Ante la presencia de refugios, isletas o dispositivos de guía en la vía, la norma establece que se debe circular por la parte de la calzada situada a la derecha de estos elementos, dejándolos a la izquierda según el sentido de la marcha. Sin embargo, en las calzadas de sentido único, se permite transitar por cualquiera de los dos lados, tal como sucede en el escenario planteado.
# 2838
¿En qué lado de su dirección de marcha podrá dejar una isleta si circula con su motocicleta por una vía de sentido único?
A
A la derecha.
B
A la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
Se denomina distancia de frenado al espacio que recorre el vehículo desde el momento en que el conductor acciona el freno hasta su detención total. Diversos factores pueden alterar esta distancia, tales como la velocidad de circulación, el mantenimiento de neumáticos, frenos y suspensión, la carga transportada, así como el estado de la vía y la meteorología. Por su parte, la distancia de detención es el trayecto total que realiza el vehículo desde que se percibe un riesgo hasta que se detiene por completo, resultando de la suma de la distancia de reacción y la de frenado. Por tanto, si factores como el buen estado de los neumáticos y de la calzada impiden que aumente la distancia de frenado, la distancia de detención tampoco se verá incrementada.
# 3417
Al accionar el sistema de frenado, si el vehículo cuenta con neumáticos en condiciones óptimas y circula por una calzada seca con el pavimento bien conservado, dichas circunstancias...
A
Provocarán un aumento en la distancia de frenado.
B
Favorecerán el que disminuya la distancia de reacción.
C
Favorecerán el que no aumente la distancia de detención.
Explicación
El uso de la señal de emergencia resulta opcional para las motocicletas, siendo obligatorio para los vehículos de tres ruedas y cuadriciclos. Se empleará bajo las siguientes condiciones: Durante la marcha: - Cuando no sea posible alcanzar la velocidad mínima y exista riesgo de colisión por alcance. - En túneles o pasos inferiores, tanto por necesidades del tráfico como por emergencia. En inmovilizaciones: - En autopistas y autovías, o en lugares donde la visibilidad se encuentre significativamente reducida. - Por motivos de emergencia en cualquier vía.
# 3077
En el supuesto de que una motocicleta quede inmovilizada por avería constituyendo un obstáculo en la vía, la señalización de dicha situación se realizará...
A
Con las luces de emergencia, si disponemos de ellas.
B
Con un triángulo de preseñalización de peligro.
C
Con las luces de posición, obligatoriamente.
Explicación
Está prohibido rebasar las líneas formadas por conos u otros elementos de balizamiento análogos, puesto que restringen el paso a través de la línea, ya sea física o imaginaria, que los conecta.
# 2847
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta sobrepase los conos que delimitan los sentidos de circulación para efectuar un adelantamiento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
Resulta imperativo el empleo del casco de protección tanto para el conductor como para los pasajeros de una motocicleta. No se exige legalmente el uso de gafas de seguridad, si bien son muy aconsejables cuando el casco carece de una pantalla que resguarde la visión.
# 3054
¿Existe la obligación legal de que el acompañante en una motocicleta utilice gafas de seguridad durante la circulación?
A
Si, como los conductores.
B
No, pero son recomendables.
C
No, solo los conductores.
Explicación
Al ejecutar cualquier maniobra es imperativo seguir el protocolo de seguridad RSM (Retrovisor, Señalizar, Maniobra). El procedimiento exige, en primer lugar, observar el tráfico y el estado de la vía para evaluar la situación; acto seguido, se debe advertir la intención con antelación y claridad a través de la señalización luminosa o, en su defecto, con el brazo; finalmente, se realiza la acción. Mediante el brazo se pueden señalizar los desplazamientos hacia la izquierda, hacia la derecha o la disminución de la velocidad.
# 2939
¿Qué actuación debe realizar el conductor en primer lugar cuando pretende llevar a cabo un desplazamiento lateral para cambiar de carril?
A
Avisar con la señalización acústica.
B
Señalar su intención con el indicador de dirección correspondiente.
C
Observar y valorar las circunstancias del tráfico y de la vía.
Explicación
Debido a que los espejos retrovisores no suprimen por completo los ángulos muertos, resulta necesario complementar su observación con un ligero giro de cabeza para detectar a los usuarios que puedan encontrarse en dichas zonas.
# 2951
Al circular con una motocicleta y hacer uso del espejo retrovisor para verificar si es posible realizar un cambio de carril, ¿se considera que este comportamiento es adecuado?
A
Sí, si después de realizar la maniobra la señalizo.
B
Sí, pero solamente si voy a realizar un cambio de carril hacia la derecha.
C
Sí, y en caso de duda es aconsejable además girar ligeramente la cabeza para comprobar si se puede realizar la maniobra.
