con cinturón de seguridad, quien la conduzca tendrá la obligación de utilizar dicho sistema de retención. En este supuesto, no será preceptivo el uso del casco de protección, a condición de que esta circunstancia figure expresamente en la tarjeta de inspección técnica del vehículo.
Tarjeta de inspección técnica
# 2872
Si una motocicleta dispone de una estructura de autoprotección debidamente homologada, ¿qué elemento de seguridad tiene la obligación de usar el conductor?
A
El casco integral.
B
El cinturón de seguridad.
C
Gafas de seguridad.
Explicación
Por norma general, el adelantamiento debe realizarse por el lado izquierdo del vehículo que se pretende sobrepasar. No obstante, se permite excepcionalmente por la derecha cuando el conductor precedente señalice claramente su intención de cambiar de dirección a la izquierda, siempre que exista espacio suficiente para realizar la maniobra y sin circular en ningún caso por el arcén.
# 2846
Si circulamos fuera de poblado por una carretera con un carril para cada sentido y arcén transitable de gran anchura, ¿está permitido adelantar a un vehículo utilizando el arcén en el caso de que la circulación en sentido contrario nos impida realizar la maniobra por la calzada?
A
No, en ningún caso.
B
Sí, pero solamente si el arcén es transitable y está pavimentado.
C
Sí, porque el arcén es transitable y tiene anchura suficiente para adelantar con una motocicleta.
Explicación
Como regla general, la circulación por los carriles BUS-VAO está permitida para motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con una masa máxima autorizada de más de 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables, condicionado al número mínimo de ocupantes determinado para cada tramo. Se prohíbe el acceso a cualquier otro tipo de vehículo o conjunto de vehículos, tales como turismos con remolque, ciclos y ciclomotores.
No obstante, las siguientes categorías pueden utilizar estos carriles incluso si solo viaja el conductor:
- Vehículos autorizados que exhiban la señal V-15 (distintivo de movilidad reducida).
- Motocicletas de dos o tres ruedas.
- Autobuses de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada y autobuses articulados.
- Vehículos clasificados como taxis con licencia en vigor y módulo luminoso exterior, conforme al anexo II del Reglamento General de Vehículos.
- Vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento y asistencia sanitaria que se encuentren en servicio de urgencia, así como los equipos destinados al mantenimiento de la infraestructura y de las instalaciones de la vía.
- Turismos que dispongan del distintivo ambiental (señal V-25) clasificados como «0 emisiones».
- Turismos con distintivo ambiental «ECO», «C» o «B», exclusivamente cuando así se autorice a través de los paneles de mensaje variable situados en los accesos al carril VAO.
# 2851
¿Se permite que una motocicleta circule por un carril reservado para vehículos con alta ocupación (VAO)?
A
Sí.
B
Sí, siempre que tenga sidecar.
C
No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.
Explicación
De manera general, la circulación debe realizarse por el carril situado a la derecha, permitiéndose el uso del resto de carriles cuando el estado de la vía o las condiciones del tráfico lo hagan conveniente, siempre que no se dificulte la progresión de los demás vehículos.
# 2867
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta circule por el carril izquierdo en una vía con estas características?
A
Sí, si las circunstancias del tráfico lo aconsejan y no entorpece la marcha de otros vehículos.
B
Sí, pero sólo para realizar adelantamientos precisos.
C
No, sólo podrá circular por el derecho y el central.
Explicación
El mayor volumen de víctimas, sobre todo en accidentes con fallecidos, se registra en las vías interurbanas, ocurriendo más habitualmente en los tramos rectos que en las curvas.
# 2828
El mayor número de fallecimientos a consecuencia de siniestros viales se registra habitualmente en las...
A
vías interurbanas.
B
vías urbanas.
C
travesías.
Explicación
Resulta obligatorio que cada uno de los ocupantes de una motocicleta utilice el casco de protección, con independencia de si circulan por vías urbanas o por vías interurbanas.
# 2859
La utilización adecuada del casco de protección por parte de los ocupantes de motocicletas de dos ruedas es obligatoria al circular por vías...
A
interurbanas, solamente.
B
urbanas e interurbanas.
C
urbanas, solamente.
