En calzadas de doble sentido de circulación que cuentan con tres carriles delimitados por líneas longitudinales discontinuas, la norma establece que se debe circular por el carril de la derecha. El uso del carril central queda limitado exclusivamente para realizar maniobras de adelantamiento o para cambiar de dirección hacia la izquierda.
# 2840
Si se circula con una motocicleta por una vía que dispone de tres carriles y doble sentido de circulación, estando estos separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿está permitido el uso del carril central?
A
Sí, para adelantar.
B
Sí, para girar a la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
Ante la presencia de refugios, isletas o dispositivos de guía en la vía, la norma establece que se debe circular por la parte de la calzada situada a la derecha de estos elementos, dejándolos a la izquierda según el sentido de la marcha. Sin embargo, en las calzadas de sentido único, se permite transitar por cualquiera de los dos lados, tal como sucede en el escenario planteado.
# 2838
¿En qué lado de su dirección de marcha podrá dejar una isleta si circula con su motocicleta por una vía de sentido único?
A
A la derecha.
B
A la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
El uso del carril bus está restringido a los conductores de transporte colectivo, salvo que la señalización incluya la mención taxi, en cuyo caso también se autoriza su circulación. En los tramos delimitados por una marca longitudinal discontinua, se permite al resto de conductores entrar exclusivamente para realizar un cambio de dirección, siempre que cedan la preferencia a los vehículos autorizados que circulen por él. Queda prohibido utilizar este carril para parar, estacionar, adelantar o cambiar el sentido de la marcha. Asimismo, debe distinguirse correctamente la señal de carril reservado para autobuses de la señal de parada de autobús.
# 2821
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta realice una maniobra de adelantamiento utilizando el carril reservado para autobuses en una vía urbana?
A
Sí, si las líneas son discontinuas.
B
No, si las líneas son continuas.
C
No, nunca.
Explicación
La circulación debe realizarse habitualmente por la calzada, quedando prohibido el uso del arcén excepto por motivos de emergencia. En vías fuera de poblado que dispongan de varios carriles para un mismo sentido, se circulará por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando las condiciones de la vía o del tráfico lo hagan necesario, siempre y cuando no se dificulte la marcha del resto de vehículos.
# 2854
¿Qué parte de la vía ocupará de forma ordinaria un vehículo que circula por una carretera con dos carriles por sentido y arcén transitable?
A
Por el arcén de la derecha.
B
Por el arcén, utilizando la parte imprescindible de la calzada.
C
Por el carril de la derecha.
Explicación
Las carreteras convencionales disponen de un nivel de seguridad inferior al de las autopistas y autovías. Esto responde a que, habitualmente, la circulación se realiza en ambos sentidos, se permite el tránsito de peatones, cuentan con accesos directos desde fincas colindantes y presentan cruces con otras vías al mismo nivel. Autopista Autovía
# 2833
En relación con el nivel de seguridad que ofrecen las autopistas y autovías, las carreteras convencionales son, con carácter general,
A
menos seguras que las autopistas y autovías.
B
más seguras que las autopistas y autovías.
C
igual de seguras que las autopistas y autovías.
Explicación
En vías situadas fuera de poblado, siempre que no se tenga la intención de adelantar, se debe circular por el carril derecho. No obstante, el resto de carriles podrán utilizarse cuando las condiciones lo requieran, como ocurre al realizar un adelantamiento o para facilitar la incorporación de otros vehículos a la vía.
# 2852
¿Se considera que una motocicleta circula de manera reglamentaria por el carril central de una autovía si no tiene la intención de efectuar un adelantamiento?
A
Sí, porque circula por el centro de su carril.
B
No, porque debe circular por el carril de la derecha.
C
Sí, pero deberá volver al carril derecho en menos de 5 minutos.
Explicación
Está prohibido que las motocicletas circulen de forma paralela; estas deben desplazarse en fila, una tras otra, respetando siempre la distancia de seguridad entre las mismas.