Explicación
Los costes humanos ocasionados por los siniestros de tráfico engloban la pérdida de años potenciales de vida y de la capacidad productiva de las personas. Asimismo, se incluyen el sufrimiento tanto físico como psicológico padecido por la víctima y el dolor emocional que afecta a sus familiares y amigos.
# 2818
Dentro de la valoración de los costes humanos producidos como consecuencia de los accidentes de tráfico, se debe considerar...
A
el aumento de la capacidad productiva.
B
la alta capacidad de rehabilitaciones.
C
la pérdida de capacidad productiva.
Explicación
En las motocicletas, ya cuenten o no con sidecar, no se instalará luz de marcha atrás. Por el contrario, los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos tienen la opción de equipar una o dos luces de marcha atrás de color blanco en su parte trasera.
# 3025
Respecto a la normativa de señalización óptica, ¿resulta obligatorio que los cuatriciclos dispongan de luz de marcha atrás?
A
Sí, en todo caso.
B
No, es opcional.
C
Sí, porque es un automóvil de cuatro ruedas.
Explicación
Está prohibido circular, efectuar paradas o estacionar sobre las marcas de cebreado. Únicamente los vehículos que tengan la obligación de transitar por el arcén podrán atravesar estas zonas. Si se necesita realizar una pausa en la conducción, se debe acudir al área de descanso más cercana.
# 2964
Si circula con una motocicleta por una autopista y necesita realizar un descanso, ¿le está permitido efectuar una parada sobre el cebreado?
A
En autopista no está permitido, pero en el resto de carreteras si está permitido.
B
Sí, porque es una zona excluida al tráfico rodado.
C
No, en este caso, deberemos dirigirnos al área de descanso más próxima.
Explicación
La respuesta a los tratamientos farmacológicos varía según la persona. Factores como la edad, el hábito de consumo, el estado físico o circunstancias como la fatiga y el ayuno pueden influir en la reacción del organismo. Por este motivo, es fundamental consultar siempre con el médico o el farmacéutico acerca de los riesgos asociados al uso de determinados medicamentos.
# 3242
¿Es posible que la ingesta de un analgésico para tratar un dolor de cabeza llegue a influir en las capacidades del conductor al volante?
A
Sólo si se mezcla con alcohol.
B
No, los analgésicos son inofensivos.
C
Sí.
Explicación
Dentro de poblado, en calzadas que dispongan de al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados mediante marcas viales (salvo en autopistas y autovías), se permite circular por el carril que mejor se adapte al destino previsto. En caso de que los carriles no estén delimitados, la norma general obliga a circular por la derecha, de forma similar a las vías fuera de poblado, pudiendo utilizar el resto de carriles únicamente cuando las condiciones de la vía o del tráfico lo hagan necesario.
# 2834
Al conducir una motocicleta en poblado por una vía que cuenta con dos carriles delimitados para el mismo sentido, ¿qué carril debemos utilizar?
A
Por la derecha.
B
Por la izquierda.
C
Por el carril que mejor convenga a nuestro destino.
Explicación
Cuando se habilita un carril adicional circunstancial para mejorar la fluidez del tráfico, se permite la circulación de todo tipo de vehículos, a menos que exista una restricción específica. Los conductores que transiten tanto por este carril adicional como por los arcenes deben mantener una velocidad comprendida entre un máximo de 80 km/h y un mínimo de 60 km/h, pudiendo ser inferior si así se indica mediante señalización. Asimismo, es obligatorio el uso del alumbrado de corto alcance o de cruce en todo momento, tanto durante el día como por la noche.
# 2822
Si transita con una motocicleta a 90 km/h por un carril adicional circunstancial abierto para mejorar la fluidez del tráfico, ¿es este comportamiento adecuado?
A
No, las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.
B
No, porque circulamos a más velocidad de la permitida.
C
Sí, siempre que circule con la luz de cruce o de corto alcance.
Explicación
Resulta obligatorio el uso adecuado de cascos de protección homologados para los conductores y pasajeros de motocicletas de dos ruedas, dispongan o no de sidecar, al igual que para los conductores de ciclomotores, tanto si circulan por vías urbanas como interurbanas.
# 3203
Al circular por las vías de un poblado, ¿es reglamentario utilizar un casco de protección tipo integral que no haya sido debidamente homologado?
A
Sí, porque el casco es integral.
B
Sí, porque circulo por poblado.
C
No.
Explicación
Independientemente de que el sistema de transmisión sea por cadena, correa o cardán, el empuje del motor se dirige siempre hacia la rueda trasera.
# 3333
¿Hacia qué rueda se envía la potencia del motor en una motocicleta que cuenta con una correa como elemento de transmisión?
A
Delantera.
B
Trasera.
C
Delantera o trasera, dependiendo del modelo de motocicleta.