Explicación
No circula correctamente por varios motivos:- Circula sobre la marca continua que separa los carriles.- Invade parcialmente el sentido contrario.- No mantiene la separación lateral mínima exigida.
# 2831
¿Circula correctamente el motorista que observamos en la imagen?
A
Sí, porque no invade totalmente la zona reservada al sentido contrario.
B
No.
C
Sí, porque al encontrarse la vía saturada le está permitido adoptar esa posición en la calzada.
Explicación
En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia:- Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias.- Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología.- Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo.
# 2815
Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
A
entre 4 y 13.
B
entre 10 y 35.
C
entre 70 y 90.
Explicación
Ante una colisión, el conductor de una motocicleta no dispone de la protección que ofrece el habitáculo de un turismo, lo que conlleva que sea su propio cuerpo el que reciba el impacto que, en otros vehículos, sería absorbido por la carrocería.
# 2824
Si se produce un siniestro de tráfico, ¿qué probabilidad de sufrir daños físicos tiene el conductor de una motocicleta en comparación con el de un turismo?
A
Menos riesgo de resultar herido.
B
Igual riesgo de resultar herido.
C
Mayor riesgo de resultar herido.
Explicación
Los costes humanos ocasionados por los siniestros de tráfico engloban la pérdida de años potenciales de vida y de la capacidad productiva de las personas. Asimismo, se incluyen el sufrimiento tanto físico como psicológico padecido por la víctima y el dolor emocional que afecta a sus familiares y amigos.
# 2818
Dentro de la valoración de los costes humanos producidos como consecuencia de los accidentes de tráfico, se debe considerar...
A
el aumento de la capacidad productiva.
B
la alta capacidad de rehabilitaciones.
C
la pérdida de capacidad productiva.
Explicación
Los que conducen a pie una motocicleta son considerados conductores.Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor, son considerados peatones.
# 2816
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...
A
Peatón.
B
Conductor.
C
Titular.
Explicación
Diversas investigaciones señalan que la madurez del sentido de la vista en menores y adultos es comparable. Sin embargo, la menor estatura de los niños condiciona su percepción, resultando en un campo visual más limitado.
# 2856
¿A qué se debe, fundamentalmente, que el campo visual de los niños sea más reducido que el de los adultos?
A
su baja estatura.
B
su falta de atención.
C
el escaso desarrollo del sentido de la vista, principalmente.
Explicación
Como norma general, todos los vehículos deben circular por el carril de la derecha. El carril de la izquierda podrá ser empleado por aquellos conductores que circulen a una velocidad superior a la mínima indicada en la señal, aunque se debe priorizar siempre la circulación por el carril derecho si las circunstancias lo permiten.
# 2817
¿Está autorizada la circulación de una motocicleta por un carril de tráfico lento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
No está permitido circular utilizando el denominado "escape libre", lo que significa que no se puede transitar sin el dispositivo silenciador de explosiones o con dicho sistema averiado.
# 2860
¿Está autorizada la circulación de vehículos a motor que utilicen el sistema conocido como «escape libre»?
A
No, porque está prohibido.
B
Sí, tanto en vías urbanas como interurbanas.
C
Sí, pero sólo en vías interurbanas.
Explicación
Está prohibido conducir una motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido. De forma excepcional se podrán utilizar en las pruebas para enseñanza de conductores.No se considerará dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción.
# 2827
¿Podemos conducir nuestra motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores?
A
Sí.
B
No, salvo que sean dispositivos homologados integrados en el casco de protección.
C
No, en ningún caso.
Explicación
Las carreteras convencionales disponen de un nivel de seguridad inferior al de las autopistas y autovías. Esto responde a que, habitualmente, la circulación se realiza en ambos sentidos, se permite el tránsito de peatones, cuentan con accesos directos desde fincas colindantes y presentan cruces con otras vías al mismo nivel.
Autopista
Autovía
# 2833
En relación con el nivel de seguridad que ofrecen las autopistas y autovías, las carreteras convencionales son, con carácter general,
A
menos seguras que las autopistas y autovías.
B
más seguras que las autopistas y autovías.
C
igual de seguras que las autopistas y autovías.
Explicación
¿Debe utilizar el casco de protección el conductor de una motocicleta que cuente con estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, si así consta expresamente en su tarjeta de inspección técnica?