# 2839
¿Le está permitido al conductor de una motocicleta circular por la vía en paralelo con otras motocicletas?
A
No, porque está prohibido
B
Sí, siempre que se circule por el arcén y no se obstaculice a otros vehículos.
C
Sí, siempre que haya una separación de 1,50 metros como mínimo entre cada motocicleta.
Explicación
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas circularemos normalmente por el carril de la derecha. Usaremos el carril central únicamente para adelantar o realizar cambios de dirección a la izquierda y en ningún caso usaremos el carril situado más a la izquierda.
# 2830
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el situado más a la izquierda?
A
Sí, para adelantar.
B
No.
C
Sí, para cambiar de dirección a la izquierda.
Explicación
Cuando una motocicleta disponga de una estructura de autoprotección y esté equipada con cinturón de seguridad, quien la conduzca tendrá la obligación de utilizar dicho sistema de retención. En este supuesto, no será preceptivo el uso del casco de protección, a condición de que esta circunstancia figure expresamente en la tarjeta de inspección técnica del vehículo. Tarjeta de inspección técnica
# 2872
Si una motocicleta dispone de una estructura de autoprotección debidamente homologada, ¿qué elemento de seguridad tiene la obligación de usar el conductor?
A
El casco integral.
B
El cinturón de seguridad.
C
Gafas de seguridad.
Explicación
Como norma general no utilizaremos el arcén para circular. Sólo lo haremos cuando circulemos por emergencia a velocidad anormalmente reducida y perturbando gravemente la circulación.
# 2835
Como norma general, ¿podemos circular por el arcén si la vía por la que circulamos está muy saturada y por ese motivo lo hacemos a velocidad anormalmente reducida?
A
Sí, porque circulo a velocidad reducida.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, siempre que utilice la señal de emergencia.
Explicación
Los carriles de utilización destinados a determinados vehículos, como por ejemplo el carril bus o carril bici, no los tendremos en cuenta para hacer el cómputo de carriles de una vía. Tampoco los reservados a ciertas maniobras como los carriles de aceleración, deceleración o carril de giro. En cambio los carriles destinados al tráfico lento si que son computables.
# 2861
Para el cómputo de carriles, ¿se tendrán en cuenta a efectos de su utilización los destinados al tráfico lento y los reservados a determinados vehículos?
A
Sí, siempre.
B
No.
C
Sí, los destinados a tráfico lento. No, los reservados a determinados vehículos.
Explicación
Los siniestros viales que tienen lugar en vías interurbanas suelen presentar una mayor gravedad en comparación con los ocurridos en poblado, debido principalmente a que se circula a velocidades más elevadas. Asimismo, las autopistas y autovías se consideran infraestructuras más seguras que las carreteras convencionales.
# 2873
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de víctimas mortales por siniestros de tráfico?
A
en las vías interurbanas, principalmente en las carreteras convencionales porque las autovías y autopistas son en general más seguras.
B
en las vías interurbanas, especialmente en las autovías y autopistas.
C
en las vías urbanas.
Explicación
A pesar de que las rectas se perciben habitualmente como zonas seguras y de conducción sencilla, la mayor parte de los accidentes de tráfico tienen lugar en estos tramos. La causa fundamental es que el conductor suele relajarse, lo que conlleva una disminución de su atención.
# 2841
¿En qué tramos de la vía se registra, estadísticamente, el mayor número de siniestros viales?
A
en los cambios de rasante.
B
en las curvas.
C
en las rectas.
Explicación
No está permitido que las motocicletas circulen de forma paralela, debiendo situarse una detrás de otra y respetando siempre la distancia de seguridad necesaria entre ellas.
# 2819
¿Está permitido que los conductores de motocicletas circulen en posición paralela?
A
Sí, si no perturbamos la circulación.
B
Sí, si lo hacemos por el arcén.
C
No.
Explicación
Diversas investigaciones señalan que la madurez del sentido de la vista en menores y adultos es comparable. Sin embargo, la menor estatura de los niños condiciona su percepción, resultando en un campo visual más limitado.