Explicación
La imagen muestra un sistema de freno de disco. El mantenimiento de este mecanismo requiere la sustitución periódica de las pastillas, independientemente de que otros componentes también deban renovarse. En el caso de los frenos de tambor, las piezas que se deben sustituir son las zapatas. Frenos de disco Frenos de tambor
# 3453
Respecto al mecanismo de frenado que se observa en la motocicleta de la fotografía, ¿requiere el conductor llevar a cabo alguna tarea de mantenimiento?
A
No.
B
Sí, la sustitución de las zapatas si se encuentran desgastadas.
C
Sí, la sustitución de las pastillas de freno si se encuentran desgastadas.
Explicación
El uso del arcén está restringido a usuarios y situaciones específicas, por lo que realizar un adelantamiento utilizándolo conlleva un riesgo elevado. Como regla general, esta maniobra debe efectuarse por el lado izquierdo del vehículo que nos precede. Sin embargo, se permite excepcionalmente adelantar por la derecha en los siguientes casos: - Cuando el conductor de delante señale de forma inequívoca su intención de detenerse o girar a la izquierda, siempre que exista espacio suficiente para realizar la maniobra con seguridad. - En calzadas de doble sentido de circulación, a los tranvías que transiten por la parte central. - En vías urbanas que dispongan de más de un carril para el mismo sentido, siempre que estos se encuentren delimitados por marcas longitudinales.
# 2942
En una vía convencional con un carril por sentido y un arcén de un metro de anchura, ¿está permitido que una motocicleta adelante a un turismo circulando por el arcén derecho?
A
Sí.
B
Sí, pero únicamente si circulan vehículos en sentido contrario que le impidan adelantar por la izquierda.
C
No.
Explicación
En curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida no se permite adelantar, salvo que ambos sentidos de circulación estén claramente delimitados y la maniobra pueda ejecutarse sin invadir el sentido contrario, como ocurre cuando una motocicleta adelanta a otra.
# 2927
¿Le está permitido efectuar un adelantamiento al circular por un cambio de rasante de visibilidad reducida?
A
Sí, por el arcén.
B
No, salvo que al realizar la maniobra no se invada la zona reservada al sentido contrario.
C
No, salvo que se adelante a vehículos de dos ruedas y se invada sólo la parte imprescindible del sentido contrario.
Explicación
A pesar de que el uso del chaleco reflectante no es una exigencia legal para los usuarios de motocicletas, su utilización se recomienda para aumentar la visibilidad ante el resto de conductores, especialmente durante la conducción nocturna.
# 3250
¿Está obligado por normativa el conductor de una motocicleta a vestir un chaleco reflectante durante la circulación?
A
Sí, para utilizarlo en caso de avería en una vía interurbana.
B
No, no es obligatorio pero es recomendable.
C
Sí, porque en caso de lluvia es obligatorio llevarlo puesto.
Explicación
En la siniestralidad vial intervienen tres factores principales con diferentes grados de incidencia: - Factor humano (70% - 90%): Representa el mayor porcentaje de responsabilidad. Mitigar los riesgos vinculados al conductor, tales como la velocidad, las distracciones, la fatiga o el consumo de alcohol y drogas, permite reducir drásticamente la probabilidad de accidente y sus consecuencias. - Factor vía y entorno (10% - 35%): Se manifiesta fundamentalmente cuando la conducción no se ajusta a las condiciones del pavimento o a la situación climatológica. - Factor vehículo (4% - 13%): El estado del automóvil es clave, por lo que resulta esencial respetar el plan de mantenimiento del fabricante y cumplir con la inspección técnica (ITV). La mayoría de los percances originados por averías mecánicas podrían eludirse mediante una revisión periódica correcta.
# 3306
¿Qué medidas se deben adoptar para lograr que el factor de riesgo relativo al vehículo deje de influir de forma negativa en la seguridad vial?
A
Revisando y manteniendo el vehículo.
B
Manteniendo limpio el motor.
C
Regulando bien la posición del asiento de conductor.
Explicación
No existe la obligación legal de que las motocicletas cuenten con herramientas ni con ningún tipo de pieza de repuesto.
# 3465
¿Resulta obligatorio llevar una rueda de repuesto como parte de la dotación de la motocicleta que se observa en la imagen?
A
Sí, y las herramientas para poder realizar su sustitución.
B
No.
C
Sí, se ubica debajo del asiento del conductor o en uno de los laterales de la motocicleta.
Explicación
En las motocicletas dotadas de sidecar, la placa de matrícula se instalará entre las dos ruedas posteriores en la posición más elevada posible. Para las motocicletas sin sidecar, la matrícula debe situarse en el centro y sobre el guardabarros posterior, ajustándose al plano longitudinal mediano del vehículo.