# 2814
En aquellas motocicletas que cuenten con una estructura de protección, el conductor estará obligado a...
A
utilizar cinturón de seguridad.
B
instalar un espejo retrovisor interno.
C
utilizar el casco de protección.
Explicación
Ante la presencia de refugios, isletas o dispositivos de guía en la vía, la norma establece que se debe circular por la parte de la calzada situada a la derecha de estos elementos, dejándolos a la izquierda según el sentido de la marcha. Sin embargo, en las calzadas de sentido único, se permite transitar por cualquiera de los dos lados, tal como sucede en el escenario planteado.
# 2838
¿En qué lado de su dirección de marcha podrá dejar una isleta si circula con su motocicleta por una vía de sentido único?
A
A la derecha.
B
A la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
En vías situadas fuera de poblado, siempre que no se tenga la intención de adelantar, se debe circular por el carril derecho. No obstante, el resto de carriles podrán utilizarse cuando las condiciones lo requieran, como ocurre al realizar un adelantamiento o para facilitar la incorporación de otros vehículos a la vía.
# 2852
¿Se considera que una motocicleta circula de manera reglamentaria por el carril central de una autovía si no tiene la intención de efectuar un adelantamiento?
A
Sí, porque circula por el centro de su carril.
B
No, porque debe circular por el carril de la derecha.
C
Sí, pero deberá volver al carril derecho en menos de 5 minutos.
Explicación
En edades de entre los 15 y 29 años se encuentra el mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico, debido a factores como la falta de experiencia, el consumo de alcohol, drogas, la velocidad o la asunción de más riesgo. Esto supone la principal causa de mortalidad en esta franja de edades.
# 2866
La principal causa de mortalidad juvenil en España son...
A
las lesiones producidas por la práctica de deporte.
B
las enfermedades infecciosas.
C
los accidentes de tráfico.
Explicación
Está prohibido rebasar las líneas formadas por conos u otros elementos de balizamiento análogos, puesto que restringen el paso a través de la línea, ya sea física o imaginaria, que los conecta.
# 2847
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta sobrepase los conos que delimitan los sentidos de circulación para efectuar un adelantamiento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Al circular por una glorieta, el desplazamiento se realizará siempre por la derecha, de manera que el centro de la misma quede situado a la izquierda del vehículo según el sentido de la marcha.
# 2850
Al circular con una motocicleta por una glorieta, ¿en qué lado del sentido de la marcha debe quedar situada dicha glorieta?
A
A la derecha o a la izquierda.
B
A la derecha en el sentido de la marcha.
C
A la izquierda en el sentido de la marcha.
Explicación
A pesar de que las rectas se perciben habitualmente como zonas seguras y de conducción sencilla, la mayor parte de los accidentes de tráfico tienen lugar en estos tramos. La causa fundamental es que el conductor suele relajarse, lo que conlleva una disminución de su atención.
# 2841
¿En qué tramos de la vía se registra, estadísticamente, el mayor número de siniestros viales?
A
en los cambios de rasante.
B
en las curvas.
C
en las rectas.
Explicación
Cuando se habilita un carril en sentido contrario al habitual por razones de fluidez, su uso queda restringido a motocicletas y turismos sin remolque. Dichos vehículos deben circular obligatoriamente con la luz de cruce encendida, al menos, manteniendo una velocidad comprendida entre los 60 y 80 km/h, y tienen prohibido rebasar la línea de conos que delimita el carril.
# 2857
En una calzada donde se ha habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual con el fin de mejorar la fluidez del tráfico, ¿se permite la circulación de motocicletas?
A
No.
B
Sí.
Explicación
Cuando una avería nos fuerce a circular a una velocidad inferior a la mínima, es necesario activar la luz de emergencia y salir de la carretera en la primera salida disponible. Si, además, se perturba gravemente la circulación, se debe utilizar el arcén para desplazarse.
# 2869
Si debido a un fallo mecánico su motocicleta no logra alcanzar la velocidad mínima permitida en una autopista, ¿qué conducta debe seguir para prevenir una colisión por alcance?
A
Circular por el arcén derecho y utilizar repetidamente el claxon para avisar al resto de conductores.
B
Circular con la señal de emergencia encendida y abandonar la autopista en la primera salida.