# 2856
¿A qué se debe, fundamentalmente, que el campo visual de los niños sea más reducido que el de los adultos?
A
su baja estatura.
B
su falta de atención.
C
el escaso desarrollo del sentido de la vista, principalmente.
Explicación
Las repercusiones económicas de los siniestros de tráfico recaen sobre el conjunto de la ciudadanía, ya sea de forma directa o indirecta. Una mayor tasa de accidentalidad incrementa notablemente los gastos asociados a la atención sanitaria, servicios policiales y primas de seguros.
# 2855
Las consecuencias económicas derivadas de los siniestros de tráfico suponen un coste que repercute en...
A
los conductores que han tenido un accidente al pagar el seguro de su vehículo.
B
todos los ciudadanos, directa o indirectamente.
C
las compañías aseguradoras únicamente.
Explicación
La mayoría de los accidentes se producen durante los horas de entrada y salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
# 2858
Durante el día, la mayor parte de los accidentes se producen...
A
a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
B
fuera de las horas laborables.
C
especialmente por la mañana.
Explicación
Está prohibido rebasar las líneas formadas por conos u otros elementos de balizamiento análogos, puesto que restringen el paso a través de la línea, ya sea física o imaginaria, que los conecta.
# 2847
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta sobrepase los conos que delimitan los sentidos de circulación para efectuar un adelantamiento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Los que conducen a pie una motocicleta son considerados conductores. Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor, son considerados peatones.
# 2816
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...
A
Peatón.
B
Conductor.
C
Titular.
Explicación
Los conductores de motocicleta que, debido a una emergencia, circulen a una velocidad anormalmente reducida y perturben gravemente el tráfico, deberán utilizar el arcén. En esta situación, es obligatorio salir de la autopista o autovía por la primera salida disponible.
# 2842
Si debido a una avería nos vemos obligados a circular por el arcén de una autopista a una velocidad de 30 km/h, ¿es correcto este proceder?
A
Sí, pero debo abandonar la autopista por la primera salida.
B
No, porque a las motocicletas no les está permitido circular por el arcén de una autopista en caso de avería.
C
No, porque circulo a una velocidad inferior a la mínima permitida en este tipo de vías.
Explicación
El desplazamiento en zigzag está prohibido, particularmente con tráfico saturado, por el riesgo extremo de atropello que representa. Ante una densidad de circulación que cubra toda la anchura de la calzada, los cambios de carril se limitan exclusivamente a maniobras para girar, salir de la vía o seguir una dirección concreta, prohibiéndose cualquier cambio destinado al adelantamiento u otra finalidad distinta.
# 2823
Al circular por una vía donde se produce una alta densidad de tráfico, ¿está autorizado a realizar movimientos de zigzag entre el resto de vehículos?
A
Sí, ya que es una forma de aprovechar el menor volumen que ocupa mi motocicleta.
B
No, ya que comporta riesgo y está prohibido.
C
Sí, sólo en el caso de que hubiera una aglomeración con retención prolongada.
Explicación
Con el fin de mitigar el ruido del motor, las motocicletas deben llevar un dispositivo silenciador de explosiones. Queda prohibido circular cuando dicho silenciador esté averiado o se haya suprimido.
# 2829
¿Le está permitido circular con su motocicleta si el dispositivo silenciador de explosiones se encuentra averiado y genera ruidos que resultan molestos?
A
No.
B
Sí.
C
Sí, pero sólo fuera de poblado para no molestar a los peatones.
Explicación
No circula correctamente por varios motivos: - Circula sobre la marca continua que separa los carriles. - Invade parcialmente el sentido contrario. - No mantiene la separación lateral mínima exigida.
# 2831
¿Circula correctamente el motorista que observamos en la imagen?
A
Sí, porque no invade totalmente la zona reservada al sentido contrario.
B
No.