# 3313
Respecto a la colocación de la placa de matrícula en una motocicleta que dispone de sidecar, ¿cuál es su ubicación obligatoria?
A
En la motocicleta.
B
En el sidecar.
C
Entre ambas ruedas posteriores y lo más alta posible.
Explicación
Para tramitar la prórroga del permiso de conducción, es indispensable superar un reconocimiento psicofísico en un centro de reconocimiento autorizado, con el objetivo de certificar que el titular mantiene las capacidades necesarias para circular con seguridad.
# 3127
¿Podría el menoscabo de las facultades físicas o mentales del conductor, como una visión deficiente o una disminución de la rapidez de reflejos, influir en la seguridad vial?
A
Sí, por eso es obligatorio pasar periódicamente un reconocimiento de aptitudes psicofísicas en un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado.
B
Puede influir, pero una vez obtenido el permiso no es necesario volver a comprobar dichas capacidades.
C
Puede influir, pero sólo conduciendo bajo condiciones meteorológicas adversas.
Explicación
Debido a que la pintura ofrece menor adherencia que el asfalto, se incrementa el riesgo para los vehículos de dos ruedas. Para mitigar este peligro, se debe circular sobre la marca vial a baja velocidad y perpendicularmente, buscando formar un ángulo lo más cercano posible a los 90 grados.
# 3383
Para reducir el peligro de pérdida de estabilidad o caída al circular sobre una marca vial pintada en la calzada, la trayectoria de las ruedas respecto a dicha marca debe formar un ángulo...
A
Lo más recto posible.
B
Lo más abierto posible.
C
Lo más cerrado posible.
Explicación
No existe obligación legal para las motocicletas de portar herramientas ni piezas de repuesto de ningún tipo.
# 3051
Ante una avería en la lámpara de la luz de corto alcance de una motocicleta, ¿resulta obligatorio para el conductor llevar un juego de lámparas de repuesto?
A
No.
B
Sí, además de las herramientas indispensables para el cambio de la lámpara.
C
Sí, además de dos bujías de repuesto y un juego de platinos.
Explicación
Cuando existen circunstancias climatológicas o ambientales desfavorables, la conducción se vuelve más compleja y aumenta el riesgo. Al verse obligado el conductor a incrementar su concentración, el cansancio o la fatiga pueden surgir con mayor rapidez.
# 3219
¿Puede influir la presencia de condiciones meteorológicas adversas en el aumento de la fatiga al volante?
A
Sí, por ello se debe descansar con mayor frecuencia.
B
No.
C
Sólo en los viajes largos.
Explicación
Si una motocicleta se encuentra parada o estacionada no podrá utilizar la luz de largo alcance pero si se encuentra detenido entonces si la podrá utilizar siempre y cuando no deslumbre a los demás usuarios.
# 3044
En una detención, ¿podemos utilizar el alumbrado de largo alcance?
A
Sí, si no deslumbramos a los demás usuarios.
B
No, está prohibido siempre.
C
Sí.
Explicación
Las motocicletas de gran peso y potencia pueden sufrir fluctuaciones al circular a velocidades altas, fenómeno que genera oscilaciones y pone en riesgo la estabilidad del vehículo.
# 3379
Al circular a velocidades elevadas con una motocicleta de gran masa y potencia, ¿qué riesgo se puede presentar?
A
La motocicleta puede oscilar afectando a su estabilidad (fenómeno de fluctuación).
B
Ninguno en especial.
C
Riesgo de fluctuación, únicamente al circular con un acompañante.
Explicación
Cuando las motocicletas carecen de estructura de autoprotección, el cuerpo del conductor queda expuesto directamente al aire, generando una resistencia que variará dependiendo de la postura que este adopte.
# 3389
Al circular con una motocicleta, ¿la postura que mantenga el conductor sobre el vehículo tiene la capacidad de influir en su resistencia aerodinámica?
A
Sí.
B
No, siempre que no transporte a un viajero.
C
No, porque tanto la motocicleta como el conductor presentan un volumen muy reducido.
Explicación
La finalidad de los elementos de seguridad activa es prevenir la ocurrencia de accidentes. Entre estos dispositivos se encuentran el alumbrado, los neumáticos, los frenos, la dirección y la suspensión. Por su parte, la seguridad pasiva está orientada a mitigar las lesiones o daños una vez que el siniestro ya se ha producido. Forman parte de este grupo el casco, el carenado, la vestimenta o la propia estructura de autoprotección de la motocicleta. Puesto que la función de los frenos es aminorar progresivamente la velocidad o mantener el vehículo inmóvil, se consideran claramente un componente de seguridad activa.
# 3291
¿Se considera el sistema de frenado de una motocicleta como un componente integrante de la seguridad activa?