C
Sí, porque al encontrarse la vía saturada le está permitido adoptar esa posición en la calzada.
Explicación
Está prohibido conducir una motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido. De forma excepcional se podrán utilizar en las pruebas para enseñanza de conductores. No se considerará dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción.
# 2827
¿Podemos conducir nuestra motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores?
A
Sí.
B
No, salvo que sean dispositivos homologados integrados en el casco de protección.
C
No, en ningún caso.
Explicación
En las zonas urbanas se registra un mayor número de accidentes con peatones, si bien la probabilidad de fallecimiento es superior en las vías interurbanas.
# 2868
¿En qué tipo de vías se registra el mayor número de accidentes con peatones implicados?
A
En las autopistas y autovías.
B
En las vías urbanas.
C
En las vías interurbanas.
Explicación
Como norma general, todos los vehículos deben circular por el carril de la derecha. El carril de la izquierda podrá ser empleado por aquellos conductores que circulen a una velocidad superior a la mínima indicada en la señal, aunque se debe priorizar siempre la circulación por el carril derecho si las circunstancias lo permiten.
# 2817
¿Está autorizada la circulación de una motocicleta por un carril de tráfico lento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
El uso del casco es obligatorio en todo caso, tanto para el conductor como para el acompañante, tanto dentro como fuera de poblado.
# 2826
¿Es obligatorio el uso del casco?
A
En vías urbanas, no.
B
Sí, siempre.
C
Depende de la velocidad a la que circulemos.
Explicación
Aquellos vehículos que transiten por los carriles de sentido normal de circulación situados al lado de un carril habilitado en sentido contrario al habitual, tienen prohibido realizar cualquier desplazamiento lateral que suponga invadir dicho carril. Deben mantener encendida la luz de corto alcance o cruce de forma permanente, tanto de día como de noche. Si solo disponen de un único carril para su sentido, su velocidad estará comprendida entre una máxima de 80 kilómetros por hora y una mínima de 60, o una cifra inferior si así estuviera establecido por la señalización.
# 2843
Si circula por una vía de dos carriles para cada sentido y el carril izquierdo se ha habilitado para el tráfico en sentido contrario al habitual, ¿está permitida la entrada a dicho carril?
A
Sí, para adelantar a otro vehículo.
B
No, porque está prohibido.
C
Sí, si no se alteran las señales de balizamiento colocadas para separar ambos carriles.
Explicación
En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia: - Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias. - Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología. - Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo.
# 2815
Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
A
entre 4 y 13.
B
entre 10 y 35.
C
entre 70 y 90.
Explicación
Como regla general, la circulación por los carriles BUS-VAO está permitida para motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con una masa máxima autorizada de más de 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables, condicionado al número mínimo de ocupantes determinado para cada tramo. Se prohíbe el acceso a cualquier otro tipo de vehículo o conjunto de vehículos, tales como turismos con remolque, ciclos y ciclomotores. No obstante, las siguientes categorías pueden utilizar estos carriles incluso si solo viaja el conductor: - Vehículos autorizados que exhiban la señal V-15 (distintivo de movilidad reducida). - Motocicletas de dos o tres ruedas. - Autobuses de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada y autobuses articulados. - Vehículos clasificados como taxis con licencia en vigor y módulo luminoso exterior, conforme al anexo II del Reglamento General de Vehículos. - Vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento y asistencia sanitaria que se encuentren en servicio de urgencia, así como los equipos destinados al mantenimiento de la infraestructura y de las instalaciones de la vía. - Turismos que dispongan del distintivo ambiental (señal V-25) clasificados como «0 emisiones». - Turismos con distintivo ambiental «ECO», «C» o «B», exclusivamente cuando así se autorice a través de los paneles de mensaje variable situados en los accesos al carril VAO.
# 2851
¿Se permite que una motocicleta circule por un carril reservado para vehículos con alta ocupación (VAO)?
A
Sí.
B
Sí, siempre que tenga sidecar.
C
No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.
